Los españoles prefieren los coches asiáticos. Estos son los motivos

Sin hacer demasiado ruido, pero de una manera persistente y constante, los coches asiáticos siguen conquistando y convenciendo cada día más a un mayor número de usuarios españoles. De hecho existe cierto ‘temor’ a una invasión de automóviles chinos, sobre todo eléctricos, aunque actualmente hay que destacar el fuerte crecimiento de marcas japonesas y coreanas.

[#1 manbobi]

Que estén en el top de fiables y algunas marcas ofrezcan 5 años de garantía estarán entre las razones.
Pues no habla de los motivos... Sólo de uno

[#6 delcarglo]

#1 Kia ofrece 7 de garantía.

[#7 manbobi]

#6 Pensaba que eran 5. Pues eso. Fiabilidad, y de eso no hablan en el artículo...

[#8 delcarglo]

#7 De hecho, durante los dos primeros años, se tiene una especie de seguro doble, si te pasa algo mecánico en carretera, hay que llamar antes al seguro de kia que al que tengas contratado.

Además de tener un buen servicio de postventa....que tampoco lo nombran.

[#9 manbobi]

#8 Y los coches no son "feos" cosa que creo se podría decir de las marcas coreanas hasta hace bien poco, para gustos, claro.

[#11 Desactivado]

Es que comprarse un coche europeo es toda una aventura. Nunca sabes que va a pasar y si pasa estas con el culo al aire. El grupo PSA ha fabricado motores diesel con un depósito de urea que crujía a los pocos años. En vez de hacerse cargo de la situación han dejado tirados a mile de clientes, si la garantía se agota te comes el marrón. VW con su dieselgate. Y por lo general todas con una política de sacarle los cuartos al comprador después de haberlos comprado bastante cutre. El juicio que perdieron en el que se les obligaba a aceptar revisiones de terceros para mantener la garantía es solo la punta del iceberg. Luego no es de extrañar que llegue KIA, que aquí todo el mundo pensaba que era una marca de chiste, y te meta 7 años de garantia y la gente quede encantada. Resulta que una marca coreana de la que nadie sabia nada se rompe menos que un Renault. Y dicen que Toyota lo hace bien, 10 años de garantia dan o 160.000 km. Tu peugeot se rompe por un defecto de fabrica a los 3 años y te dan largas.

Toyota 10 años o 160.000 km
Lexus 10 años o 160.000 km
Kia 7 años o 150.000 km
MG 7 años o 150.000 km
Mazda 6 años o 150.000 km
Alfa Romeo 5 años
Hyundai 5 años
Mitsubishi 5 años o 100.000 km
Jaguar 5 años o 150.000 km
Land Rover 5 años o 150.000 km
SsangYong 5 años o 100.000 km
Suzuki 5 años o 100.000 km
Tesla 4 años o 80.000 km
Abarth 3 años
BMW 3 años
Dacia 3 años
Honda 3 años
Mini 3 años
Nissan 3 años
Subaru 3 años
Renault 3 años
Audi 3 años
Citroën 3 años
Cupra 3 años
DS Automobiles 3 años
Ford 3 años
Mercedes-Benz 3 años
Opel 3 años
Peugeot 3 años
Porsche 3 años
Seat 3 años
Skoda 3 años
Smart 3 años
Volkswagen 3 años
Volvo 3 años
Fiat 3 años
Jeep 3 años

[#16 ElSev]

#11 y los que dan 3 años, es que es el mínimo que obliga ahora la ley.

Pero ya te digo que Honda y Subaru podrían dar bastante más que el mínimo... Pero ni eso les hace falta, tienen su público nicho.

[#13 Casiopeo]

Desastre de artículo. Además de lo ya señalado Toyota triunfa porque ha hecho la apuesta correcta en lo de la hibridación. Quién puede comprar un enchufable en un país sin puntos de recarga? Otra cosa es la fiabilidad a prueba de bomba
No como V W y sus desastre en los Passat y sus inyectores, que yo me comí sin ninguna compensación, etc

[#17 ElSev]

#13 Toyota tiene también diesel sin hibridar: Land Cruiser o Hilux, y gasolina sencillos, Aygo. Esos son bastante fiables también, así que no es solo por ser híbrido.

[#21 Desactivado]

#17 fiables. Por no decir indestructibles!!! Yo tengo un Aygo y funciona como un reloj suizo. Mantenimiento barato y cero problemas. Los europeos no premium han pasado a ser una lotería. Cara lotería.

[#22 ElSev]

#21 el caso es que el Aygo es un producto europeo fabricado en Chequia, pero claro...

[#23 Desactivado]

#22 efectivamente. Junto por entonces con PSA (C1 y 107) y con un motor 1.0 VVT-i de tres cilindros y atmosférico firmado por Toyota, imposible de romper. Si hubiera llevado un VTI igual la cosa hubiera cambiado.

[#5 villarraso_1]

Qué desastre de artículo. Dice que son varias las razones y habla de la crisis de los semiconductores.
No habla de fiabilidad ni de precio, habla de los semiconductores...

[#15 Arzak_]

Me gustó tanto el honda y repetí

[#18 karakol]

Los motores a gasolina japoneses, Honda o Toyota, son una auténtica delicia tanto por suavidad, consumo y fiabilidad.

Una vez los has probado ya no quieres otros.

[#19 Desactivado]

#18 Yo a esos dos le añadía Mazda, mi Mazda 2 del 2008 250000 km y ni una sola avería, y encima las revisiones en la casa no son una columpiada como me pasaba con el anterior (Renault Clio que solo me aguanto 100.000 km)...
Mis padres tienen un Mazda 6 con 300.000 y también 0 problemas, aparte que suelen estar siempre arriba en los ránkings de fiabilidad y menos visitas imprevistas al taller.

[#14 frg]

No noticia, solo relleno.

[#20 makinavaja]

El que prueba un japonés o coreano, repite seguro... por algo será... principalmente por su calidad...

[#3 ElSev]

El mío tiene ya 20 años y tira bien aun

[#2 hasta_los_cojones]

Como propietario de un Hyundai Ioniq afirmo y puedo afirmar que no tengo queja alguna.

0 problemas desde que lo compré, (la segunda ITV la pasaré a finales del 2023)

[#10 yarkyark]

#2 Yo tengo un kia cerato de 2006 con 160.000 km y nunca he tenido una avería.

[#12 xxcastixx]

#10 yo un magentis del 2007 que sólo ha pasado por el taller para ponerle un catalizador (porque algún amigo de lo ajeno se metió bajo el coche por la noche con una radial y se llevó el original)

[#4 Desactivado]

Será porque no arden solos mientras cargan.