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#8:
#7 Tesla si ha hecho mucho muchisimo por la transición eléctrica, nadie lo discute
Pero no comprendo como un tipo, que es mas de derechas que Trump, habla de parar el cambio climatico, cuando hace vuelos de 50 km con su jet privado, o se asocia con negacionistas como Taylor Greene o el mismo Trump y toda la reala de seguidores del QAnon que son negacionistas a tope
Por cierto entre los fundadores de Tesla no está Musk, él entró después
Pero no comprendo como un tipo, que es mas de derechas que Trump, habla de parar el cambio climatico, cuando hace vuelos de 50 km con su jet privado, o se asocia con negacionistas como Taylor Greene o el mismo Trump y toda la reala de seguidores del QAnon que son negacionistas a tope
Por cierto entre los fundadores de Tesla no está Musk, él entró después
#1:
Parece que el humo se va disipando, por más que los muskers sigan adorando a su dios.
Comentarios
Parece que el humo se va disipando, por más que los muskers sigan adorando a su dios.
#1 Hay que leer los comentarios de los accionistas de Tesla... es un Dios
#1 #2 #4 como perforen los 100$ , vamos a ver cómo va a bajar más rápido de lo que alguno piensa.
Para poneos en contexto ayer 109,10 USD −14,05 (-11,41 %)
#3 solemos ver a diario las acciones de Tesla y venimos comentándolo desde hace semanas la deriva que lleva…
#4 #6 Ahora es cuando viene el pain de verdad y muchos no van a aguantar, terminarán vendiendo y haciendo que caiga más la acción...
), es su tecnología en baterías ( Panasonic CATL) es que su CEO Elon Musk es un ser de otra galaxia... A todos les dije lo mismo; ¿para que voy a comprar ahora, cuando dentro de un año o dos, las tendré entre 30$ y 50$ y ni siquiera las querré? Por supuesto que risas como respuesta, aquí en meneame también había muchos de éstos... Ahora se habrán atado con una cadena a la cama para no saltar por la ventana... Porque para más inri, son los mismos que los del bitcoin a 100k...
Un allegado me recomendaba su compra cuando andaba por los 1.000$ la acción (antes del split), quiero suponer que influenciado por ciertos youtubers, medios de comunicación y el fomo...
Eso del PER, la comparación entre otras empresas del sector como Toyota o VAG, que no exista mercado para su valoración, etc. les resbala... A repetir los mantras que se habían aprendido; Tesla no sólo vende coches, es su software (para el año que viene conducen solos
#21 Estas seguro que van a bajar hasta 50 o incluso 30? Porque pillarlas a esos precios podria ser un caramelo.
#39 ¿Para que dentro de 10 años ni exista?. Tesla tenía un posible (improbable) futuro prometedor, ahora mismo con los retrasos más la deriva que lleva, que luchen por sobrevivir.
#39 No hay nada seguro... Si pierde el soporte de 100$ es probable pero no seguro.
#1 Lo dices como si no pudieses ver sus coches por las calles de tu ciudad. O como si Tesla no hubiese que otros se pusiesen la pilas (no pun intended) con el coche eléctrico.
#7 Tesla si ha hecho mucho muchisimo por la transición eléctrica, nadie lo discute
Pero no comprendo como un tipo, que es mas de derechas que Trump, habla de parar el cambio climatico, cuando hace vuelos de 50 km con su jet privado, o se asocia con negacionistas como Taylor Greene o el mismo Trump y toda la reala de seguidores del QAnon que son negacionistas a tope
Por cierto entre los fundadores de Tesla no está Musk, él entró después
#7 #9 y que vendan unos cuantos coches no justificaba que la empresa valiera un par de veces más que todas las empresas de coches del mundo juntas
#15 Si, llevamos escuchando eso de que la valoración estaba muy hinchada desde que llegó a los 100 dólares. Pero las marcas que cada vez vendían menos coches no tenían las acciones hinchadas.
