El crucero MV Zenith, propiedad de cruceros Pullmantur, una empresa española, ha destruido una sección de un arrecife de coral justo al sur de George Town este martes. El crucero había anclado dentro del área designada (a pesar de que la zona está protegida se permite), la cadena del ancla cubría toda la envergadura del arrecife y el daño ha sido muy importante. No es la primera vez que ocurre un incidente así, ya hubo uno similar en 2014, pero con menos daños. Han grabado en vídeo los daños ocasionados.
#6 Antes de decir nada de "marcas" habría que saber la nacionalidad del capitán, que al fin y al cabo es el que ordena fondear en un sitio y no en otro.
#7 El Capitán sigue unas rigurosas instrucciones respecto a casi todo lo que hace, traslada al mundo real lo que la compañía previamente ha acordado en cada una de las localizaciones donde fondea. Además, sólo lo he insinuado añadiendo a continuación el por qué no correspondía.
#8 Ya sé que sólo lo has insinuado y yo he hecho el apunte utilizando tu insinuación.
Tienes razón en que el capitán hace lo que el armador le ordena, pero créeme, el ancla lo fondea donde quiere, dentro de la zona en la que debe hacerlo.
No conozco esa zona, pero apostaría a que hay una alternativa de fondeo que no supone destruir el arrecife, ni con el hierro ni con la cadena.
#9 Supongo que habría que ver el plan del crucero, si toca zonas de buceo, etc. Al Capitán ya te digo que le importa ocho que ochenta y parece que a los 'responsables' en Reino Unido también.
#10 El capitán siempre, siempre tiene autonomía y autoridad para tomar determinadas decisiones y si no es un animal, fondear en un arrecife de coral no tiene porqué hacerlo.
Bien es cierto que a los armadores, normalmente, les importa una mierda y no es menos cierto que hay capitanes que la única conciencia que tienen es la de sus armadores.
Ya sé dónde están las Caimán, me refería a que no he estado por allí nunca y no conozco los fondeaderos ni ese arrecife.
#11 No ponía lo de la 'situación' de las islas por ti, por informar en general, yo mismo no lo tenía claro y mejor asegurarse. Sí es grave que una nación como Reino Unido no se preocupe de forma adecuada de estos detalles, me gustan los detalles, las generalidades son fáciles, es aquí donde se demuestra el cuidado de lo que te toca. De los capitanes... bueno, haya con su conciencia, más no se puede hacer.
#12 Bueno, sí que se podría hacer más dando mandos a determinados capitanes y no a otros, pero eso sería un debate muy largo y, la verdad es que no me apetece a estas horas.
Gracias por la conversación. Hasta otra!
Comentarios
Diría #MarcaEspaña pero estando consentido...
#0 Diría que tienes un fanboy y debe pertenecer a algún estamento cardenalicio.
#6 Antes de decir nada de "marcas" habría que saber la nacionalidad del capitán, que al fin y al cabo es el que ordena fondear en un sitio y no en otro.
#7 El Capitán sigue unas rigurosas instrucciones respecto a casi todo lo que hace, traslada al mundo real lo que la compañía previamente ha acordado en cada una de las localizaciones donde fondea. Además, sólo lo he insinuado añadiendo a continuación el por qué no correspondía.
#8 Ya sé que sólo lo has insinuado y yo he hecho el apunte utilizando tu insinuación.
Tienes razón en que el capitán hace lo que el armador le ordena, pero créeme, el ancla lo fondea donde quiere, dentro de la zona en la que debe hacerlo.
No conozco esa zona, pero apostaría a que hay una alternativa de fondeo que no supone destruir el arrecife, ni con el hierro ni con la cadena.
#9 Supongo que habría que ver el plan del crucero, si toca zonas de buceo, etc. Al Capitán ya te digo que le importa ocho que ochenta y parece que a los 'responsables' en Reino Unido también.
https://es.wikipedia.org/wiki/Islas_Caim%C3%A1n
#10 El capitán siempre, siempre tiene autonomía y autoridad para tomar determinadas decisiones y si no es un animal, fondear en un arrecife de coral no tiene porqué hacerlo.
Bien es cierto que a los armadores, normalmente, les importa una mierda y no es menos cierto que hay capitanes que la única conciencia que tienen es la de sus armadores.
Ya sé dónde están las Caimán, me refería a que no he estado por allí nunca y no conozco los fondeaderos ni ese arrecife.
#11 No ponía lo de la 'situación' de las islas por ti, por informar en general, yo mismo no lo tenía claro y mejor asegurarse. Sí es grave que una nación como Reino Unido no se preocupe de forma adecuada de estos detalles, me gustan los detalles, las generalidades son fáciles, es aquí donde se demuestra el cuidado de lo que te toca. De los capitanes... bueno, haya con su conciencia, más no se puede hacer.
#12 Bueno, sí que se podría hacer más dando mandos a determinados capitanes y no a otros, pero eso sería un debate muy largo y, la verdad es que no me apetece a estas horas.
Gracias por la conversación. Hasta otra!
#13 Copy, over & out!
más fotos http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3354133/Zenith-cruise-ship-anchor-damages-coral-reef-Cayman-
ah, y la agencia de protección medioambiental de las Islas Caimán ha dicho que todo es correcto ya tal
Ahora abriendo una cuenta en las Islas Caimán, te regalan un trozo de arecife de pisapapeles. Mola.
Multazo de los que arruinan y arreglo, en la medida de lo posible, a su cuenta.
#3 no, no, es que es legal, estaban dentro del area designada y no parece que vayan a hacer nada para ampliar la zona protegida, viva el turismo ...