Portada
mis comunidades
otras secciones
#8:
Aquí se mezclan tantas cosas que da diarrea mental. Por lo que sería bueno matizar un poco la cosa.
Obviamente que el hidrógeno como nos lo venden los industriales y los gobiernos, es humo.... Un humo para justificar la entrada en el negocio de dinero publico, y para que los inversores metan pasta y suban las acciones. Pero, entre tanto milagro también hay realidad.
Porque, además venden el hidrógeno como si fuera una fuerte energética, cosa que no es, siendo un insulto a la inteligencia. Y porque hablan de una supuesta universalización del mismo en automoción etc.. cual petróleo que es irreal
Cuando el hidrógeno tiene sentido únicamente donde no hay alternativa a la electrificación... Que es básicamente en industria pesada, transporte y aviación. Y yo no alimentaria un coche que puede ir a "pilas" con hidrógeno... En vez de usarlo donde tiene sentido en un trailer o maquinaria pesada.
Pero, también es cierto que el hidrógeno va a actuar como lo que es un vector energético... Y va a sustituir a los combustibles fósiles donde no hay alternativa eléctrica. Y va a ser un combustible en automoción donde la electrificación todavía se ve lejana.
Además, el hidrógeno va actuar como un regulador y almacen del exceso de energía eléctrica que se espera que suceda cuando se masifiquen las renovables. Porque el plan es instalar e instalar un mix de renovables con una ingente potencia instalada para que en conjunto, con métodos de almacenamiento y quizás alguna fuente de energía no renovable de basé... Se consiga romper con la indisponibilidad de las renovables.
Entonces claro, esporádicamente se espera que se produzca demasiada electricidad "barata" y entonces ese exceso se usará para generar hidrógeno verde con electrólisis para uso energético y ser utilizado en síntesis química.
Obviamente que el hidrógeno como nos lo venden los industriales y los gobiernos, es humo.... Un humo para justificar la entrada en el negocio de dinero publico, y para que los inversores metan pasta y suban las acciones. Pero, entre tanto milagro también hay realidad.
Porque, además venden el hidrógeno como si fuera una fuerte energética, cosa que no es, siendo un insulto a la inteligencia. Y porque hablan de una supuesta universalización del mismo en automoción etc.. cual petróleo que es irreal
Cuando el hidrógeno tiene sentido únicamente donde no hay alternativa a la electrificación... Que es básicamente en industria pesada, transporte y aviación. Y yo no alimentaria un coche que puede ir a "pilas" con hidrógeno... En vez de usarlo donde tiene sentido en un trailer o maquinaria pesada.
Pero, también es cierto que el hidrógeno va a actuar como lo que es un vector energético... Y va a sustituir a los combustibles fósiles donde no hay alternativa eléctrica. Y va a ser un combustible en automoción donde la electrificación todavía se ve lejana.
Además, el hidrógeno va actuar como un regulador y almacen del exceso de energía eléctrica que se espera que suceda cuando se masifiquen las renovables. Porque el plan es instalar e instalar un mix de renovables con una ingente potencia instalada para que en conjunto, con métodos de almacenamiento y quizás alguna fuente de energía no renovable de basé... Se consiga romper con la indisponibilidad de las renovables.
Entonces claro, esporádicamente se espera que se produzca demasiada electricidad "barata" y entonces ese exceso se usará para generar hidrógeno verde con electrólisis para uso energético y ser utilizado en síntesis química.
Comentarios
#4 No insistas. No es contra tí ni contra Dans,hay gente que hace de su amargura una forma de comportamiento.
#7 Sí, sí es contra Dans.
Aquí se mezclan tantas cosas que da diarrea mental. Por lo que sería bueno matizar un poco la cosa.
Obviamente que el hidrógeno como nos lo venden los industriales y los gobiernos, es humo.... Un humo para justificar la entrada en el negocio de dinero publico, y para que los inversores metan pasta y suban las acciones. Pero, entre tanto milagro también hay realidad.
