La Comisión decidió este miércoles denunciar ante el Tribunal de Justicia de la UE por no transponer la directiva del espacio ferroviario único en lo referente a la determinación de los cánones por usar las vías.
La interconexión ferroviaria entre los países de la UE es un follón enorme, con cada actor implicado tratando de proteger sus propios intereses aunque sea a costa de perjudicar a toda la industria.
#2 Eso venía a decir yo. Quien más problemas ha dado ha sido Francia, dónde gestor y operador no se separaron y se protegen mutuamente. Y no hablemos ya del caso de Portugal, imposible por la obsolescencia de los equipos embarcados y los sistemas de seguridad ATP (CONVEL).
#4 Si no les gusta algo que utilicen su derecho a veto, pero claro, es muy difícil explicar por qué estás en contra de que se pueda coger un tren desde Lisboa a Praga sin trasbordos.
Es curioso, porque realmente Adif atiende siempre a lo que le dicta ese ente neoliberal que es la CNMC, y los precios de los cánones solo se han intervenido por ocasión de la crisis del Covid y para facilitar la entrada a los competidores de Renfe
Aquí de momento somos la p... Y pagamos la cama, dejando entrar a todo cristo y cobrando los cánones más baratos de Europa a las compañías estatales francesa e italiana, un Endesa 2
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No es sólo España la que da problemas.
La interconexión ferroviaria entre los países de la UE es un follón enorme, con cada actor implicado tratando de proteger sus propios intereses aunque sea a costa de perjudicar a toda la industria.
#2 De hecho España es más bien la pagafantas de Europa
#2 Eso venía a decir yo. Quien más problemas ha dado ha sido Francia, dónde gestor y operador no se separaron y se protegen mutuamente. Y no hablemos ya del caso de Portugal, imposible por la obsolescencia de los equipos embarcados y los sistemas de seguridad ATP (CONVEL).
#4 Si no les gusta algo que utilicen su derecho a veto, pero claro, es muy difícil explicar por qué estás en contra de que se pueda coger un tren desde Lisboa a Praga sin trasbordos.
Es curioso, porque realmente Adif atiende siempre a lo que le dicta ese ente neoliberal que es la CNMC, y los precios de los cánones solo se han intervenido por ocasión de la crisis del Covid y para facilitar la entrada a los competidores de Renfe
Que empiecen mirando a Francia, de lo contrario España debería denunciar a Bruselas, por dejación de funciones y favoritismos.
Aquí de momento somos la p... Y pagamos la cama, dejando entrar a todo cristo y cobrando los cánones más baratos de Europa a las compañías estatales francesa e italiana, un Endesa 2