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#1:
¿Y fallecidos? ¿Y enfermos y fallecidos por sus emisiones?
#16:
Podría uno pensar que a estas alturas estaríamos todos locos por promocionar un medio de transporte hiperbarato, muy poco contaminante, ágil, que no ocupa espacio...
Pues no, justo lo contrario: campañita continua para desprestigiarlos, que se ve que le quitan un 2% de comodidad a los conductores de coche. Porque obviamente, nada supera lo de mover 3 toneladas de acero a base de combustibles fósiles.
Pues no, justo lo contrario: campañita continua para desprestigiarlos, que se ve que le quitan un 2% de comodidad a los conductores de coche. Porque obviamente, nada supera lo de mover 3 toneladas de acero a base de combustibles fósiles.
#12:
Claro, porque es lo mismo que te pase un autobús por encima que un patinete. Los patinetes no gustan por que no es negocio para muchos.
#10:
"Víctimas" me parece una palabra muy desproporcionada. Un % usuarios de patinetes son unos inconscientes, van a toda mecha y todo lo que queráis.Pero el verdadero enemigo es el coche: 1500 kg y 2,5x4 m (mínimo) de máquina para transportar a una persona, emitiendo gases contaminantes, ocupando grandes espacios cuando no se usa, y que MATA a muchos peatones todos los años.Además, hemos modelado nuestras ciudades al gusto del automóvil, generando barreras y restando espacios para el libre disfrute de la gente, en una carrera hacia ninguna parte porque tienen potencia para ir a 200 km/h y son peligrosos ya a 30.Además, el resto de vehículos tenemos que jugar según sus reglas, o en los espacios mínimos que quedan fuera de las calzadas. Colocan pasos de cebra en carriles bici, dando prioridad al peatón como en la calzada, o deben regirse por los semáforos para los coches donde lo apropiado para vehículos de movilidad personal sería un ceda.Podéis criticar todo lo que queráis, pero me parece un mal menor si un patinete saca un coche de nuestras calles.
#9:
Donde esté un buen suv para moverse por la ciudad que se quiten bicis y patinetes 
Comentarios
¿Y fallecidos? ¿Y enfermos y fallecidos por sus emisiones?
#1 Cierto, cualquier estudio de riesgo debe considerar mínimamente frecuencia y gravedad.
#1 Hay que regular lo de los patinetes, y lo sabes... así que ponte el casco y circula por las calles como una persona decente, y con dos dedos de frente, lo haría. Ea, he dicho.
Lee, lee a #3
#15 los patinetes ya están regulados.
#22 Entonces lo que hace falta es exigir que se cumpla esa regulación.
#27 como las normas de circulación,si.
#1 Tiene razón, el artículo podría profundizar mucho más, lo que no quiere decir que los datos sean falsos y que sea una realidad.Estoy a favor de su uso, pero pienso que debería obligarse a que llevaran un pequeño seguro y que deben cumplir unas normas para garantizar tanto su seguridad como la de los demás. Y por supuesto multar a los locos que no respetan nada y llegar a prohibirles su uso en muchos casos.
#18 tan cierto como esos que dicen que x% de los ingresados en UCI están vacunados. Y tan manipulador.
#18 Que se usen los patinetes nos beneficia también a los que no los usamos.
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Menos demanda de combustible
- Menos espacio ocupado
- Menos accidentes o de mínima gravedad
Así que no, no quiero medidas que descincentiven su uso. Quiero medidas que consigan que cada vez haya más bicicletas, más peatones y más patinetes, y menos coches.
#33 ¡¡Un país sin reglas, solo la ley del más fuerte, o sea la perfección!!. Pensar que los usuarios de patinetes y bicicletas son buenos per se y que no son necesarias las reglas porque estas desincentivan su uso es un razonamiento erroneo.
#34 Que no es "sin reglas", es desincentivar su uso innecesariamente. Hay estudios publicados que comparan el uso de la bicicleta en países con y sin seguro obligatorio y resulta que es mucho más seguro salir a la calle en los países sin seguro ya que hay muchas más bicis y menos coches en dichos países.
Por no hablar de que con una bici es casi imposible matar a alguien a no ser que subas a un 3º piso y se la tires a alguien desde un balcón, igualito que con un coche...
#1 Ni tampoco hablemos del daño que causa ser atropellado por un carro de 2000kg. ¿Cuantos de los 40.000 damnificados por coches se habrían evitado sin esta demonización del vmp? ¿O de los 100.000 que se calcula que enferman por la contaminación?
) y ahora que se impone la lógica de circular por la calzada te lo requisan si pasa de 25 por hora ¡25 putos km por hora! ¿Y así quieren que se integren en el tráfico?
Con el boicot que está sufriendo desde sus inicios en los que estaba prohibido usarlos por la calzada (aun hoy sigue habiendo policias que te mandan circular por la acera
Claro, porque es lo mismo que te pase un autobús por encima que un patinete. Los patinetes no gustan por que no es negocio para muchos.