Porque, además venden el hidrógeno como si fuera una fuerte energética, cosa que no es, siendo un insulto a la inteligencia. Y porque hablan de una supuesta universalización del mismo en automoción etc.. cual petróleo que es irreal
Cuando el hidrógeno tiene sentido únicamente donde no hay alternativa a la electrificación... Que es básicamente en industria pesada, transporte y aviación. Y yo no alimentaria un coche que puede ir a "pilas" con hidrógeno... En vez de usarlo donde tiene sentido en un trailer o maquinaria pesada.
Pero, también es cierto que el hidrógeno va a actuar como lo que es un vector energético... Y va a sustituir a los combustibles fósiles donde no hay alternativa eléctrica. Y va a ser un combustible en automoción donde la electrificación todavía se ve lejana.
Además, el hidrógeno va actuar como un regulador y almacen del exceso de energía eléctrica que se espera que suceda cuando se masifiquen las renovables. Porque el plan es instalar e instalar un mix de renovables con una ingente potencia instalada para que en conjunto, con métodos de almacenamiento y quizás alguna fuente de energía no renovable de basé... Se consiga romper con la indisponibilidad de las renovables.
Entonces claro, esporádicamente se espera que se produzca demasiada electricidad "barata" y entonces ese exceso se usará para generar hidrógeno verde con electrólisis para uso energético y ser utilizado en síntesis química.
#8 La cuestión es que ahora mismo ya es más barato almacenar la electricidad en baterías que la infraestructura necesaria para la purificación del agua, alta presión, la hidrólisis en sí misma, compresión/enfriado, almacenamiento, transporte y reconversión a electricidad. Eso sin tener en cuenta las pérdidas por el camino.
Hay que tener en cuenta que se recupera la quinta parte de la electricidad inicial, mientras que con las baterías se recupera más del 90%.
Los coches de hidrógeno llevan décadas intentando evolucionar, pero no les queda mucho margen de optimización, ya está comprimido a presiones enormes y lo único es tratar de abaratar los catalizadores.
Los coches electricos puros les queda abaratar el precio, mejorar la infraestructura de cargadores y ya hay autonomías y cargas en tiempos razonables pero caros.
#11 Voy a contestarte más abajo, porque hay unos detalles que se te olvidan cuando dices que tienes una quinta parte, creo que es menos.
#11 Insisto... el hidrógeno no va a sustituir el mundo postpetroleo en los usos que las baterías tengan uso. Ese, no es el uso realista que se le va a dar al hidrógeno.
¿Pero puedes alimentar una maquinaria industrial con baterías eléctricas, un avión comercial, un camión tráiler de 18,5 m? Puedes sintetizar compuestos químicos a base de electricidad, pues no. Puedes movilizar baterías eléctricas para emergencias, como si puedes mover X m3 de H2pues no... Ese entre otras cosas sera el uso del hidrógeno.
#8 El hidrógeno tiene sus usos, los que tú nombras, como combustible para cohetes espaciales,.. Como bien señalas tiene su uso industrial.
#8 bien comentado. El hidrógeno es un vector, no una fuente de energía, salvo que se encuentren fuentes naturales que emitan H2.
El transporte de hidrógeno en grandes cantidades y distancias es prohibitivo y el almacenamiento en tiempo prolongados es inviable.
#3 Se equivoca de vez en cuando pero también acierta bastante y de vez en cuando se entera uno de algo nuevo gracias a su blog.
#14 Ciertamente Dans no es de mi devoción, pero tiene articulos, como este del greenwashing de Amazon que son interesantes: El greenwashing de Amazon: cuando tus propios empleados te sacan los colores
El greenwashing de Amazon: cuando tus propios empl...
enriquedans.com#4 Es cancamusa de baja estofa. Lo ha sido siempre, y lo seguirá siendo. No tienes más que ver sus vídeos de YouTube para descubrir el arte de pretender descubrirtelo todo sin decir nada. Es un claro ejemplo de docente de relleno para másters chorras en universidades privadas. Viven del hype, porque de docencia van justitos.
Buenos comerciales en un concesionario de BMW, nefastos para cualquier otra cosa.
El que sabía a qué olerían las Blackberries en 2030 debería haber aprendido ya que sabemos que es un #bocachancler
Y que llame a mi jefe, que soy yo, si tiene huevos.
#1 No sé si te has equivocado de meneo o es que tienes algo personal con el autor, en cualquier caso yo me ceñiría al contenido.