#1 Humo? Tu has visto las cifras de ventas? Entiendo que no. Que eres un anti-Musker. Tan fanático como los Muskers.
Pues hay que analizar las cosas antes de soltar sandeces.
#1 Me llamaban. Elon lleva lustros diciendo que las acciones de Tesla estan sobrevaloradas, Si te crees que no lo tiene en cuenta. es que te has perdido los ultimos 20 años de Tesla. jajaja
#14 Ahí has patinado un poco, Mercedes tiene actualmente el segundo coche con mas automia del mercado casi 770 km el EQS, el Lucid Air casi 900 km
En potencia de carga te puedo decir al menos 20 coches con mayor potencia de carga y sostenida en el tiempo, un tesla te carga a 130kw 3 minutos despues baja a 50kw
Y de motores mercedes y bmw tienen mejores motores
#17 Y que tiene que ver eso con lo que he dicho yo? Nada.
Mejores motores BMW y Mercedes. ¿Fuente? Por que yo veo por ejemplo el consumo, y es entre un 20 y un 30% menor el de Tesla. Supongo que te refieres a calidad de interior del motor
#24 Que tiene que ver que un mercedes tenga 770 km de autonomia mientras que el tesla con mayor autonomia es de 650??
https://www.autopista.es/novedades-coches/10-coches-electricos-con-mas-autonomia-mercado-tesla-imbatible_255632_102.html
de la potencia lo mismo
Y de los motores,
#28 A ver si va a ser que el Mercedes tiene 108 kWh útiles, y el Tesla tiene 95. Y que el Model S es del año 2012, y el Mercedes es un coche del 2021. Igual eso tiene algo que ver.
De potencia, el Model S Plaid tiene 1.200 CV, por los 745 del Eqs más potente.
¿Algo más? Si, el Eqs cuesta el doble, carga más lento, y tiene muchas lucecitas. Pero para poner Spotify tienes que usar Apple Carplay o Android Auto.
#29 Y el tesla model 3 vale el doble que un MG4 teniendo los dos la misma autonomia
A esa falacia tambien se jugar yo
El model s del 2012 no llegaba ni a 300 km de autonomia, fue en versiones posteriores cuando le metieron mayor batería
Y si quieres caballos, tienes el lucid air shapphire que se come al plaid
https://forococheselectricos.com/2022/11/lucid-air-sapphire-supera-prestaciones-tesla-model-s-plaid-velocidad-punta-330-km-h.html
#31 Y qué tiene que ver el Lucid, si estamos comparando a Tesla con sus rivales de segmento. Ya no te digo lo del Mg, que es de vergüenza ajena.
En fin. Compara cifras de ventas y luego me dices.
El valor en bolsa de las acciones de Tesla era uno de esos grandes sinsentidos. ¿Cómo podía tener más valor que los mayores fabricantes a nivel mundial JUNTOS?
Por otro lado Musk no compró Tesla porque la movilidad ecológica y blah blah blah. La compró porque tenían un producto que era único en el mercado de la automoción. No había ningún coche eléctrico viable con el que competir. Pero ahora las otras marcas, con un siglo de experiencia en el diseño y fabricación de coches, se han puesto las pilas. Y a ver cómo va a poder competir contra Mercedes, PSA, Ford, GM...
#11 Espero que no te quejes del 1% mas rico, o de que las familias ricas desde siempre.
#11 hace unos años eran todo promesas, conduccion autonoma, coches super baratos (model 3 a 30.000 dolares) y un largo etc... despues de muchos retrasos y sin poder cumplir sus promesas, la gente ve la realidad y sobre todo, competidores en china que le estan comiendo la tostada, ofreciendo mas tecnologia a menor precio (con esto me refiero a baterias principalmente, v2g, sistemas de asistencia a la conduccion, etc ...)
