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#1:
un misterio como el del aeropuerto de Castellón
#11:
#1 Habría que empezar a dejar de poner de ejemplo al de Castellón, y comenzar a hablar en su lugar del de Huesca, Corvera (Murcia) o Ciudad Real.
http://i.imgur.com/OOvuVio.jpg
Los de Ciudad Real y Corvera (y tampoco el de Lleida-Pirineus) no aparecen por no ser de AENA, pero su tráfico es nulo:
http://i.imgur.com/XlFA6PR.jpg
http://i.imgur.com/OOvuVio.jpg
Los de Ciudad Real y Corvera (y tampoco el de Lleida-Pirineus) no aparecen por no ser de AENA, pero su tráfico es nulo:
http://i.imgur.com/XlFA6PR.jpg
#5:
Para puente colgante, el que tengo aquí delante.
Comentarios
un misterio como el del aeropuerto de Castellón
#1 y el de Murcia... O el de Ciudad Real reconvertido en plató de cine!
#1 No pillo dónde está el .
Es un buen ejemplo.
#1 Si lo hubiera diseñado Calatrava ya no existiría el problema...
portada, 8 comentarios, y todavía nadie lo ha nombrado?
#1 Habría que empezar a dejar de poner de ejemplo al de Castellón, y comenzar a hablar en su lugar del de Huesca, Corvera (Murcia) o Ciudad Real.
http://i.imgur.com/OOvuVio.jpg
Los de Ciudad Real y Corvera (y tampoco el de Lleida-Pirineus) no aparecen por no ser de AENA, pero su tráfico es nulo:
http://i.imgur.com/XlFA6PR.jpg
#1 O el acueducto ese de Segovia que ahí está sin usarse y molestando.
Poco misterio hay: de repente el dinero de los contribuyentes voló hacia una empresa privada. Con cero beneficio para los contribuyentes. Aquí paz y después gloria. También me da que algún egregio miembro del estado se llevó su buena mordida por esta obra. ¿Quién? Ahí está de momento el misterio.
Pero, como bien dice #1, esto también pasa en Expaña.
Para puente colgante, el que tengo aquí delante.
#5 Carmen de mairena; eres tú?
#8 Si, es ella... él... eso!
A Brasil no le interesa el puente. A Francia si.
En la parte de Brasil faltan infraestructuras. La parte francesa esta acabada, con puestos de aduana y carretera terminada hasta el pueblo.
El puente lo pago Francia y lo hizo una empresa francesa.
Pues yasta
#4 Pues yasta! En un lugar de el mundo hay un ñordo gigantesco pagado con dinero publico, y yasta.
Que buen sistema, habría que utilizarlo mas a menudo.
"Pues yasta! La violo, la mato, y se meo en su cadaver, y yasta."
#16 No. Francia QUIERE el puente. Asi evita que esten cruzando todo el dia gente en lanchas motoras. Puede controlar quien entra o sale, asi como gestionar trabajadores en negro e importanciones que no pagan impuestos de aduana. Por eso ha pagado el puente.
Brasil sabe que el puente le vendria mal. Por eso no hace la carretera que hace falta y hasta que no este hecha, el puente no sirve de nada
#19 No hubiera sido mas lógico no construir el puente hasta que Brasil hubiera empezado las obras de la carretera.
Que se que "a toro pasado todos somos toreros" pero...
#20 Brasil no va a construir una carretera a ninguna parte esperando un puente que no quieren. Hacer el puente sirve como medida de presion a Brasil
#21 No sé dónde ves la presión... Si yo no quiero hacer una carretera, por X motivos, no la voy a hacer porque al otro lado me pongan un puente.
#23 Es una carrera de fondo que empezo en los ochenta. Chirac en los 90 lo relanzo. Ya en 2008 Sarkozy consiguio el acuerdo de Lula para construirlo (nota mental, el puente se asienta en una frontera hace falta el aceurdo del otro pais para construirlo), pero Brasil solo aceptaba si Francia pagaba. Como Sarko es Sarko, se le puso en los cojones que lo pagara Francia. Y encima quien gano la obra fue una empresa brasilenya.
Quiza dentro de 5 anyos consigan presionar suficientemente a Brasil para que haga una carretera. Pero lo mismo la hacen de peaje.
http://www.francetvinfo.fr/monde/ameriques/guyane-un-pont-entre-la-france-et-le-bresil-qui-ne-sert-a-rien_824535.html
#23 tu puede pero un país no puede actuar así. Esa carretera se terminará construyendo porque ya hay un puente. Francia tiene muchos medios para presionar a una Brasil que cada día está peor.
#4 Vale, veo se me fue el santo al cielo para escribir. El puente lo construyo una empresa brasilenya con trabajadores brasilenyos. Una de las criticas en Francia es esa, que el dinero fue 100% francés y fue 100% a Brasil. y ni siquiera conto como ayuda al desarrollo. Sarkozy no consiguio arrancar a Lula el compromiso 100% de hacer las infraestructuras necsearias del otro lado.
Estuve en mayo por allí y la carretera que va desde Cayenne hasta la frontera es bastante mala, y en Guyana no hay mucho aparte de selva. Aunque lo abran no habrá mucho tráfico, la verdad.
#17 Esta Kourou 93, que puede que no tenga mucho trafico pero sin ella es posible que tuviesemos que depender de otros paises para temas como por ejemplo la metereologia.
#26 Sí, pero está justo al norte, a muchos kilómetros de la frontera con Brasil. Hace casi frontera con Surinam
#17 normal, la provincia tiene como 80000 habitantes en total y tiene el tamaño de un pequeño país.
#28 Yo no lo llamaría pequeño. Tiene un tamaño similar a Portugal. (Desconozco la equivalencia en campos de fútbol).
Sobrecitos por aqui, sobrecitos por alla.....
El misterio es que no existe demanda. De misterioso no tiene nada el puente.
#13 si hay gente que cruza en barco, habrá gente que cruce en bus.
#25 Eso te pasa por precipitarte en las respuestas .
> si uno traspasa las vallas de alambre salta un guardia a la distancia que ladra: "¡Vuelva atrás!"
El guardia ladra, vaya expresiones usa la BBC
¿Guyana Francesa? ¿Por qué no Guayana Française?
#6 https://es.wikipedia.org/wiki/Guayana_Francesa si?
#7 ¡Eres un lince! ¡Lo has cogido al vuelo!
#24 Ondia, has editado, jodío Sin la segunda parte de la pregunta, no entendía a que te referías