Tras el cierre de la fábrica de Nissan, nos hacíamos eco del recorte de casi 15.000 empleos de Renault en todo el mundo temiendo un nuevo golpe a la industria española. Y si bien es cierto el proyecto de reducción de costes de Renault tendrá, necesariamente, repercusiones para España en el medio y largo plazo, hoy sabemos que los planes de ajuste más importantes no afectarán a las plantas españolas. Esta reducción de costes implicará, para empezar, la reducción de 4.600 puestos de trabajo en Francia y otros 10.000 en el resto del mundo.
Comentarios
#4 ¿La alternativa es?... España no tiene marcas propias o compras Renault o compras otra marca extranjera... al final los beneficios de la multinacional se van a otro sitio... aquí quedan las migajas.
Esto es como lo que hace Inditex y cualquier otra marca produciendo ropa en sitios donde la mano de obra prácticamente es esclava... si, allí producen cosas y dan trabajo pero luego los beneficios y los dividendos se quedan y tributan en
España... vale, mal ejemplo porque inditex tiene un entramado societario y paga lo que le sale de los cojones aquí pero creo que queda claro ¿no?Si tuviéramos marcas propias no tendríamos estos problemas... tendríamos otros pero por lo menos se podría meter dinero sin que fuera a saco roto por mantener unos empleos a toda costa que redundan en unos beneficios privados de empresas multinacionales de otros países.
Vamos que estamos jodidos por solo habernos interesado en atraer empresas que tal cual vinieron se pueden ir no disponer de potentes marcas a las que potenciar y ayudar con fuertes programas de estimulo... habrá que conformarse con ser el Bar de Europa.
#5 No me he explicado bien, por lo que parece.
Quiero decir, que los españoles compran muchos vehículos Renault. Desmantelar sus fábricas aquí, puede tener un efecto negativo en el consumidor y puede hacerle cambiar de marca (Kia, por ejemplo)
#6 Te he entendido perfectamente... ¿y que va hacer la gente?... ¿dejar de comprar un buen producto europeo porque ya no se fabrica aquí?... puede.
Comprará la gente lo que le interese para sus necesidades independientemente de donde se fabrique y antes que un coche Coreano o Chino siempre será mejor un coche europeo pero eso a muchos se la trae el fresco si no se lo permite el bolsillo.
De todos modos Renault es de las que está más jodida y lo va a pasar peor... van a desaparecer muchas marcas... la repatriación no es más que el aperitivo... en cuanto empiecen a llegar los coches chinos y los sistemas de movilidad eléctrica más de la mitad de la industria se va a ir a pique.
Los coches eléctricos tienen un coste por Km irrisorio puesto que pueden hacer millones de Km sin apenas coste energético, de mantenimiento y sin cambiar la batería o el motor cuyo cambio tampoco es que sea caro... eso cambia las reglas que imperaban hasta ahora con los de combustión donde un coche viejo no vale nada, cuesta si es viejo encontrar ciertas piezas...etc... vender coches dejara de ser un negocio porque no se venderán casi... y eso algunas marcas lo van a usar para pasar a ser empresas de pago por uso... movilidad privada vía APP en el móvil. Fabricarán cierto numero de coches pero no para venderlos sino para alquilarlos... y quien dice coches dice sistemas de movilidad unipersonal con conducción autónoma para ir de A a B y todo sin preocuparte de saber conducir, aparcar, mirar presión de los neumáticos, seguros, limpiar el coche, ir a la ITV, etc... es lo que viene guste o no y las empresas competiran como con las ofertas de Internet y telefonia para ofrecer los mejores planes para captar usuarios.
Los arboles no nos dejan ver el bosque... lo que viene es para lo que hay que estar preparados y desde mi punto de vista España al no tener marcas debería de centrarse en crear una marca propia con la que liderar esos nuevos sistemas de movilidad eléctrica para dejar de comprar coches a nadie y vivir mejor con sistemas de movilidad más sostenible y económicos.
Para que alguien lo entienda es como si España ahora criara caballos para muchas empresas que se dedican a vender caballos, nos pagan un mierda por criar esos animales y luego el dinero de las ventas se van a sus países de origen... ahora nos quitan esos criaderos y nos estamos preguntando que vamos a hacer ahora que ya no vamos a criar caballos para otros cuando resulta que van a aparecer sistemas de locomoción a motor... joder, dejaos de caballos y poneros a ver como hacer coches en lugar de hacerle el trabajo sucio a los demás y usar sistemas de movilidad ineficientes y caros de mantener como son los caballos y que cada pocos años se mueren y te tienes que comprar otro... espero que se entienda la analogía.
En resumen... mirar al futuro... algo difícil cuando el cortoplacismo imperante no mira más allá de 4 años vista... estamos jodidos.
#5 si, porque Inditex fue la que invento la tributación en holanda, Luxemburgo e Irlanda, Renault y VW Google, todas tributan en sus países... Lo que hay que hacer es prohibir en la UE esas prácticas contables así todos juegan con las mismas reglas, pymes y monstruos
¿Allí en francia tambien los llaman socialcomunistas por esto?Que gobierna macron, el rivera frances.......
Me da que los han sorteado de momento... la repatriacion a la larga va a ser del 100% de la producción... si VW nos acaba dejando SEAT nos podemos dar con un canto en los dientes.
#1 Se compran muchos Renault en España. A ver si va ser peor el remedio que la enfermedad.
¿Y alguien ha comprado boletos para el sorteo?
Con 14600 premios esto es como la pedrea en Navidad.
Yo si fuera accionista o dueño de Renault, que no lo soy, huiría de España como de la peste.
Las empresas necesitan seguridad jurídica.
Los anuncios del gobierno de derogar la reforma laboral completa no traen seguridad a las empresas.
Buscan países serios.
#8 Echale la culpa a la reforma laboral, no a la crisis que se avecina ni a las perdidas por no vender un coche durante la cuarentena.
#10 Chico, echaselas a lo que quieras.