#9 Creo que en horas yo hice poco más, unas veintipico prácticas de media hora, y fue suficiente para aprobar... a la segunda aunque fue un error de teoría más que de habilidad al conducir.
Ese tiempo de prácticas, que en parte también hice las que quise porque era tarifa plana en aquella autoescuela (más cara que las otras pero sin límite de prácticas hasta aprobar) , por adecuarme al coche (bastante diferente de lo que había tocado hasta entonces) y sobre todo para conocer las calles y recorridos del posible examen, con sus errores más probables y demás, puesto que no había conducido por allí (de nuevo, antes había tenido ciclomotor) antes.
Yo que tú trataría de tener las prácticas lo más seguido posible y sacarte el carnet cuanto antes. Ya verás como acabas por tener automatismos en plan "cerrar puerta, meter llave, comprobar espejos mientras me pongo el cinturón, pongo punto muerto si no estaba ya, arranco motor, pongo intermitente para salir, compruebo si viene alguien, quito freno de mano, meto primera y voy saliendo".
#7 Hombre, sigues en ello, bien, bien. En el tiempo que ha pasado desde que me contaste la primera vez que te estabas sacando el carnet yo ya me lo había sacado, claro que tenía cierta experiencia y fue algo de "voy todos los días".
A mí alguna vez se me puede olvidar quitar el freno de mano pero no se me suele calar el coche porque en media décima de segundo ya te das cuenta de que lo tienes puesto, el coche se comporta de diferente manera. Y, bueno, por regla general el coche suele tener un indicador de triángulo rojo con ! en el medio diciéndote que lo tienes puesto.
En cuanto a la niebla y las luces... la verdad es que no sé qué decirte. El año pasado en un noticiero estaban con el típico reportero con la G.C. en un control y multaban a alguien por no llevar las antiniebla puestas. Si bien es cierto que había niebla, era de esta que no ves a partir de unos 5-10 metros de ALTURA pero puedes ver perfectamente a nivel carretera 100-200 metros en horizontal. Flipando.
No sé a qué acogerme porque en tiempos hasta te podían multar si llevabas las luces encendidas de día, y ahora vienen los coches con luces permanentes. En cuanto a las nieblas también hay quien pone las antinieblas cuando ve que igual hay una nube baja y luego no las quita. No recuerdo qué modelo era, pero no hace mucho iba yo detrás de un coche con las antinieblas puesta que eran lo más molesto que he tenido de iluminación de otro coche en mucho tiempo, es que ni las largas de un camión, oiga.
En cuanto al individuo este, a ver que te diga, el lugar es un camino estrecho, pero llegar a él tiene cierta amplitud, lo puedes ver en google maps.
En verano te compro que allí suele estar relativamente petado de coches, porque antiguamente no estaba tan "humanizado" y se podía aparcar en la parte de la arena que tiene hierba, pero ahora las plazas son muchas menos y es más lento moverse por allí. Pero en invierno... vamos, es un negado, un torpe.
Salvo que haya querido salir "quemando rueda" y se haya encontrado con un coche bajando, niño en bicicleta a esquivar o yo qué sé, hay que ser muy TOOORPE para empotrarse contra ese poste.
Ah, que no tenía carnet... pues el primer examen ya suspenso, claro.
#6 Yo no tengo carnet, y lo primero que hago siempre es calar el puto coche.
SIEMPRE
Y sabes porqué? porque me acuerdo de ponerme el cinturón, de darle al botón para encender el coche, de pisar el embrague y poner primera...
pero no de quitar el freno de mano
Y hoy con niebla, y yo con fiebre (es que si no voy me la cobran igual) Y lo mas flipante es ver a gente sin luces, de ningún tipo, ni cortas ni posición...
Así que el hecho de arrancar el coche y moverlo y estamparlo, es motivo de halago si no tenía carnet
Comentarios
Triple combo.... Y menos mal que el coche no era robado.... ¿Qué? Me callo, me callo, sí....
#1 Sin accidente con victimas no debe ser Carromero.
#9 Creo que en horas yo hice poco más, unas veintipico prácticas de media hora, y fue suficiente para aprobar... a la segunda
aunque fue un error de teoría más que de habilidad al conducir.
