"Francia y Alemania han hecho lo correcto", señala Isabell Büschel, directora de la Federación Europea de Transporte y Medioambiente en España. Ambos países darán ayudas solo a los coches eléctricos o híbridos, no a los de combustión. "Se ha estudiado que la inversión en movilidad eléctrica se atrae donde se venden coches eléctricos. Y siempre se vende cerca del sitio de fabricación. Es una de las razones por las que Tesla se ha implantado en Alemania en lugar de España", concluye. "Esto nos conduce a una situación paradójica.
Comentarios
Por si alguno anda perdido, las ayudas no son para el comprador. Son para que los fabricantes (mayoritariamente franceses y alemanes) saquen el stock acumulado por el desplome de ventas y las matriculaciones del año pasado debido al cambio de legislación.
Nos colocan a buen precio la morralla contaminante mientras, ellos sí, subvencionan el desarrollo del coche eléctrico.
Los coches simplemente han subido de precio, desde que están subvencionados, para que los vendedores hagan caja.
¿A que mola que el Estado español ayude a los trabajadores del gremio automovilístico (de otro país)?. Supongo que la medida sea parte de la condicionalidad impuesta por Europa (Merkel) para que España acceda a prestamos en condiciones "ventajosas". Win-win.
#2 Mis 10.
#2 Sublime.
#2 me voy a dormir con la risa de perdedor reflejada, gracias.
Esto es como cuando te dan "ayudas" para rescatar a las Cajas de Ahorro. ¿Os suena?. En la crisis anterior (iba a decir pasada, pero no), los Bancos europeos (Deutsche Bank, etc) andaban metidos hasta el corvejón prestando dinero a las Cajas en la burbuja-especulación inmobiliaria. La Unión Europea prestó dinero al Gobierno Español (no directamente a las Cajas) para que, con la excusa de salvaguardar el dinero depositado en ellas de los ciudadanos, no dejarlas caer y con ellas los Bancos prestamistas. Al final, las Cajas desaparecen, la pasta se esfuma y los pardillos de los ciudadanos se quedan con el marrón de la deuda viendo como el dinero pasa de una mano a la otra hasta acabar en su destino: los Bancos europeos que por fin respiran aliviados. Win-win.
Con los Bancos, en la anterior crisis, pues más de lo mismo. Los Gobiernos necesitaban financiación y el Banco Central Europeo salió al rescate, pero en vez de darles el dinero directamente, se lo da a los Bancos que hacen de intermediarios (pulsando una tecla en el ordenador) cobrando una jugosa comisión que se suma a la deuda del país, ese dinero que no es de nadie pero siempre pagan los mismos. Win-win.
Para haber entrado en una nueva normalidad, con nuevo Gobierno y nuevas políticas, todo sigue pareciendo igual. Nos la siguen metiendo doblada . El presupuesto que Europa va a liberar en esta nueva crisis del Covid-19 puede ser uno de los pocos cartuchos en la recámara que le quede a España para no perder el tren que se aleja. Si todo lo que se les ocurre son medidas de este tipo, mal vamos. Como no espabilemos...
#8
Y es lógico. Se trata de salvar a la industria que produce en España y que da trabajo a españoles. Para salvar al sector no tendría sentido subvencionar sólo la compra de Toyota híbridos fabricados en Japón.
#1 Pues según están las ayudas de España serán precisamente los hibridos de toyota, hyundai y kia quienes mas beneficiados se vean. Te pillas uno de esos y te tocan 2000 euros de ayudas.
Alemania ayuda a los electricos porque Volkswagen está invirtiendo una cantidad descomunal de dinero en la electrificación de su gama, de 2019 a 2024 iban a meter 60.000 millones de euros. Merkel no es tonta y apoya a su buque insignia
Tesla esta en Alemania porque alli y en los paises a su alrededor la gente puede pagar 40k por un coche, en España no. Tampoco parece que se vaya a poder en los proximos 10 años.