El modelo cuenta con más de 640 pedidos, pero está sufriendo retrasos tras el cambio de las normas de certificación impuestas por la Administración Federal de Aviación Civil (FAA) y el Congreso de Estados Unidos en respuesta a los sucesos del MAX 8 en 2018 y 2019, que tuvieron como víctimas a más de 300 personas en Etiopía e Indonesia. Todo el problema gira exactamente en torno a eso. Esta nueva norma, obliga a todos los aviones nuevos certificados a partir de enero de 2023 a contar con un sistema de alerta más avanzado para los pilotos.
Comentarios
El disgusto que tiene que tener ahora mismo Airbus ...
Estos comunistas yankis ... Si no les subvenciona papá estado no saben trabajar.
#1 No piden pasta, piden más tiempo para implementar esos sistemas de alerta en los aviones.
#17 El tiempo es dinero
¡Viva el libre mercado!
#_1 no como su competidor airbus, que no tiene nada de dinero público inyectado de mil maneras
#6 Pero Europa es así, son los Americanos los adalides del libre mercado ¿no?
#12 ah, ya.. cierto. Con ellos podemos meternos, comen niños y eso.
En Menéame nos podemos meter con otros que hacen lo mismo que nosotros, pero ellos son malos, y ... Que se jodan!!!
#14 Ya ves la hipocresía y eso, como cuando unos pueden comprarse un chalet pero si lo hacen otros son escoria.
#6 whataboutism
Capitalismo de embudo.
#5 Más beneficio más muertos, es el capitalismo
No os encanta el olor a liberalismo y libre mercado por la manaña?
#7
Y si esta aderezado con dolares del gobierno, todavía huele mejor.
Prepárate a sanciones a Airbus y más con el último gran contrato con China
Que lo cancelen. Ya basta de amenazas
El mundo lo agradecerá
Pues la verdad que no me puedo explicar cómo pueden permitir que eso ocurra, con el futuro tan estrellado que tenía este programa (y en el pasado reciente, claro)
Por mí como si se meten el 737 MAX 10 por el culo, me la suda.
#11 ¿ninguna anécdota de los aviones que vuelan por Canarias? Jo que decepción.
#13 Una vez viajé en un ATR desde Tenerife a La Palma y cuando aterrizó el avión casi se parte en dos de lo duro que fue el aterrizaje, era una pilota. Toma dura, toma segura.
Otra vez me pasó lo mismo, pero aterrizando en el Tenerife Norte en un Douglas DC-10, que al aterrizar hasta se abrieron algunos compartimientos para guardar el equipaje de mano.
Otra vez iba volando, no recuerdo en qué avión, creo que un DC-10 también, desde Gran Canaria a Tenerife y al llegar a la isla el comandante empezó a hablar por megafonía con voz de estar muy acojonado, pero lo que se dice acojonado, diciendo que en unos minutos íbamos a aterrizar. Luego el avión aterrizó sin problema.
Otra vez iba en un ATR y vi que se desprendió una chapa de un motor. Se lo comuniqué a una azafata con cara de puta, vino el piloto, le echó un vistazo y pasó de todo, le dio igual.
Otra vez, creo que en un Boeing B-757, despegando de La Palma con destino a Madrid, el piloto dio una vuelta a la isla en vuelo lento y entonces el avión empezó a vibrar, como intentando entrar en pérdida, se escucharon los motores rugir a tope durante unos segundos, se estabilizó el avión y al piloto se le quitó la tontería y enfocó rumbo a Madrid.
Otra vez, cuando las cabinas estaban abiertas y podías ver a los pilotos, en una gran turbulencia en un vuelo entre Gran Canaria y La Palma, los pilotos estaban totalmente descojonados, muertos de risa, haciendo muecas con las manos, todos zumbados.
Otra vez, en un vuelo Tenerife Norte Gran Canaria, en un ATR con la puerta de la cabina abierta, el piloto estaba tan gordo que casi no cabía en la cabina, los cuernos se le pegaban al estómago. El tío debería pesar más de 140 kilos, obesidad mórbida. Yo pensando que el avión se iba a caer del peso.
Un pariente una vez, en el año 1966, cayó al mar en un vuelo desde Tenerife a La Palma en un DC-3 y no le pasó nada:
Una vez, un pariente aterrizando en el aeropuerto viejo de La Palma se salió de la pista y cayó por un pequeño barranco, pero no le pasó nada:
https://www.puentedemando.com/sucedio-hace-50-anos-en-el-primer-aeropuerto-de-la-palma/
Ese aeropuerto cerro y luego la gente lo usaba para volar aeromodelos, para aprender a conducir, ahí era donde la DGT hacía las pruebas para el carnet, la gente se ponía a hacer deporte corriendo y por las noches aparcaban los coches para las parejas echar polvos.
Por lo demás he viajado a muchos sitios en avión, vuelos diurnos y nocturnos a muchas partes del mundo y a mí no me ha pasado nada raro. Bueno, una vez un tipo se metió dentro del baño y luego se escuchaban fuertes golpes, no sé qué estaba haciendo. Otra vez le pedí una aspirina a una azafata y pasó totalmente de mí, no me dio ni los buenos días. Una vez, al bajar de un avión, tropecé y casi bajo por la escalera de cabeza, pero di un salto por un borde y quedé de pie. Delante iba una señora y el subnormal del azafato pensó que lo había hecho para adelantar a la señora.