Luchar contra las tres premium alemanas no es fácil, y menos en su propia casa. Empezando por la imagen de marca y continuando por la red comercial y posventa, NIO parte con clara desventaja. En cuanto al coche, estamos ante uno de los coches eléctricos más avanzados del mercado. Equipa un paquete de conducción autónoma con LiDAR, 11 cámaras y 17 radares; todo ello gestionado por cuatro de los procesadores más potentes instalados en un coche (son capaces de procesar 32 GB por segundo).
Comentarios
Mientras nosotros andamos subyugados por los lobbies de los combustibles fósiles, el de las armas y el de especuladores financiertos...
#2 Pues verás qué risa cuando dependas de los lobbies eléctricos para moverte.
Que a ver si te crees que los gobiernos van a renunciar a su 50% de impuestos cuando se instale el coche eléctrico.
#5 Pero los países como España pueden generar su propia electricidad, pero no tienen yacimientos de petróleo y tienen que importarlo de Venezuela y de los países árabes.
#20 España tiene petróleo para al menos 45 años y décadas de gas pero el gobierno no quiere sacarlo.
Prefiere seguir comprando a Argelia porque somos muy guays y abrazabrócolis
https://www.abc.es/economia/abci-petroleo-espana-desprecia-riqueza-oculta-201909230150_noticia_amp.html
#22 Con fracking.
Yo no quiero que contaminen el agua de los manantiales que utilizo para beber y para hacer la comida.
Soy más de paneles fotovoltaicos en los tajados de todas las casas, porque además, ese petróleo contamina el aire que respiramos cuando sale el humo por los tubos de escape.
No veo a los países avanzados de Europa tirándose de cabeza a extraer combustibles con fracking, incluso EEUU dejó de hacerlo.
#23 Se te ve muy al día:
https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2022-03-25/las-contradicciones-de-la-guerra-la-ue-recibira-mas-gas-de-ee-uu-fruto-de-un-fracking-que-europa-rechaza.html?outputType=amp
Igual te crees que Venezuela o Argelia lo sacan con pajitas. O mejor aún, que no es del planeta tierra para no dañarlo y lo traen de Urano.
#24 Lo extraen de pozos. El fracking envenena el medio ambiente mucho más que los yacimientos que se han utilizado hasta ahora.
Además es muy caro extraer ese petróleo, en EEUU han dejado de hacerlo.
#25 He editado mi mensaje anterior para no añadir otro. Puedes repasarlo.
#26 Están aprovechando esta bonanza. En cualquier momento el precio del gas puede caer, y perderán millones en inversiones en la extración de gas con este sistema.
#5 Como mucho puedo depender del transporte público.
La medición de consumo NEDC es una mierda alejada de la realidad. El dato más importante en un eléctrico es la autonomía en autovía, donde el valor es crucial.
#6 1000 km NEDC son 800 WLTP o 650 EPA, lo que viene a serunos 500 km por autopista a 120km/h.
Mas que suficiente, como sabe cualquier persona con vehículo eléctrico.
El Mito de Casandra se cumple en mí.
Llevo años advirtiendo que más subvenciones a la industria del automóvil no es bueno. Cuando llega la competencia de fuera que es capaz de competir contigo, estás baja en defensas.
Nuestra industria acostumbrada a tener una situación de protección con leyes y subvenciones, se vé más vulnerable.
Un coche electrico tiene un 60% menos piezas que uno convencional. Si son capaces de traer uno lo suficientemente barato, arrasarán con nuestra industria.
66.000€ es demasiado, pero compite con los europeos similares. Tendremos en 4-5 años un modelo de otro fabricante por 20.000€? Se cepillarían el mercado de los electicos coches baratos. Claro, que como fabricante, es mucho más rentable uno caro, pero todo llegará.
#8 China lleva una década subvencionando la automoción y las baterías.
El problema de Europa es que se ha subvencionado los vehículos de combustion en vez de penalizarlos, y no ha hecho sus deberes promoviendo el coche eléctrico.
Especialmente España ha perdido su oportunidad de volverse un país rico de Europa.
Si España, un país muy potente en automoción, que es su principal industria, que tiene un valioso ecosistema, hubiera promovido esta última década la energía barata fotovoltaica, la transición a coches eléctricos, y la minería de materias estratégicas, España estaría produciendo a lo animal, mas nuevas fábricas se estarían montando aquí, el PIB subiría y con tanta producción y energía barata y ecosistema los trabajadores serían un recurso preciado y escaso y se duplicarian los salarios.
#8 Pena 0 a la industria local.
Hicieron un modelo de 20k asequible y lo dejaron de fabricar para centrarse en coches caros.
Decir que estos coches compiten contra los Mercedes es reírse en la cara todos y llamar tonta a la gente. Montante en un EQ y luego pasa a cualquier otro eléctrico.
Me contáis
#4 Las ventas hablarán. Unos querrán un Mercedes otros querrán un Lucid.
No todos buscan lo mismo en un coche de lujo.
Pone rumbo a Europa desde China? Pero si solo tiene 1000km de autonomía
#14 con unas cuantas paradas para recargar ya lo tienen. Además el conductor tendra que descansar no?
#18 no me fastidies el chiste malo con la realidad hombre
A poca gente le interés un eléctrico de 1000km, en Europa, sobretodo en los países del sur que queremos es uno asequible.
A ver qué tal el MG4 eléctrico que no pinta mal del todo.
#3
Para que te lleguen los asequibles primero han de llegar los caros.
En España se fabricaron mucho antes los Hispano Suiza que los 600.
#7 Pero ya llevan llegando los caros un tiempo, digo yo que es hora de que empiecen a llegar los asequibles.
#9 Para eso haría falta minería, fabricas de baterías, renovables y haber impulsado los eléctricos.
Como en Europa vamos con retraso tenemos falta de minería (hay vetas pero no suficiente minas) vamos aún a montar ahora las fábricas de baterías (con tecnología china porque durante 10 años empresas como Bosh o las de automoción se negaron) y energía basada en gas natural (porque no hay sol en España).
Cuando haya lo anterior, habrá mas fabricación y mas producción que demanda, habrá coches algo las asequibles.
#9
Hispano Suiza es de 1904 el 600 de 1957.
Y se te olvida que para comprar un 600 un españolito de la época se pasaba cuatro años ahorrando como un loco (y no es que gastara mucho en otras cosas)
#7 Estoy de acuerdo con #9. Los Tesla ya están instaurados en el mercado desde hace tiempo, y los baratos ya han llegado a morir de éxito.
cesa-comercializacion-volkswagen-up-seat-mii-electric-skoda-iv/best-comments
Cesa la comercialización de los Volkswagen e-up!, ...
forococheselectricos.com#7 Los Hispano Suiza se fabricaron en una época en la que no se imaginaba ni por asomo que el coche se convertiría en un objeto de consumo masivo.
Ahora en cambio hay una producción de cientos de millones de coches al año para todos los bolsillos, obviamente los fabricantes buscan hacer eléctricos baratos, no sólo para ricos, el negocio les va en ello.
#29
Explícaselo a Henry Ford.
Baterías caras y de regalo accesorios de AliExpress
Comentario cuñado Nivel Dios
#27 Veo que todos tus comentarios tienen la misma calidad...
Claro, claro. Por eso se cobran impuestos por caminar o ir en bicicleta también.
Cuenta, cuenta, ¿Cómo van a ser esos impuestos exactamente? Concreta, concreta.