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#3:
Hay una calle en bcna que cuando acabe el verano será un caos y es el tramo de Vía Layetana dirección mar, desde Plaza urquinaona hasta Paseo de Colón. Sólo un carril libre para el coche particular y furgonetas en una vía de alta densidad que comunica el centro de la ciudad con el puerto, gracias Colau.
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Hay una calle en bcna que cuando acabe el verano será un caos y es el tramo de Vía Layetana dirección mar, desde Plaza urquinaona hasta Paseo de Colón. Sólo un carril libre para el coche particular y furgonetas en una vía de alta densidad que comunica el centro de la ciudad con el puerto, gracias Colau.
#3 bueno ahí no han puesto carrilbici, han hecho una mierda de ampliación de las aceras que lo parece, pero en dirección de subida a urquinaona es tan estrecho que circular por ahí es peligroso, y pasar a los carriles que han dejado ni te cuento.
#8 No permiten circular ni en bici ni en patín por esa "ampliación de la acera".
#9 La bici y el patín son vehículos. Les toca la calzada. Y si paran el tráfico por su escasa velocidad, pues todos a tomárselo con calma. Las quejas
al maestro armeroa la alcaldesa.#14 Totalmente de acuerdo.
#14 sin duda, pero lamentablemente veo un incipiente problema en las aceras Barcelona por el aumento de patinetes eléctricos, bicis eléctricas, glovos, bicitaxis, y el ridículo aumento de carriles bicis por las que la gente circula sin ningún tipo de respeto a cualquier norma. Este verano tenía que subir por encima de sagrada familia y preferí subir por Sicilia con mucha precaución que usar los carriles bici de esa zona, un puto caos.
#8 yo he decidido ya subir o bajar por Ramblas para ir al centro desde el puerto, es lento pero al menos no hay tanto coche.
#5 No les des ideas, te lo suplico 🙏
#12 a ver así sin ser imaginativo , una matrícula y un seguro obligatorio, impuesto de circulación, casco faro y timbre así y elementos de protección obligatorios y un aviso a los locales para que lo revisen mañana tarde y noche, pasar una ITV anual y las eléctricas cada 6 meses.
Los ayuntamientos no pueden permitirse el lujo de dejar de cobrar masivamente impuestos a los coches.
Y el estado con las gasolinas, asi que jamás ningún gobierno va a dejar que baje la luz
#1 en España nunca se les ocurrirían medidas parecidas a las que se tomaron en Francia para fomentar el uso de la bicicleta con bonificaciones económicas.
#2 realmente la gente deja de usar el coche porque a cada día que pasa es más y más pobre
#4 sin duda, y por lo mismo la gente no renueva el coche y lo estira al máximo.
Y por eso mismo de estirar el coche al máximo se implantan regulaciones más estrictas para intentar sacar del mercado y de la carretera los coches a los que la mayoría de la gente tenemos opción de optar.
Porque como no venden coches nuevos hay que hacer lo que sea para jubilar los antiguos y que el consumidor siga engrasando la rueda
#4 entonces tampoco hay que comprarse un coche eléctrico, ¿No?
#7 No. Rentig y cada tres o cuatro años otro. Pero haciéndole pocos kilómetros para que no pierda valor y vendérselo a los pobres. Y con las opciones y extras cobradas cómo un abono aparte. Como el Mercedes ese que gira más si pagas más. O la conducción autónoma por kilómetros.
De paso tratamos de imponer peajes en las autovías que han sustituido a las nacionales en buena parte de España y proponemos 70 Km/h para las secundarias sin poder rebasarlos ni para adelantar y bajando la velocidad en 20 Km/h para adelantar ciclistas, con 2 metros de distancia de seguridad. Con un sistema de reconocimiento de señales que te deje el vehículo a 30 Km/h tras las limitaciones de obras que no señalen su fin o se chive a la DGT y a tu aseguradora.
Todo esto son propuestas que he ido leyendo aquí.
#1 pero si pueden empezar a cobrar impuestos a la bicis
Bien, así no tendremos que gastar en semáforos ni demás señales de tráfico.
#10 Te faltó el
#13 sería redundante