La compra de Air Europa por parte de Iberia, que reforzará Barajas frente a sus competidores europeos, ha coincidido con el abandono de los vuelos a América de Norwegian, cerrando así su base de largo radio en Barcelona. Una situación que pone de relieve las diferentes situaciones con las que los dos principales aeropuertos españoles encaran la recuperación cuando la pandemia remita.
#1 Iberia acordó la compra de Air Europa antes de la pandemia. Mucho antes del rescate. Por no hablar de que la mitad de las aerolíneas europeas han sido rescatadas con dinero público durante la pandemia. Tu secuencia de acontecimientos es una paja mental de narices.
Barajas es a la vez el hub de Iberia y de Air Europa. Es normal que Iberia presuma de sinergias y venda un poco de humo sobre lo guay que les va a quedar el hub tras la fusión. De ahí a que se haga realidad queda camino.
#1 es que hasta que la gente olvide lo del amarillo va a pasar tiempo, ¿sabes?
Hay que ser gilipollas para pensar que una compañía que tiene los huevos de corbata porque parte de ella se va a quedar fuera de su mercado principal por la tontería del brexit va a atarse a un aeropuerto que también se puede quedar fuera de la UE por la misma tontería pero en amarillo. Pero hay que ser gilipollas profundo. O lazi, que es lo mismo.
Cogen el aumento de activos de Iberia que va a tener una repercusión positiva en Barajas... ¿Y qué dicen al respecto? Que va a perjudicar al Prat.
Siempre igual. El universo entero conjura siempre contra ellos. Nadie ha dicho ni una sola palabra sobre el Prat, pero ya están para meter su calzador
Air Europa tiene que devolver 475 millones del préstamo más intereses en sólo seis años. Es normal que apuesten por abrir vías menos explotadas en uno de los aeropuertos referencia de Europa. ¿Qué van a hacer? ¿invertir en el turismo barcelonés que está actualmente copado por otras empresas?
A ver qué día aparcan ese victimismo... que es muy cansino.
Pon las inversiones de los dos aeropuertos, la rentabilidad de cada uno, el numero de pasajeros, nº de vuelos internacionales, etc. y dale en los dientes a esas victimas.
Comentarios
Recordemos la secuencia de los hechos:
El Gobierno rescata a Air Europa con 475 millones
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cincodias.elpais.comY ahora el toque de magia final del envío presente:
El impulso de Barajas tras la venta de Air Europa mete presión a El Prat
Ojiplático se queda uno con lo del libre mercado y lo de la igualdad de oportunidades de la MarcaEspaña.
#1 Iberia acordó la compra de Air Europa antes de la pandemia. Mucho antes del rescate. Por no hablar de que la mitad de las aerolíneas europeas han sido rescatadas con dinero público durante la pandemia. Tu secuencia de acontecimientos es una paja mental de narices.
Barajas es a la vez el hub de Iberia y de Air Europa. Es normal que Iberia presuma de sinergias y venda un poco de humo sobre lo guay que les va a quedar el hub tras la fusión. De ahí a que se haga realidad queda camino.
#1 es que la profe me tiene mania
#1 es que hasta que la gente olvide lo del amarillo va a pasar tiempo, ¿sabes?
Hay que ser gilipollas para pensar que una compañía que tiene los huevos de corbata porque parte de ella se va a quedar fuera de su mercado principal por la tontería del brexit va a atarse a un aeropuerto que también se puede quedar fuera de la UE por la misma tontería pero en amarillo. Pero hay que ser gilipollas profundo. O lazi, que es lo mismo.
La noticia victimista del día
Cogen el aumento de activos de Iberia que va a tener una repercusión positiva en Barajas... ¿Y qué dicen al respecto? Que va a perjudicar al Prat.
Siempre igual. El universo entero conjura siempre contra ellos. Nadie ha dicho ni una sola palabra sobre el Prat, pero ya están para meter su calzador
Air Europa tiene que devolver 475 millones del préstamo más intereses en sólo seis años. Es normal que apuesten por abrir vías menos explotadas en uno de los aeropuertos referencia de Europa. ¿Qué van a hacer? ¿invertir en el turismo barcelonés que está actualmente copado por otras empresas?
A ver qué día aparcan ese victimismo... que es muy cansino.
#2 Contra el victimismo...datos!!
Pon las inversiones de los dos aeropuertos, la rentabilidad de cada uno, el numero de pasajeros, nº de vuelos internacionales, etc. y dale en los dientes a esas victimas.
#6 Que lo haga quien quiera justificar su victimismo
Que comparen con los de Paris y los de otras ciudades francesas. Por ejemplo.
"La compra de Air Europa por parte de Iberia".... Si no me equivoco Iberia es una de las marcas de IAG.