Portada
mis comunidades
otras secciones
#8:
"Los Mossos no descartan ninguna causa"
Hombre, yo creo que al menos el ataque terrorista y la invasión alienígena se pueden ir descartando.
Hombre, yo creo que al menos el ataque terrorista y la invasión alienígena se pueden ir descartando.
#2:
El tren no debería poder arrancar sin estar las puertas perfectamente cerradas primero.
#44:
#30 la de veces que la gente se queda paralizada y no hace nada...hace unos 3 años llegábamos al Alcampo, cuando oímos revuelo. Una señora mayor perdió el equilibrio y cayó en la rampa mecánica de acceso, estaba ya haciéndose daño, y a nadie se le ocurrió ayudar a la señora ni darle al "stop" que había justo al lado.
#39:
"Atención, estación en curva. Al salir tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén”.
Eso lo tenemos grabado a fuego en el cerebro por aquí.
Eso lo tenemos grabado a fuego en el cerebro por aquí.
Comentarios
"Los Mossos no descartan ninguna causa"
Hombre, yo creo que al menos el ataque terrorista y la invasión alienígena se pueden ir descartando.
#8 Tren catalán... podría ser sedición
#23 no, estaría fraccionao, en trenecitos,
Mind the gap
#1 creia que no lo diría nunca, pero he entrado a decir eso y ya estaba. Me logueo para el positivo.
El tren no debería poder arrancar sin estar las puertas perfectamente cerradas primero.
#2 "Entre el andén y el vagón" Creo que metió el pie en el hueco
#3 Vaya, leí mal entonces.
#3 en Madrid el conductor del tren antes de arrancar revisa por el espejo que todo esté bien
#14 Yo en barcelona les he visto con el móvil. Creo que el tren es automático o lo llevan sin mirar
#19 la mayoría de tramos funcionan con ATO (un sistema de conducción semiautomática, apoyado en el ATP pero independiente de éste). El maquinista (motorista en el metro) realmente no “conduce” como tal, sino que el tren recibe información de marcha en varias balizas situadas estratégicamente a lo largo del trazado. A pesar de esto, las operaciones de estación son manuales, por lo que debería cerciorarse de que las condiciones para reemprender la marcha son correctas.
#14 Ah, es que en Madrid todo es mejor.
¿Y las negritas?
#20 pues parece que esto sí es mejor
#32 Bien por ti.
Si quieres te digo lo que pienso de alguien que aprovecha la muerte de alguien para sacar el Barcelona-Madrird.
#14 Las líneas 9/10 del metro del Barcelonés no tienen conductor, están automatizadas.
#11 #21 al menos en Madrid tienen unos espejos bien grandes, y en lo que yo recuerdo, siempre comprobaban antes de arrancar.
Dicen que son trenes autónomos, me parece una negligencia haber quitado a los conductores y no haber previsto medidas de seguridad que cubran las funciones que hace el conductor. En este caso, algo como un rayo/s láser que vaya de punta a punta a la altura del anden y si está interrumpido, pues no arranca.
#21 Pero esas deberían ser las más seguras ya que están los paneles de plástico que impiden acceder a las vías.
#25 Teóricamente si no recuerdo las estaciones de las líneas nuevas están acristaladas.
#28 Sí, están protegidas por mamparas.
#29 #28 #37
ah, es verdad, lo he visto en Barcelona. Entonces ¿qué pasa en esa estación en concreto, que está automatizada y no hay mamparas?
Si es eso, obviamente ha habido un fallo de protocolo ahí, y ha costado caro descubrirlo.
#25 Ese láser, sin mamparas, se boicotea con cualquier objeto que interpongas en su trayectoria, y ya la tenemos liada.
Lo ideal, a mi juicio y con cierto conocimiento del ámbito, es solo automatizar (sin maquinista) con mamparas. Y si es con, que éste esté por la circulación por mucho que no intervenga en ella.
#37 si, las mamparas son mucho mejor, lo del láser fue la primera idea intuitiva que me vino a la cabeza.
#25 para eso las estaciones deben ser totalmente rectas y sospecho que son curvas
#21 pues vistos los antecedentes en accidentes ferroviarios previos, se le complica a las administraciones el echarle el muerto al conductor
#21 este caso ha sido en la L2. Menos la linea 9/10 los demas trenes son semiautomaticos. El conductor lo único que hace es abrir y cerrar las puertas, el tren se conduce solo.
