Los números pueden leerse de distinta forma: 1 de cada 5 buques portacontenedores en todo el mundo está atrapado esperando fuera de los puertos congestionados o podemos decir que el 20% de la flota mundial de buques que transportan contenedores está atascada gracias a la congestión de los puertos o lo que podríamos llamar, El Gran Atasco.
Varios proveedores están teniendo problemas con la materia prima, que se encuentra en alguno de esos barcos desde hace 5 semanas, y han tenido que buscar otras alternativas más caras para poder suministrarnos el material que fabrican para nuestra empresa.
En el ámbito particular, supongo que en otro de esos barcos estarán las carcasas para móviles que compré para mis sobrinos y hermana, y que hace semanas que tendrían que haber llegado. Como aún hay hay margen de 26 días más de espera y prisa no tienen, no me preocupa.
Entre los palos en la rueda que nos ponemos nosotros y que hay una piara de cabrones haciendo negocio con todo esto del transporte, lo que queda claro es que algunos se van a hacer de oro mientras otros buscaran donde conseguir los suministros
Comentarios
#13 Si buscas marine traffic en google salen varias, estas dos son las que yo conocía
https://www.marinetraffic.com
https://www.vesselfinder.com/es
Situación en el puerto de Shanghai
#7 virgen maria!
#7 ¡Qué barbaridad! ¿De qué web sacas eso? Me interesa.
Varios proveedores están teniendo problemas con la materia prima, que se encuentra en alguno de esos barcos desde hace 5 semanas, y han tenido que buscar otras alternativas más caras para poder suministrarnos el material que fabrican para nuestra empresa.
En el ámbito particular, supongo que en otro de esos barcos estarán las carcasas para móviles que compré para mis sobrinos y hermana, y que hace semanas que tendrían que haber llegado. Como aún hay hay margen de 26 días más de espera y prisa no tienen, no me preocupa.
Este tipo de sectores tienen mucha inercia, y la pandemia supuso un parón significativo, es esperable que en la reactivación haya retenciones.
Entre los palos en la rueda que nos ponemos nosotros y que hay una piara de cabrones haciendo negocio con todo esto del transporte, lo que queda claro es que algunos se van a hacer de oro mientras otros buscaran donde conseguir los suministros
#5 por qué lo permitimos, y hemos montado el sistema para que la gente haga esas cosas en pos de ganar dinero
Comparación en tiempo en el puerto de Shanghai
Ya hace un año largo que dijeron que las cadenas de proveedores tardarían en fluir como antes.
Yo no sé si es por eso, pero la última vez que baje a la playa de Barcelona se veía lo que parecía una "cola" de cargueros para entrar en el puerto
A lo explicado por el artículo falta añadir que con este pretexto más de uno se sumará a la moda de escalada de precios.
Cuando lleguen a puerto será El Gran Atraco.
pues que vayan a otros (puertos)