No puedes haber escrito el comentario un minuto después de haber publicado la noticia y habértela leído.
#2 ¿Leer a Dans en 2024 después de todo lo que sabemos de este vendehumos tontopollas y sus meteduras de pata? ¿Me tomas por insensato?
https://managersmagazine.com/index.php/2010/05/mobuzz-dans-y-la-economia-de-la-cancamusa/
#3 Lo dicho, parece que tienes algo personal. Se puede decir lo mismo sin necesidad de insultar a nadie.
#2 El autor referencia articulos que no se pueden leer o que directamente torticeramente falsos.
Por ejemplo, referencia torticeramente que Maers se ha echando atras con el uso del hidrogeno cuando en realidad su planta en Huelva de metanol usando hidrogeno sigue adelante y entrara en funcionamiento en 2028 ( https://elmercantil.com/2024/01/10/la-planta-de-metanol-verde-de-maersk-y-cepsa-en-el-puerto-de-huelva-operara-a-partir-de-2028/ )
#10 La cita del artículo se refiere al transporte y manipulación de contenedores una vez llegan a puerto, que no se va a usar motorización con hidrógeno y sí con baterías.
#13 Mentira.
"Pero más allá de los automóviles, el transporte en general da marcha atrás en esos proyectos: Ikea ya ha abandonado su idea de una flota de camiones impulsados por hidrógeno, los trenes alemanes de hidrógeno que se lanzaron con gran fanfarria mediática ya están desmantelados, e incluso Maersk ha abandonado el proyecto de impulsar sus barcos portacontenedores mediante hidrógeno. Por grande, mediano o pequeño que sea el vehículo, el hidrógeno es cada vez más visto como una alternativa sin ningún sentido en el transporte."
#16 Media verdad. Lo que dice Maersk en un estudio es que en el transporte en su conjunto cuando llega a tierra es más barato y práctico usar maquinaria con baterías.
#17 Maers nunca se ha planteado que sus barcos usasen hidrogeno como combustible sino para hacer metanol (en Huelva).
Asi que directamente el parrafo del articulo del tal Dans es falso. Ni media verdad ni media mentira. FAL-SO.
#2 El señor Dans es uno de los personajes que más cancamusa ha generado. Normal que se ría de sus vaticinios, aunque ahora los escriba cuando la mierda ya ha explotado. Antes lo hacía en modo vidente y le rociaba la cara.
Lleva razón pero no creo que fuera algo ignorado, salvo por los amantes de los "milagros" tecnológicos de los de "dentro de unos años" será posible, que es lo mismo que dijeron hace unos años los que han visto que es un tocomocho más.
Para timo Enrique Dans
#25 Bueno vale, pero no he incluido la amortización de equipos, etc.
Sinceramente yo la tiraría, antes de montar todo ese circo.
Absurdo, será una manera de lavar dinero, porque otra cosa no se ocurre.
No conozco a E. Dans, pero sí conozco el asunto hidrógeno para vehículos. Si me permitís voy a hacer un comentario general y el que quiera que me lo rebata.
Tenemos agua, H2O. Ahora necesitas "energía" para partirla en dos, oxigeno e hidrógeno. Tienes el gas. Ahora necesitas más energía para cambiar de estado, gaseoso a líquido. Necesitas transportar hidrógeno líquido a un lugar para ser consumido. Voy a poner el más idóneo, un barco y voy a poner un motor muy eficiente adaptado de un 40%. Es decir, lo he transformado apto para hidrógeno y lo quema por combustión interna todo y saca un 40%. No sé, cómo lo veis.
Alternativa, pones paneles solares y eólica, produces electricidad. Electricidad que puedes usar en un tren eléctrico o lo almacenas en una batería gigante. Grado de eficacia de un motor eléctrico chungo 85-90%, frente a un 10-15% de toda la marimorena que hemos liado antes.
Conclusión, hidrógeno verde??? Si te sobra electricidad y en lugar de tirarla, aprovechar el 10-15% entones guay.
#22 De eso justamente se trata, aprovechar la energía eléctrica sobrante, ya lo verás.
Hombreeee. De acuerdo que no es la solución definitiva, pero que el hidrógeno será el complemento necesario para almacenar energía de los excedentes de parques eólicos y solares, puedes estar seguro.