Las aspas del helicóptero más moderno de Salvamento Marítimo llevan dos meses sin girar en la base de La Coruña. El Eurocopter Super Puma H225, ensamblado por la firma francesa Airbus y que costó al Ministerio de Fomento 24 millones de euros no levanta el vuelo desde que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitiese la orden de dejarlo en tierra tras un accidente ocurrido en Noruega por un modelo de esta aeronave.
#3:
#1#2 Esto es lo que se llama seguridad de vuelo. Si hay un accidente de un modelo y no se saben las causas, se para la flota hasta que se esclarezca el motivo. Es algo básico. Luego hay accidentes y la gente se queja de que no se ha hecho todo lo necesario para evitarlo.
#5 Ya no se como funcionan los sistemas de compensacion por defectos de fabricacion, pero el helicoptero es funcional, si hay algo que hay que hacer o instalar para evitar que pase de nuevo se publicará un anexo o una modificacion al libro de mantenimiento o se modificará lo que sea.
#8 supongo por lógica más que nada que sera similar a cualquier otro vehículo.
O el fabricante repara en un tiempo prudencial la avería o el fabricante deberá recoger el vehículo y devolver el dinero.
El problema posiblemente es que si una agencia de seguridad externa paran un vehículo por "si acaso hay alguna avería" pues mientras no se sepa si hay o no hay avería no hay nada que reparar.
#1#2 Esto es lo que se llama seguridad de vuelo. Si hay un accidente de un modelo y no se saben las causas, se para la flota hasta que se esclarezca el motivo. Es algo básico. Luego hay accidentes y la gente se queja de que no se ha hecho todo lo necesario para evitarlo.
Comentarios
Título:
Europa prohíbe volar al moderno helicóptero de Salvamento Marítimo que costó 25 millones
Entradilla:
que costó al Ministerio de Fomento 24 millones de euros
Entre que redactaron la entradilla y pusieron el títular, alguien se envolsó un millón de euros...
Lo triste es que en la compra de una aparato de esas carácterísticas es de lo más probable que haya pasado algo parecido...
#5 Ya no se como funcionan los sistemas de compensacion por defectos de fabricacion, pero el helicoptero es funcional, si hay algo que hay que hacer o instalar para evitar que pase de nuevo se publicará un anexo o una modificacion al libro de mantenimiento o se modificará lo que sea.
#8 supongo por lógica más que nada que sera similar a cualquier otro vehículo.
O el fabricante repara en un tiempo prudencial la avería o el fabricante deberá recoger el vehículo y devolver el dinero.
El problema posiblemente es que si una agencia de seguridad externa paran un vehículo por "si acaso hay alguna avería" pues mientras no se sepa si hay o no hay avería no hay nada que reparar.
cc #5
Que les devuelvan el dinero.
#1 #2 Esto es lo que se llama seguridad de vuelo. Si hay un accidente de un modelo y no se saben las causas, se para la flota hasta que se esclarezca el motivo. Es algo básico. Luego hay accidentes y la gente se queja de que no se ha hecho todo lo necesario para evitarlo.
#3 Pero está en garantía y se sospecha que está defectuoso. Y tenemos que seguir salvando vidas. Al menos habrá una indemnización un descuento, algo.
Si hicieran eso con los coches...
Pues igual que cuando se suspendieron los vuelos del A380 cuando sufrió un incidente en pleno vuelo. Como dice #3, es el procedimiento habitual
#3 La noticia me suena a que como ha costado 24 millones tiene que volar por cojones. Luego a llorar cuando vengan las desgracias.
Bueno, pero los amiguetes han cobrado ya, no?
#2 y con volquetes de putas para celebrarlo, pero todo por el bien de españa.
#2 Y los sobres repartidos.
#10 Aspas son de ventiladores
#12 Y palas son de peones.
¿Aspas?
#7 Palas
#9 ¿Palas?
Lo habrán comprado para ganar la diferencia.