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#12:
Coges una marca de utilitarios y creas dos gamas altas dentro, FR y Cupra (viene de CUP RAcing). Le pones lo mejor que tienes al cupra, fácil de distinguir más allá de lo obvio por detalles de competición como discos de frenos con agujeros. Después te cargas la marca y llamas a todo cupra, aún más caro. Y así la gente acaba comprando coches “cup racing” con frenos de tambor …
#2:
Menudo timo por cuatro adornos de fibra de carbono
Comentarios
Menudo timo por cuatro adornos de fibra de carbono
#2 Mientras haya quien lo pague…
#6 Mientras haya alternativa a pagar por eso.
#2 y sigue siendo más barato que sus primos hermanos, golf, A3, TRoc, Q2/3. Con los que comparte más de 90% de piezas, mismas motorizaciones, cajas de cambios.....
#7 Por eso un audi o volkswagen antes significaba algo y ahora no
#16 en serio?
#2 La diferencia entre el Macan y el Q5 es eso básicamente.
#9 si claro... Se nota que controlas de coches.
#13 Comparten plataforma y motores ( no todos) así que bueno, algo se parecerán
#14 los motores son desarrollados por PORSCHE.
#19 Claro, porque son el mismo grupo
#2 que me lo digan a mi, mi hermano gemelo se llama Martin y a mi me pusieron Joshua, adivina quién folla más y además tiene tatuajes.
Coges una marca de utilitarios y creas dos gamas altas dentro, FR y Cupra (viene de CUP RAcing). Le pones lo mejor que tienes al cupra, fácil de distinguir más allá de lo obvio por detalles de competición como discos de frenos con agujeros. Después te cargas la marca y llamas a todo cupra, aún más caro. Y así la gente acaba comprando coches “cup racing” con frenos de tambor …
#3 Montarán fábricas aquí. Al tiempo
#4 Si no recuerdo mal ya están en ello.
#4 Perfecto. Que envíen primero la tecnología de las baterías y luego ya si eso dejamos que hagan una UTE para construirlos.
Luego cuando los chinos se queden con todo el mercado de entrada y barran todo el espectro hacia los premium vendrán los lloros
El margen actual de Seat SA –el dinero que gana por cada coches vendido– es ahora mismo del 4,6%, pero desde el Grupo Volkswagen les piden que lleguen al 10%
#1 tranquilo, les van a meter unos aranceles del copon
A parte de que el trasto puede ir al doble de lo legal, ¿tiene algún mínimo sentido dejarte más de 30.000 en un coche de combustión como este?
El formentor es bonito al menos