El 27 de marzo de 1999, el 3.er Batallón de la 250.ª Brigada de Misiles, equipado con el Isayev S-125 'Neva-M' (designación OTAN SA-3 Goa), derribó un F-117 Nighthawk. Los operadores de defensa aérea yugoslavos descubrieron que podían detectar los F-117 con radares soviéticos "obsoletos" que operaban en largas longitudes de onda. El piloto se eyectó y fue rescatado por las fuerzas de búsqueda y rescate cerca de Belgrado. Esta fue la primera y hasta ahora única vez que un avión furtivo ha sido derribado.
Comentarios
De 1999 a 2019 no me salen treinta años.
fantomax 
Mira a ver,
#0 Has editado el titular
#1 me di cuenta antes de tu advertencia, gracias de todas maneras. Quedará para el recuerdo en la URL.
#1
Y si tenemos en cuenta que los retiraron en 2008 ....
Y como yugoslavia le vendio ese avion a los Chinos la OTAN bombardeo la television china en belgrado por "error".
P.D: El que estubo al frente de ese y otros antentados fue el señor Solana.
Antes el BOE y ahora apañamos un artículo de la wikipedia, y venga...
Seré que no hay medios/blog que menear en toda LA internet.
#5 Hace años llegaban muchos artículos de Wikipedia a portada.
#10 microblogging, eta, Venezuela. Si te hubieras molestado en leer el artículo habrías visto que la entradilla está contenida íntegramente en el.
#11 Venga, no fastidies. Si ni siquiera es una noticia. Es una entrada de la Wikipedia sobre el bombardeo de la OTAN. Y el titular habla del F117
La versión que conocía (creo que fué la explicación que se dió en un primer momento) es que había sido derribado por un Shilka disparando en modo visual. Cosa también dificil de creer al ser el avión negro como el petróleo y volar solamente de noche.
#6 Ese avión era subsónico, por lo que no podía "huir en condiciones", pero en ambientes de humedad relativa alta el cabrón formaba una onda de choque transónica que dada la humedad del aire, sí reflejaba la señal de radar. El ejemplo más claro de ese tipo de efecto son los aviones de caza que hacen un cono de "humo" volando a baja cota a velocidad transónica (entre 0,85 y menor de Mach 1).
En la primera guerra del golfo, era indetectable, pero podría llegar a decirse que en aquellos lares, el aire podía tener de todo menos humedad. En los balcanes es más bien al contrario. La primera salida, los operadores de radar no sabían que leches pasaba en la pantalla del radar. La segunda ya estaban prevenidos y en cuanto asomó el morro el bicho, le metieron los pelillos p'adentro.
Básicamente.
Obviamente, después del primer derribo (y del coste que supuso, tanto en publicidad como en pasta), dejaron de operar en la zona. Un avión cuya única baza era la indetectabilidad, la pierde... y con lo que costaba cada unidad... pues como que ir pa na, es tontería.
El titular y la URL no tienen nada que ver.
#7 o sea hello?
#9 O sea microblogging