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#1:
Dado que los gestores y demás empresarios modernos son mucho de MBAs y usar palabros de la lengua de Shakepeare se lo voy a decir en inglés, pa que lo entiendan mejor:
Pay them more, motherfuckers!
Y ahora saldrá el lameculos libertarra diciendo "si no es problema de sueldo ... les dan nada menos que 900 eurazos por 12 horas diarias, es que no quieren trabajar como hacía mi abuelo para el señorito, que hasta les traía las perdices en la boca si el perro estaba cansado"
Pay them more, motherfuckers!
Y ahora saldrá el lameculos libertarra diciendo "si no es problema de sueldo ... les dan nada menos que 900 eurazos por 12 horas diarias, es que no quieren trabajar como hacía mi abuelo para el señorito, que hasta les traía las perdices en la boca si el perro estaba cansado"
#2:
El sector busca a la desesperada incorporar a más mujeres y a migrantes.
¿Por que será?
¿Para pagar menos?
Noooooooo, no puede ser, los empresarios son íntegros y honorables.
¿Por que será?
¿Para pagar menos?
Noooooooo, no puede ser, los empresarios son íntegros y honorables.
Comentarios
Dado que los gestores y demás empresarios modernos son mucho de MBAs y usar palabros de la lengua de Shakepeare se lo voy a decir en inglés, pa que lo entiendan mejor:
Pay them more, motherfuckers!
Y ahora saldrá el lameculos libertarra diciendo "si no es problema de sueldo ... les dan nada menos que 900 eurazos por 12 horas diarias, es que no quieren trabajar como hacía mi abuelo para el señorito, que hasta les traía las perdices en la boca si el perro estaba cansado"
#1 El problema es muy fácil, está habiendo una corrección de poder adquisitivo generalizada (a la baja) y las estructuras del mercado les cuesta adaptarse a los cambios de dinámica. Al final tendrán que pagar más, con lo que el precio será más alto, y habrá menos clientes, con lo que tendrá que haber menos talleres, y de esas 15.000 vacantes que dicen en realidad serán 2000. El coche se está tornando objeto de casi lujo y por tanto el modelo de talleres cambiará, de momento aún actúan y quieren contratar como el servicio accesible que había sido hasta ahora.
#10
Según tu lógica, les das un cuenco de arroz y el problema solucionado ¿verdad?
Pues le veo un fallo a tu razonamiento. En el siglo XIX el conjunto de productores/trabajadores y consumidores/clientes era casi completamente disjunto. Con lo que podías tener a tus empleados en la indigencia y vender a la gente con dinero. Pero ahora, esos colectivos están muy mezclados y si no les pagas a los trabajadores, tampoco se convierten en clientes. Y aunque la capacidad de consumo es inferior, el número de los trabajadores compensa sobradamente la mayor capacidad adquisitva de las élites.
Si ya lo dijo (o no, pero el resultado es el mismo) Henry Ford. Habrá que pagar a los trabajadores para que puedan comprar nuestros coches.
#1 no solo es pagar más sino hay que mirar las condiciones de trabajo que dan pena:
1. Mala iluminación
2. Equipos oxidados y obsoletos
3. Sitios de trabajo peligrosos
4. Bastante dificultad para llegar al lugar de trabajo
5. Sobrecarga de trabajo
6. Jefes desgraciados
7. Incomodidad para trabajar
8. Muy pocos descansos
9. Desorden
#13
Como decía el chiste: "¿y ese pulpo? De la humedad hablamos luego, ahora vamos con lo de las grietas"
Primero que la gente tenga para comer y vivir, luego vamos con las condiciones.
#1 Por lo que sé no es una cuestión de "pay them more", es una cuestión de que no hay. Sí pueden quitarse empleados unos a otros pagándoles más, pero eso, se los quitarían entre ellos, no es que aparezcan nuevos para ocupar vacantes.
#14
Eso de quitarle un empleado a otro pagándole más tiene mucho de leyenda urbana. Por cada caso de esos tienes 1000 de gente que se pira por estar hasta las narices.
#20 Yo he dicho algo que puede darse, no digo que esté sucediendo y menos en cantidades elevadas. Mi mecánico trabaja por su cuenta y también para una empresa (esto ya lo conté en otra ocasión). Hace pocas semanas me dijo que si conocía algún mecánico que enviase el cv a la empresa. Ojo, que no es una pequeñita, es una multinacional bien conocida por todos aquí.
Me dijo que la cosa estaba tan escasa de mecánicos que la empresa, para poder sacar sus contratos adelante (lleva ciertos servicios en ciertos lugares y esos servicios requieren de maquinaria con su mantenimiento, reparaciones, etc.) en una ciudad en concreto, optaron por mandar a un mecánico de otra ciudad a 150kms, a gastos pagados por la empresa. A mí me da por pensar que la empresa preferiría encontrar a alguien en ese lugar y no desvestir a un santo para vestir a otro y más caro.
