El próximo mes de octubre, la Unión Europea votará la entrada en vigor de nuevos aranceles a los coches eléctricos de origen chino. Aunque actualmente ya se aplican unas tasas provisionales, las nuevas (de hasta el 36.3%) serían de carácter definitivo, lo que sumado al impuesto de importación estándar del 10% podría suponer un duro golpe a los fabricantes del país asiático. Como era de esperar, las autoridades chinas no se han quedado de brazos cruzados, y las represalias podrían llegar más pronto que tarde.
Comentarios
En el tema aranceles las dos partes pueden jugar
#4 el "problema" es que los chinos tienen que buscar desesperadamente algo que les exportemos para sancionar y solo encuentran jamón y coches de lujo. Sin duda vamos a ganar esta batalla comercial
#12 Los chinos importan más cosas de las que crees.
#13 ¿De europa? Los chinos importan gigantescas cantidades de materias primas, pero desde europa no creo.
#4 Por supuesto. De hecho los chinos hasta la ultima aprobación de aranceles tenían aranceles mas altos a nuestros vehículos que nosotros a los suyos.
Y, ¿ cuáles son los de lujo? .
Porque para los chinos no sé, pero para mí todos son de lujo
#6 Aljunos son de Pontevedra
¿Por qué no lo hace directamente en lugar de amenazar?, se lo pueden permitir.
no creo que sea un perdida, quien compra coches de lujo pagara mas con gusto sabiendo que es todavia mas exclusivo que antes
Si lo hacen, alguna lo va a pasar muy mal.
#1 esa ya sabe que lo va a pasar mal, no tiene producto para competir. Mira los 5k millones en producto que se tuvo que comer Volkswagen el año pasado.
Es un mal menor, echarle la culpa a los aranceles y tirar aprovechando lo que puedan en un mercado controlado. Un mal menor después de las cagadas que hicieron.
Chorprecha.
El problema de China es que siendo un exportador neto, amenazar con aranceles no tiene tanto efecto como con por ejemplo un importador neto...
El quid de la cuestión es que China ahora mismo está tratando de resolver su crisis inmobiliaria subvencionando fuertemente sus industrias exportadoras en lugar de aumentar el consumo interno y claro, para ello el resto del mundo tiene que aceptar los productos chinos y dejar que su industria local desaparezca.
Aquí la mayoría piensa que esto es un problema de China vs Occidente cuando es un problema de China vs El resto del Mundo que tiene industria que perder.
Brasil va a aumentar los aranceles los coches eléctricos chinos hasta el 35%, Turquía lo va a hacer hasta el 40%, Sudáfrica comienza a poner aranceles del 10% a productos chinos como también lo está haciendo Indonesia que llega hasta el 200%....
Con respecto a los coches eléctricos, la cosa en mi opinión no pinta bien. Si los aranceles son temporales y usan para que la industria local se desarrolle y sea competitiva pues es algo sostenible, pero no es sostenible si lo que se pretende es que las industrias locales se duerman en los laureles y no se desarrolle para competir y dado que Europa no está preparada para producir baterías a la misma escala de China debido sobre todo a las protecciones medioambientales no parece que la cosa termine bien...
La batalla de los aranceles está perdida. Cuando te metes con alguien que es más fuerte que tu y que no rinde pleitesia a los grandes lobis y fondos de inversión, pasa lo que pasa.
#2 Te meten aranceles, te cruzan un barco en el canal y la falta de suministros nos devuelve al siglo pasado