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#4:
Mala idea. Queremos electrificar y para ello no ponemos freno a la escalada de precios de la electricidad y subvencionamos lo que queremos eliminar.
Aunque al menos en Francia subvencionan con un chorro de miles de millones a la electricidad.
Aunque al menos en Francia subvencionan con un chorro de miles de millones a la electricidad.
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Mala idea. Queremos electrificar y para ello no ponemos freno a la escalada de precios de la electricidad y subvencionamos lo que queremos eliminar.
Aunque al menos en Francia subvencionan con un chorro de miles de millones a la electricidad.
#4 y para la electrificación necesitamos combustibles fósiles…
Es la tormenta perfecta.
Igual lo de los 3€ en verano el diésel era una exageración y un pronóstico que no se cumplió (gracias al Spaghetti Volador) pero viendo el panorama igual si los vemos pero no cuando se dijo en un principio
#5 O llenar los tejados de las casas de paneles fotovoltaicos.
#5 Para transicionar y electrificar necesitamos combustibles fósiles igual que para pasar al carbón y al petróleo se necesitaron caballos, eso es cierto. En el proceso de transición se necesitan, a medida que transicionemos cada vez menos hasta que lleguemos al objetivo y no los necesitemos.
Por eso es importante ir rápido.
#3 Es una buena medida para aliviar las tensiones en el corto plazo, ya que las subidas de los carburantes han sido casi logarítmica en pocos meses y es muy difícil adaptarse a la nueva situación.
#4 La transición al vehículo eléctrico ya estaba en marcha y es imparable aunque en vez de subir bajará el precio de la gasolina, se habia legislado al respecto.
El problema que tienen ahora con el precio de la electricidad alta, es en como traspasar la recaudacion de mpuestos que recibe de los combustibles a la electricidad.
Eso se podia hacer cuando los precios de la electricidad eran bajos, pero no ahora, y en el corto plazo no le veo solución fácil de como cubrir esa falta de recaudación.
#12 Ahora mismo el impuesto de hidrocarburos no es un problema en España con la electrificación de la movilidad. Es un impuesto, no una tasa, y no hace falta siquiera que esté en la energía. Incluso siquiera que esté en la automoción. Simplemente hace falta recaudar por algún lado lo que se deja de recaudar por el otro. Y ese otro lado puede ser cualquiera. Puede incluso ser una subida combinada de todos los impuestos. Lo cual haría de ello una subida bastante pequeña.
Lo digo porque hay como una obsesión de que cuando todo sea vehículo eléctrico se va a gravar la electricidad. Y en un proceso de transición a lo eléctrico, que no habrá terminado cuando la mayoría de coches sean eléctricos porque esto es lo fácil de hacer, lo más probable es que no se grave la electricidad, sino otras cosas.
#7 Fíjate si miro más allá de mi ombligo, que creo que seguir endeudando el estado con estas medidas es contraproducente a medio largo plazo.
Si Paco o Charo prefieren coger su coche para aparcarlo en la puerta del polígono donde trabajan, que lo paguen. En mi caso, pues ahora mismo estoy divino, una media hora en bici de ida y otra media hora de vuelta. Como no soy un azucarillo, pues la lluvia no me disuelve y me da igual unas gotas.
Otras veces no he sido tan afortunado y he tenido que apañarme con compañeros, transporte público o familiares (cuando no tenía carnet). Ahora, si quiero la comodidad del coche, pues lo tendré que pagar. Qué remedio.
#8 hay gente que tiene muchos kilómetros de desplazamiento a sus trabajos y no por ello son azucarillos
Esperemos que los gurús de menéame@JesusMaeztu nos de una evaluación correcta del asunto, a mi desde fuera , y mirando mi cartera me parece de puta madre
#3 Pues no se qué piensa ese usuario, pero quizás debiera ser prioritario el potenciar el transporte público frente al privado y subvencionar el transporte profesional.
No tiene mucho sentido esta medida más que para vosotros, los cortoplacistas. Es una forma de engañarse a sí mismo pensando que los precios son por culpa de Putin, cuando en realidad es la escasez. Ya no hay más y en lugar de fomentar alternativas, subvencionamos las antiguas. Y tu lo aplaudes. Divino.
#6 transporte publico mucho mas eficiente y mucho mas ahorro, con eso de acuerdo.
"No tiene mucho sentido esta medida más que para vosotros, los cortoplacistas" ¿Y que propone su vuecencia a la gente que no tiene opción al transporte publico? ¿acaso usted no ha mirado mas allá de su ombligo?
#7 construirlo. Pero eso a los cortoplacistas no os vale
#3 es el problema, que solo ves tu cartera y así te venden muy bien la burra. Pero es pan para hoy y hambre para mañana.
¡Ya se nota la mano de Antonio en Europa!
Me recuerda al chiste:
- ¿cuanto cuestan las patatas?
- Depende, 1kg a 1€, si se lleva 2, a 0,90€ cada uno
- ¿y si me llevo 10?
- A 0,70
- Pues sigue echando hasta que sea gratis
¿para cuando un descuento del 100%?
Todo medidas estériles para evitar ponerle el cascabel al gato.