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#4:
#1 según el primer resultado de Google el porcentaje de metano va de un 0 a un 10%
Supongamos un 5%
Dicen que 2 litros al día y una media de 10 pedos.
200 ml por pedo.
Un 5% de 200ml son 10 ml de metano.
Un litro de metano son 0.46 kg
Eso son 0.00000668 kg de metano
Un seat arona consume 3.5 kg de gnc/100 km
Un pedo te daría para 0,00002 km
Supongamos un 5%
Dicen que 2 litros al día y una media de 10 pedos.
200 ml por pedo.
Un 5% de 200ml son 10 ml de metano.
Un litro de metano son 0.46 kg
Eso son 0.00000668 kg de metano
Un seat arona consume 3.5 kg de gnc/100 km
Un pedo te daría para 0,00002 km
Comentarios
Doy fé. Tengo un Octavia GNC&Gasolina. Echando en la gasinera más barata de la CAM, ahora mismo está a 1,78€/kg.
15 kg el depósito me dieron para 373 km, a unos 3,7kg/100km => 7,1€ los 100 km
Si hubiera echado gasolina low cost, habría consumido 7,3 l/100km * 1,40€/l = 10,22 € a los 100 km
Con Diesel (que no es una opción en mi coche). 6,3 litros/100km * 1,26€/l = 7,9 € a los 100 km
Así que sigue compensando, pero es que hace menos de un año, gasta menos de 4€/ 100 km.
https://www.spritmonitor.de/es/vista_previa/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=1&constyear_s=2018&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/es/vista_previa/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2018&gearing=2&powerunit=2
#2 Haciendo cálculos, si cargas el coche con una bombona de butano te saldrían los 100 km a 5,7 €.
#6 Una pena que el GNC sea metano y no admita butano/propano.
#2 En unos meses se han cargado la viabilidad de los coches de GNC y GLP que se supone tenían garantizados unos precios reducidos hasta 2025
#8 Pues estoy sacando cuentas a ver si esa subida también se la aplican a los consumidores de gas natural doméstico.
https://tarifaluzhora.es/info/precio-kwh-gas-natural
https://www.autogasitalia.it/en/faq/metano/how-many-cubic-metres-correspond-one-kg-of-cng/
Unos 0,11cts el Kwh.
11,70 kWh son 1 m3
1m3 son 0,671 kg
(0,11€*11,70 kWh)/ 0,671 kg/m3 = 1,9 € / kg.... Muy parecido al coste que está ahora en gasineras
#11 Lo que pasa es que se supone que el GNC/GLP tiene menor presión fiscal al considerarse que un coche de GNC/GLP es mas ecológico y ser el único combustible alternativo viable actualmente a la gasolina o Diesel.
Aquí tienes un articulo del 2018 sobre el GNC/GLP sus impuestos y su viabilidad futura
https://www.motor.es/noticias/preocupacion-impuestos-glp-gnc-201845029.html
#2 Octavia, coche de Gas, ... no escucharas la cope, no?
#13 Je je je, sí, es un coche de taxista... pero es que hago 40.000 km al año.
Cuando todos los coches sean eléctricos supongo que los políticos buscaran la manera de echarle impuestos por algún lado para darle un buen palo a los usuarios.
#3 Tenlo por seguro....
Cuanta autonomía te da un pedo?
#1 según el primer resultado de Google el porcentaje de metano va de un 0 a un 10%
Supongamos un 5%
Dicen que 2 litros al día y una media de 10 pedos.
200 ml por pedo.
Un 5% de 200ml son 10 ml de metano.
Un litro de metano son 0.46 kg
Eso son 0.00000668 kg de metano
Un seat arona consume 3.5 kg de gnc/100 km
Un pedo te daría para 0,00002 km
#4 2 cm de autonomía, vaya mierda
Los GNC son minoría entre los de gas.
https://es.statista.com/estadisticas/729676/matriculacion-anual-de-vehiculos-a-gas-por-tipo-espana/
Pues los coches eléctricos si se recargan en electrolineras tampoco serán nada rentables. Y no es tan ecológico ese tipo de recarga, disminuye la contaminación donde circula pero tiene una amplia huella de CO2 la producción de la electricidad que consume.