en Reino Unido han eliminado esa medida porque en esas carreteras “hay muchos coches, mucho tráfico y van muy deprisa”. “Lo han quitado por el riesgo que hay de atropello para aquel que ha bajado del coche para colocar el triángulo”. En esos casos, Navarro apostó por abandonar el vehículo por el asiento del copiloto y llamar a los servicios de emergencia para pedir auxilio.
En cierta ocasión, mi coche se le averió la batería, tenía el coche completamente apagado, no funcionaba ni una luz, nada, muerto y estaba anocheciendo. Un conductor distraído podía colisionar en cualquier momento con el mío. Los triángulos fueron cruciales.
Las nuevas luces apenas se ven cuando es de día ,los triángulos son peligrosos para quien se baja a ponerlos,las luces señalizadoras que entraran en vigor tiene fecha de caducidad, igualmente no funcionan por el día, y tienen un precio que ronda los cincuenta euros....
Conclusión,si te quedas parado en el arcén tu mejor alternativa es alejarte cuanto más puedas de la vía y el que venga detrás que arree... porque nada de lo que se plantea como solución lo es.
#2 Que alguien me explique por qué el dispositivo luminoso es más seguro que poner los dispositivos luminosos que vienen de serie en cualquier vehículo: los cuatro intermitentes.
#1 En teoría y en la práctica, si veo un triángulo de emergencia sé que encontraré un obstáculo en algún punto cercano.
Lo de la luz es una castaña porque ya me he encontrado a alguno detrás de una curva en una comarcal de montaña que si no llega a ser por los triángulos acababa en tragedia seguro.
Pues tener un triángulo en el interior del coche y saliendo por la puerta del copiloto ponerlo encima del coche, o en el suelo justo detrás del coche, creo que ayudaría. Los faros traseros son reflectantes, por lo menos antes, pero se puede pensar que el coche circula y acabar estrellado contra él.
Yo creo que los triángulos en autovía son peligrosos y poco útiles; en carreteras convencionales son también peligrosos de poner, pero mucho más útiles por la curvas y cambios de rasante.
Comentarios
Aquí lo que harán será prohibir ponerlos pero seguir obligandote a llevarlos.
#9 Muy lógico todo... de obligatorios a prohibidos en un momento!!!
En cierta ocasión, mi coche se le averió la batería, tenía el coche completamente apagado, no funcionaba ni una luz, nada, muerto y estaba anocheciendo. Un conductor distraído podía colisionar en cualquier momento con el mío. Los triángulos fueron cruciales.
#5 Supongo que por lo que dice #7. Pero yo me refería a que es más seguro que el triángulo, no que los intermitentes.
Se dan cuenta décadas después, porque ahora sí tienes que pasar por caja para adquirir el dispositivo luminoso. Unos cracks estos hijos de su madre.
Las nuevas luces apenas se ven cuando es de día ,los triángulos son peligrosos para quien se baja a ponerlos,las luces señalizadoras que entraran en vigor tiene fecha de caducidad, igualmente no funcionan por el día, y tienen un precio que ronda los cincuenta euros....
Conclusión,si te quedas parado en el arcén tu mejor alternativa es alejarte cuanto más puedas de la vía y el que venga detrás que arree... porque nada de lo que se plantea como solución lo es.
Es que lo poner los triángulos parece buena idea en la teoría, pero en la práctica...
#1 Es arriesgado, la verdad. Por eso a mí me parece bien el tema del dispositivo luminoso que pones en el coche sin moverte del sitio.
#2 Que alguien me explique por qué el dispositivo luminoso es más seguro que poner los dispositivos luminosos que vienen de serie en cualquier vehículo: los cuatro intermitentes.
#5 porque mueves la luz a un punto más alto de forma que es visible desde más lejos, sobretodo si hay un cambio de rasante.
#1 #2 Por eso hay que ponerlos caminando por fuera de la calzada
#10 Entiendo que te refieres a caminar por detrás del quitamiedos, ¿no? No siempre es posible caminar por fuera de la calzada: ese es el tema.
#1 En teoría y en la práctica, si veo un triángulo de emergencia sé que encontraré un obstáculo en algún punto cercano.
Lo de la luz es una castaña porque ya me he encontrado a alguno detrás de una curva en una comarcal de montaña que si no llega a ser por los triángulos acababa en tragedia seguro.
al menos se han dado cuenta rapido
Pues tener un triángulo en el interior del coche y saliendo por la puerta del copiloto ponerlo encima del coche, o en el suelo justo detrás del coche, creo que ayudaría. Los faros traseros son reflectantes, por lo menos antes, pero se puede pensar que el coche circula y acabar estrellado contra él.
Yo creo que los triángulos en autovía son peligrosos y poco útiles; en carreteras convencionales son también peligrosos de poner, pero mucho más útiles por la curvas y cambios de rasante.