#19 Por esta parte me da la impresión que no has probado un Model 3 "Ya para terminar, aparcas, abres la puerta de forma manual (como en los coches normales) y te echa la bronca porque "ay no, así no abras a ver si rompes el cristal, ábrela con la app/pantallita". Porque parece estar ideado para ser bonito y no práctico. Se puede ver aquí en el rectángulo de Caution (lo he buscado para ver si yo recuerdo mal, pero no).
" Para abrir la puerta tienes que pulsar el botón que tienes en el tirador. Punto.
Sobre la pantalla, lo tienes todo a un click. ¿Es más o menos práctico que los botones? Pues eso depende de cada uno pero la mayor parte de las marcas están optando por esto. ¿Eran mejores los móviles con teclas? Algunos decían que si.
Pero esa pantalla tienes Netflix, tienes Youtube, tienes Tiktok, y cuando paras para cargar te da la vida. Tienes Spotify integrado, que sin duda es de l mejor. Y el comportamiento es muy bueno. Lo comparas con el sistema de info entretenimiento de Mercedes o BMW y es como comparar un mp3 con un radiocasette.
sobre el sistema de ayudas, pues los datos de euroNCAP ahí están, dándole la máxima puntuación, muy por delante de los sistemas de ayudas de los alemanes. Por ejemplo, al Model 3 esto que criticas le dan un 94%, mientras que el BMW i4 le dan un 64%. Si el de Tesla te parece malo...el de BMW supongo que será jurásico.
Dónde están los que hace un año defendían la valoración de Tesla?
#2 Enseguida vendrán. La acción de Tesla, como dice el artículo, está sobrevalorada para una empresa de ese tamaño, y lo que le queda por caer.
Pues Twitter podría ser ya alrededor de un tercio o más de la riqueza de Musk (suponiendo que se valore en 44.000 millones $).
Parece que se ha metido en una tormenta perfecta.
#20 bueno, mas bien por bocazas, pero si ...
#38 Supongo que conoces los vídeos del mecánico Gaitán, y sabes que son cosas más graves que ruidos o cierres de puertas, son coches mal terminados y que no están hechos para durar, algo que se supone mejorará con la factoría de Alemania.
Sobre la opinión de los propietarios yo entiendo que se han gastado mucho dinero y sin muy fans de la marca, y eso hace duro criticar tu compra.
Para mi lo más grave es gastarse tanto, y no disponer de un servicio de atención cercano, algo que ocurre en buena parte de la península.
Todo esto es independiente y poco tiene que ver con que sea el coche más vendido, han sido los primeros y las otras marcas irán entrando en el mercado comiendo terreno poco a poco, y entiendo que Tesla también irá mejorando en su calidad.
#40 No conozco los videos de Gaitán, aunque he oido sobre ellos. También que el director de Jaguar en España le ha llamado públicamente hijo de puta.
Por cierto, el Model Y ha sido el COCHE más vendido en Europa. No eléctrico, sino en general. Supongo que la gente está huyendo en manada, pero no hacía donde tu pensabas.
https://forococheselectricos.com/2022/12/tesla-model-y-coche-mas-vendido-europa-noviembre.html
#42 Ya veo que no quieres escuchar mi leer.
Te dejo con ello.
Un saludo.
#43 Vaya, los datos de ventas te han matado. No te lo esperabas.
Un saludo.
#27 Pues ahí tienes la definición. Los Audi, Volkswagen y Mercedes son buenos coches, con buenos acabados, pero malos coches eléctricos. Los Tesla lo contrario. ¿Que elegir?
Yo y cualquier persona inteligente que no valore más la marquitis, elegiria Tesla.
#16 Si han comprado a 50 dólares y seguido los consejos de los inversores de vender, habrían vendido a 50 dólares.
La última causa ha sido un informe sobre un plan para detener temporalmente la producción en su fábrica de China,
Una buena parte de los ingresos de la empresa viene de la venta de derechos de emisiones. Si para la fábrica, menos coches vende y por lo tanto, menos derechos.
