Tras la Cumbre de los BRICS, el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, mencionó la necesidad de que la Unión Europea se prepare para admitir nuevos miembros para el año 2023, con el fin de mantener su credibilidad. En segundo lugar, durante la cumbre del G20, la Unión Europea, Estados Unidos, India y Arabia Saudita anunciaron un nuevo proyecto de gran envergadura destinado a conectar Europa, los países del Medio Oriente y la India a través de una estructura de mega proyectos.
#1:
Si tenemos en cuenta la torpeza de los Estados Unidos a la hora de crear grandes infraestructuras (llevan años tratando de construir una linea de alta velocidad y solo han logrado que cada vez les sea más caro) y la lenta burocracia de la vieja Europa, para cuando logren algo China ya hará años que tendrán su ruta de la seda al completo.
Si tenemos en cuenta la torpeza de los Estados Unidos a la hora de crear grandes infraestructuras (llevan años tratando de construir una linea de alta velocidad y solo han logrado que cada vez les sea más caro) y la lenta burocracia de la vieja Europa, para cuando logren algo China ya hará años que tendrán su ruta de la seda al completo.
¿Para qué queremos un corredor comercial con medio oriente si nuestro principal proveedor es China? Si a Arabia Saudi o a EEUU les interesa, que se lo hagan ellos...
#3 Porque ellos van a usar el suyo para prescindir de nosotros, que nos gusta mucho sancionar y dar lecciones a los demás.
Ahora vienen las prisas cuando lo que realmente haría falta es dialogar y dejarse de amenazas.
Pero no, occidente todavía cree que puede obligar al resto a seguir sus reglas, esas que dicen que tenemos unos derechos por encima de los del resto.
De todas formas para entender la "nueva ruta de la seda" hay que analizar el conjunto de lo que está pasando tras las sanciones y el intento de excluir a Rusia. No se está hablando lo suficiente de ello pero la OPEP+ ya es de los BRICS oficialmente y acaban de hacer un drop the bomb afirmando que tendremos un déficit de 3 millones de barriles diarios para el último trimestre de este año, que prácticamente es ya. Algunas firmas ya hablan de hasta 130$ el barril con EEUU al límite de producción y con los inventarios en mínimo histórico.
Y mientras tanto más y mas amenazas, más sanciones, más coacciones, más calentar en Taiwán (EEUU declaró ayer mismo que China está aumentando su belicismo mientras meten un destructor en el estrecho de Taiwán, por la puta patilla y dando lecciones de soberanía, la nuestra, la que conviene a occidente, esto es, EEUU) y menos hacer nada para afrontar los problemas que se nos vienen encima: crisis económica de tres pares, peak oil y cambio climático.
#9 No se puede explicar mejor, lo triste de todo, es que hacemos caso aun país que está aislado en otro puto continente ( por cualquier tontería tienen que cojer un avión y meter mas de 10 horas). Cuando deberíamos estrechar lazos con los países a los cuales estamos unidos todo el resto de continentes.
#2 Así a bote pronto se me antoja que podría estar relacionado con la manía que les ha entrado de golpe por poner peajes por todos lados. Ahora resulta que la UE nos obliga
#6 Pero es que también sirve como control de acceso. No puedes pasar un peaje sin ciertas condiciones: o bien pagar en mano, o bien algún método de dispositivo electrónico o tarjeta como utilizan otros países europeos. Bajo esas premisas es fácil negar el acceso a la infrastructura de transporte a quién te de la gana.
Comentarios
Si tenemos en cuenta la torpeza de los Estados Unidos a la hora de crear grandes infraestructuras (llevan años tratando de construir una linea de alta velocidad y solo han logrado que cada vez les sea más caro) y la lenta burocracia de la vieja Europa, para cuando logren algo China ya hará años que tendrán su ruta de la seda al completo.
¿Para qué queremos un corredor comercial con medio oriente si nuestro principal proveedor es China? Si a Arabia Saudi o a EEUU les interesa, que se lo hagan ellos...
#3 Porque ellos van a usar el suyo para prescindir de nosotros, que nos gusta mucho sancionar y dar lecciones a los demás.
Ahora vienen las prisas cuando lo que realmente haría falta es dialogar y dejarse de amenazas.
Pero no, occidente todavía cree que puede obligar al resto a seguir sus reglas, esas que dicen que tenemos unos derechos por encima de los del resto.
De todas formas para entender la "nueva ruta de la seda" hay que analizar el conjunto de lo que está pasando tras las sanciones y el intento de excluir a Rusia. No se está hablando lo suficiente de ello pero la OPEP+ ya es de los BRICS oficialmente y acaban de hacer un drop the bomb afirmando que tendremos un déficit de 3 millones de barriles diarios para el último trimestre de este año, que prácticamente es ya. Algunas firmas ya hablan de hasta 130$ el barril con EEUU al límite de producción y con los inventarios en mínimo histórico.
Y mientras tanto más y mas amenazas, más sanciones, más coacciones, más calentar en Taiwán (EEUU declaró ayer mismo que China está aumentando su belicismo mientras meten un destructor en el estrecho de Taiwán, por la puta patilla y dando lecciones de soberanía, la nuestra, la que conviene a occidente, esto es, EEUU) y menos hacer nada para afrontar los problemas que se nos vienen encima: crisis económica de tres pares, peak oil y cambio climático.
Vamos a flipar, palabra.
#9 No se puede explicar mejor, lo triste de todo, es que hacemos caso aun país que está aislado en otro puto continente ( por cualquier tontería tienen que cojer un avión y meter mas de 10 horas). Cuando deberíamos estrechar lazos con los países a los cuales estamos unidos todo el resto de continentes.
¿Y como van a impedir exactamente que China utilice las infraestructuras construidas por los EEUU y la UE para sus exportaciones?
#2 Así a bote pronto se me antoja que podría estar relacionado con la manía que les ha entrado de golpe por poner peajes por todos lados. Ahora resulta que la UE nos obliga
#5 A nuestro Gobierno no le gusta decir las cosas claras.
La razón de los peajes es porque los coches eléctricos no pagan impuestos por la gasolina y hay que tasarlos de alguna forma. https://news.sky.com/story/toll-roads-could-be-introduced-to-uk-roads-as-electric-car-ownership-surges-12572599
#6 Pero es que también sirve como control de acceso. No puedes pasar un peaje sin ciertas condiciones: o bien pagar en mano, o bien algún método de dispositivo electrónico o tarjeta como utilizan otros países europeos. Bajo esas premisas es fácil negar el acceso a la infrastructura de transporte a quién te de la gana.
Canal iglesias = irrelevante
Canal Red? Ya se que el corredor va a ser malisimo.
Lo que hagan China y Rusia, maravilloso.
Me he ahorrado un click?