#21 teniendo en cuenta que esto ocurrió en la línea dos, tu comentario es más estúpido de lo que te imaginabas
#46 #47 Ni siquiera pasa por el municipio, pero OK con tu interpretación de mi comentario.
#21 teniendo en cuenta que esto ocurrió en la línea dos, tu comentario es más estúpido de lo que te imaginabas
#14 A qué vienen las negritas?
#14 es ese el conductor que lleva todos los trenes de Madrid? Yo también lo conozco.
#2 es que es así, con la puerta abierta un tren no tiene tracción
#2 Y no lo puede hacer en ningún caso. Así que las puertas estaban cerradas.
Es la primera vez que me entero de que alguien pierde la vida así en el metro de Barcelona... menuda forma mas horrible de morir, ya es mala suerte.
"Atención, estación en curva. Al salir tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén”.
Eso lo tenemos grabado a fuego en el cerebro por aquí.
Lección: mejor perder un tren que la vida. Espera al siguiente.
#38 Mejor perder un tren en la vida, que la vida en un tren.
Para eso miran por el retrovisor en teoria... Y para algo hay alarmas de emergencia dentro. Se ve raro pero que desgracia.
#5 si se llega a meter la señora dentro mientras están cerrándose las puertas y el pie queda oculto... Ni se ve
O que se caiga entre dos coches de la composición
#5 en la noticia no hay detalles pero si no me equivoco en esa estación y línea los trenes van sin conductor, totalmente automatizados
#5 Hola, tal y como dice #9 en la L9 y L10 los trenes son automáticos y sin conductor.
Por cosas como esta yo prefiero que haya un conductor.
#9 #10
La de este caso ( Badalona ) es la linea 2, que no está automatizada.Corrijo: en la noticia habla de Gorg, que es de la L10 como decís y enlaza con la L2.
#13 cierto, si es la L2 tiene conductor, pero en gorg acaba la L10N que no tiene
#5 En España me sorprende que ni se asoman.
Menos mal que no ha pasado en Madrid. Tendriamos Ayuso para tres meses.
Y la gente de dentro del vagón, no podían pulsar alguna alarma/freno de emergencia??
#30 la de veces que la gente se queda paralizada y no hace nada...hace unos 3 años llegábamos al Alcampo, cuando oímos revuelo. Una señora mayor perdió el equilibrio y cayó en la rampa mecánica de acceso, estaba ya haciéndose daño, y a nadie se le ocurrió ayudar a la señora ni darle al "stop" que había justo al lado.
¿Y no se podría inventar ALGO para que no quede un hueco entre el vagón y el andén? En el metro no sé, pero en el Ave al llegar a según qué estaciones me parece todo un reto bajar del tren, sobre todo para gente anciana y con maletas...
Una pena que no hubiese nadie avispado para tirar de la parada de emergencia.
#33 Justamente venía a esto. Me cuesta de creer que nadie, absolutamente nadie tirase de la palanca.
Desde luego la muerte debió ser horrible, el vagón debió engullirla o a saber... tuvo mala pata.
No entiendo por qué ponen "ninguna" entre comillas
#18 Porque en realidad descartan los dragones.
#22 periodismo nivel primero de la Eso en plan ya sabes o sea.
Las prisas son malas consejeras.
Si hubiese sido en Madrid, habrían dicho entre coche y andén.
En barna, l9/l10/l11 son las unicas lineas de metro que llevan mamparas como proteccion, y un cachito en la diagonal de los FGC. Quiero pensar que la mujer quiso apurar y meterse en el metro en el ultimo minuto, pero por mas que se diga que no se debe hacer... no hay tu tia...
Cuando el pitido de puertas cerrándose suena hasta en algunos casos antes de que se hayan abierto y en la mayoría de casos cuando han empezado a salir la gente del vagón. Qué puede provocar esto? pues que la gente no le haga ni caso y al final no sirva PARA NADA, provocando accidentes o por lo menos no evitándolos. No digo que este sea el motivo, pero ahí lo dejo, ale ya me he quedado tranquilo.
P.D. Las puertas en los autobuses para otro día.
"Los Mossos lo investigan revisando las cámaras de seguridad e interrogando testigos y no descartan "ninguna" causa."
???
La causa se la explico yo fotograma a fotograma, por un módico precio obviamente.
PD: Taihen
Yo no sé cómo no pasa esto más a menudo, al menos en el de Madrid me pareció tremendo ese hueco...