Ese tiempo de prácticas, que en parte también hice las que quise porque era tarifa plana en aquella autoescuela (más cara que las otras pero sin límite de prácticas hasta aprobar) , por adecuarme al coche (bastante diferente de lo que había tocado hasta entonces) y sobre todo para conocer las calles y recorridos del posible examen, con sus errores más probables y demás, puesto que no había conducido por allí (de nuevo, antes había tenido ciclomotor) antes.
Yo que tú trataría de tener las prácticas lo más seguido posible y sacarte el carnet cuanto antes. Ya verás como acabas por tener automatismos en plan "cerrar puerta, meter llave, comprobar espejos mientras me pongo el cinturón, pongo punto muerto si no estaba ya, arranco motor, pongo intermitente para salir, compruebo si viene alguien, quito freno de mano, meto primera y voy saliendo".
#7 Hombre, sigues en ello, bien, bien. En el tiempo que ha pasado desde que me contaste la primera vez que te estabas sacando el carnet yo ya me lo había sacado, claro que tenía cierta experiencia y fue algo de "voy todos los días".
A mí alguna vez se me puede olvidar quitar el freno de mano pero no se me suele calar el coche porque en media décima de segundo ya te das cuenta de que lo tienes puesto, el coche se comporta de diferente manera. Y, bueno, por regla general el coche suele tener un indicador de triángulo rojo con ! en el medio diciéndote que lo tienes puesto.
En cuanto a la niebla y las luces... la verdad es que no sé qué decirte. El año pasado en un noticiero estaban con el típico reportero con la G.C. en un control y multaban a alguien por no llevar las antiniebla puestas. Si bien es cierto que había niebla, era de esta que no ves a partir de unos 5-10 metros de ALTURA pero puedes ver perfectamente a nivel carretera 100-200 metros en horizontal. Flipando.
No sé a qué acogerme porque en tiempos hasta te podían multar si llevabas las luces encendidas de día, y ahora vienen los coches con luces permanentes. En cuanto a las nieblas también hay quien pone las antinieblas cuando ve que igual hay una nube baja y luego no las quita. No recuerdo qué modelo era, pero no hace mucho iba yo detrás de un coche con las antinieblas puesta que eran lo más molesto que he tenido de iluminación de otro coche en mucho tiempo, es que ni las largas de un camión, oiga.
En cuanto al individuo este, a ver que te diga, el lugar es un camino estrecho, pero llegar a él tiene cierta amplitud, lo puedes ver en google maps.
En verano te compro que allí suele estar relativamente petado de coches, porque antiguamente no estaba tan "humanizado" y se podía aparcar en la parte de la arena que tiene hierba, pero ahora las plazas son muchas menos y es más lento moverse por allí. Pero en invierno... vamos, es un negado, un torpe.
#8 pues llevo 10h30 de prácticas desde la segunda semana de noviembre
Igual por eso no consigo hacerme con el coche
Y para redondelar el asunto, llevaba un fiat multipla
#3 #4 Si no me equivoco parece que es un Audi A1 y el punto exacto del castañazo es este https://maps.app.goo.gl/hrhEDprms14fTb9LA
Salvo que haya querido salir "quemando rueda" y se haya encontrado con un coche bajando, niño en bicicleta a esquivar o yo qué sé, hay que ser muy TOOORPE para empotrarse contra ese poste.
Ah, que no tenía carnet... pues el primer examen ya suspenso, claro.
#6 Yo no tengo carnet, y lo primero que hago siempre es calar el puto coche.
SIEMPRE
Y sabes porqué? porque me acuerdo de ponerme el cinturón, de darle al botón para encender el coche, de pisar el embrague y poner primera...
pero no de quitar el freno de mano
Y hoy con niebla, y yo con fiebre (es que si no voy me la cobran igual) Y lo mas flipante es ver a gente sin luces, de ningún tipo, ni cortas ni posición...
Así que el hecho de arrancar el coche y moverlo y estamparlo, es motivo de halago si no tenía carnet
Compro ese coche barato.
menudo pieza, el marron que le caiga es poco