Hay mucho inversor logarítmico que ha invertido en tesla… conozco a varios. Supongo que están cambiando cromos para hodlear con cojones en otra cosa. 😂
#5 Tienen el mejor producto, la mejor capacidad de producción, producción propia, mejor red de carga, mejor software, y rompen el récord de ventas en cada trimestre.
¿Caen las acciones? Han caído cads vez que han marcado récord de ventas superando las expectativas de ingresos y beneficios de los analistas. Pregúntales a ellos que decian que cuando estaba a 50 dólares la acción había que vender, y llegó a superar los 1.000 dólares antes de los split.
Grandes visionarios.
#10 mejor producto en que? Baterias? . Porque las calidades bmw con sus nuevos i o mercedes les da mil vueltas en calidad
#5 #12 Calidades de qué, del interior? Por que en un coche eléctrico la principal cualidad y calidad es la de sus motores, baterías y sistemas de carga. Qué te importa si tienes un coche de gran calidad, y un precio superior, si es inferior en prestaciones fundamentales como autonomía, potencia de carga e incluso aceleración.
#14 Aquí alguien que probó un T3 un día y no quiere volver a verlo ni en pintura.
Una de las cosas que me dio peor impresión: el salpicadero, con ningún control con botones físicos. Solo una pantalla táctil ahí pegada delante. Esto no es ni deja de ser solo calidad de interior, sino seguridad al conducir, que puedas manejar los controles sin dejar de mirar la carretera.
Otra fue que la pantalla esa hace mucho show del sistema inteligente, que sí, detecta que ahí hay un cubo de basura, y ahí otra cosa y tal. Pero luego no es práctico porque falla al evaluar un peligro no existente y se pone a pitar como si fuera una alarma de incendios (era simplemente un ciclista viniendo por su carril en dirección contraria y a buena distancia del coche, ningún peligro de nada).
Ya para terminar, aparcas, abres la puerta de forma manual (como en los coches normales) y te echa la bronca porque "ay no, así no abras a ver si rompes el cristal, ábrela con la app/pantallita". Porque parece estar ideado para ser bonito y no práctico. Se puede ver aquí en el rectángulo de Caution (lo he buscado para ver si yo recuerdo mal, pero no).
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-B4E78C91-BCD3-4713-90AA-F3E2406158CC.html
#14 Calidades según la definición industrial del término, es decir, que funcione según especificaciones.
Salvo que la especificación sea tener ruidos en transmisiones, capós que pierden pintura, soldaduras reparadas con pegamentos o humedad en los pilotos traseros.
#10 si han comprado y vendido a tiempo no te lo niego, pero no es el caso.
#10 Compra más, es una ganga
#10 Hombre, el producto en conjunto es bastante regular, hasta hace poco sus ventajas eran el conjunto motor/baterías pero eso ya se está diluyendo, y siguen teniendo grandes problemas de fiabilidad.
https://www.ocu.org/organizacion/prensa/notas-de-prensa/2022/fiabilidadcoches060622
La imagen de marca sigue aguantando, pero se está erosionando poco a poco y aunque la fábrica de Alemania mejorará la fiabilidad, sigue estando lejos de sus competidores en esto.
#35 Es que esos estudios denominan averías a problemas como que haya algún ruido, o que falle el cierre de una puerta. Mientras el resto de marcas se quejan de que el coche no carga, carga lento, consume más del doble de lo anunciado…
¿Qué “avería” prefieres?
Pero luego curiosamente preguntas a los propietarios, y son de los más satisfechos.
https://forococheselectricos.com/2020/02/la-ocu-situa-a-tesla-entre-las-marcas-menos-fiables-pero-entre-las-sus-clientes-estan-mas-satisfechos.html
Pero lo importante son las ventas. Y en España Tesla será un año más la marca y los dos modelos más vendidos. Primero el Model Y, desde 50.000 euros, segundo el Model 3, desde 53.000 euros.
VPOC en 109$
Pero quieren reventar a los que tienen el stop en 100$ .. y luego rebote
Veremos..