#1 No conozco el caso concreto de los talleres pero a riesgo de equivocarme, creo que es una dinámica que se viene dando en otros relacionados. Conozco de primera mano otros sectores técnicos como es el relacionado con electromecánica de hostelería y frigoristas industriales. No es una cuestión de sueldos. En mi sector se puede cobrar fácilmente los 1700€ (yo cobraba esto hace muy pocos meses como empleado) y, ahora que soy empleador, un trabajador nuestro llega a 2000€ netos sin contar horas extras (no suele haber). Esto va mucho más allá y es que no hay personal. El número de estudiantes de FP en estas formaciones se desploma.
Estoy en constante diálogo con propietarios de restaurantes y jefes de cocina, esto pasa con otros sectores también como camareros y cocineros.
Reducirlo a una cuestión económica es tremendamente simplista.
#16
El ofrecer un sueldo y condiciones dignas ayuda mucho a que las nuevas generaciones se quieran preparar para esos empleos.
No obstate, como decía el chiste: "¿te quejas de lo que cuesta la formación? Mira a ver el coste de la ignorancia"Y ya sabes qué han elegido.
#21 He estado en al menos 10 empresas de mi sector. En todas se me han respetado las condiciones y el sueldo siempre ha sido dentro del salario medio o ligeramente superior.
Nadie ha elegido ignorancia, lo que se escogen más son empleos de oficina y teletrabajo.
#22
De toda la vida siempre ha habido gente a la que lke gustan los motores y el trabajo manual con máquinas y cosas similares. Te puedo entender si me dices que no encuentras gente para recoger el trigo a mano en La Mancha en verano, pero si haces un poco atractivo el curro del taller, no debería ser muy complejo el conseguir gente. Claro que ahora mismo hay un déficit que necesitará cuatro o cinco años para cubrirse, eso sin contar que hay que saber temas eléctricos.
#1 Puedes pagar 10.000€/mes, que eso no hará que alguien sin capacitación pueda ejercer de mecánico.
#24
Paga 10.000 al mes y verás como salen mecánicos que lo habían dejado antes y se dedican a otra cosa.
El sector busca a la desesperada incorporar a más mujeres y a migrantes.
¿Por que será?
¿Para pagar menos?
Noooooooo, no puede ser, los empresarios son íntegros y honorables.
#3 y mujeres (techo de cristal).
cc #2
#2
Pues nada, si contratan mujeres malo y si no las contratan pues peor
#5 ¿Pero tú te crees que en esa relación habrá contratos? 😂 😂 😂 😂
#5 Si no es donde interesa, no presionan por que haya cuota o paridad.
#2 ¿por qué será? Cada empresa es un mundo, y piratas hay en todos los mares, pero tratandose de trabajos técnicos cualificados, te lo cuento yo: porque tradicionalmente se ha contratado a españoles hombre para este tipo de trabajos y hoy no hay trabajadores españoles en determinados oficios. Y con muchas dificultades encuentras extranjeros con formación y/o experiencia.
Curioso, el empresariado (muy afín a PP Vox) demandando trabajadores inmigrantes
#3 Para eso sí que quieren a los de fuera.
El mecánico al que voy habitualmente se acaba de jubilar. Hace dos años cogió a un par de chavalines que estaban terminando el FP y ha estado formándolos desde entonces con la idea de traspasarles el negocio, lo que hizo, finalmente a principios de año. Aún se pasa por allí habitualmente a echar un ojo y pasar el rato. Se les ve a todos contentos, y parece que han conservado toda la clientela.
En mi opinión, uno de los problemas es la alergia de muchos empresarios a formar sus propios trabajadores y exigir siempre que vengan ya formados y con experiencia de fuera, pero sin estar dispuestos a pagar por ese extra.
Buena suerte con lo de encontrar a mujeres interesadas en mecánica
Migrantes con experiencia pero sin formación reglada me suena a te pago lo mínimo por convenio en lugar de lo que correspondería. Y publicitado a toda voz.
Inspecciones de trabajo? En la misma categoría que los animales mitológicos
La inmensa mayoría de los talleres españoles se han pasado décadas pagando el mínimo a sus empleados mientras les exigían jornadas de 9 am a 19 o 20 pm.
Eso ,además de degradar el trabajo,es explotación.
Normal que ahora no encuentren a nadie para cubrir sus puestos vacantes.
Pd: y eso vale la gran mayoría de empleos que pueden ofrecer las pymes
Pues algo están haciendo mal esos talleres. Se lo tendrían que pensar...
El problema de los talleres es el turno partido. Yo no trabajo en uno por eso mismo y soy mecánico.