Podría uno pensar que a estas alturas estaríamos todos locos por promocionar un medio de transporte hiperbarato, muy poco contaminante, ágil, que no ocupa espacio...
Pues no, justo lo contrario: campañita continua para desprestigiarlos, que se ve que le quitan un 2% de comodidad a los conductores de coche. Porque obviamente, nada supera lo de mover 3 toneladas de acero a base de combustibles fósiles.
Donde esté un buen suv para moverse por la ciudad que se quiten bicis y patinetes
#9 Las marcas de coches aún van con eso del suv urbano , toman a la gente por gilipollas.
Tela de titular manipulado y engañoso.
"Víctimas" me parece una palabra muy desproporcionada. Un % usuarios de patinetes son unos inconscientes, van a toda mecha y todo lo que queráis.Pero el verdadero enemigo es el coche: 1500 kg y 2,5x4 m (mínimo) de máquina para transportar a una persona, emitiendo gases contaminantes, ocupando grandes espacios cuando no se usa, y que MATA a muchos peatones todos los años.Además, hemos modelado nuestras ciudades al gusto del automóvil, generando barreras y restando espacios para el libre disfrute de la gente, en una carrera hacia ninguna parte porque tienen potencia para ir a 200 km/h y son peligrosos ya a 30.Además, el resto de vehículos tenemos que jugar según sus reglas, o en los espacios mínimos que quedan fuera de las calzadas. Colocan pasos de cebra en carriles bici, dando prioridad al peatón como en la calzada, o deben regirse por los semáforos para los coches donde lo apropiado para vehículos de movilidad personal sería un ceda.Podéis criticar todo lo que queráis, pero me parece un mal menor si un patinete saca un coche de nuestras calles.
#10 Hay que prohibir los coches privados y no lo digo en broma. No hablo de taxis ni de furgonetas para repartir o similar, hablo de que tengamos que dejar la mayor parte del espacio urbano dedicado para el automóvil.
¿Cuánto dinero nos ahorraríamos si las ciudades estuvieran diseñadas para peatones, bicis y transporte público? ¿Cómo mejoraría la salud? ¿Cuánta demanda habría de transporte público? ¿Cómo sería la calidad estética del entorno urbano?
Mi ciudad es Granada, un área metropolitana de 400000 personas moviéndose cada día en un entorno supercontaminado que realmente es muy pequeño. En menos de 10 km de diámetro tienes a la mayor parte de esta población. Sin los coches de por medio y a 25 km/h de un patinete, bici eléctrica o autobús con sus paradas y eso nadie podría tardar más de 30 minutos en llegar a donde quisiera, a trabajar, estudiar o hacer la compra.
Y eso sin contar la cantidad de decisiones (racionales o no) que la gente toma porque puede disponer de transporte privado. Mucha gente comprando casas a 15-20 km de la ciudad porque puede coger la autovía y estar en el trabajo en 20 minutos, 30 o 40 con atasco mañanero... Y estas decisiones son racionales porque se hacen teniendo en cuenta el status quo, es decir, que montar en bici desde Pinos Puente a Granada son 8 km de jugarte la vida o en autobús son 30 minutos con frecuencias de risa. Y esto es un ejemplo.
Y mi amigo me comenta que sí, pero que no le interesa comprarse un piso más cerca de su trabajo en la capital porque son más caros, antiguos y feos, pero ¿Cuánto dinero les está costando tener coche y moto todos los meses? ¿Cuánto se gastan en gasolina, seguro y mantenimiento? ¿Es ese dinero más o menos que gastarse 200 euros más al mes de hipoteca?
#40 y el tiempo de tu vida que gastas diariamente por vivir fuera o en las afueras de la ciudad. Si lo valoras al mismo precio que tu salario, el ahorro no es tal.
#42 Claro, ¡eso es más importante que el dinero!
...y menos que las bicicletas.
Este titular es un claro ejemplo de afirmacion cogida con pinzas para generar un una reaccion determinada.
¿Tiene sentido comparar conductores profesionales con usuarios de un patinete?
¿Cual es el volumen de conductores de unos y otros?
¿En que entorno conducen cada uno y cual es mas propenso a accidentes?
¿Cual es la gravedad relativa de los MVP respecto a otros medios mencionados?
¿Cual es la alternativa al patinete, cuantos accidentes produce?
Dice el articulo: "mitad de la siniestralidad vinculada a las bicicletas, cuya frecuencia de uso es claramente superior." ¿Cuanto es claramente? Yo no veo claramente superior su uso en Madrid ahora mismo, no se si contara para su peculiar estadistica de frecuencia
El otro día no me metí un leche con el coche de milagro porque se me cruzó a lo loco saliendo de la nada un chaval con un patinete y tuve que dar un volantazo. Menos mal que yo iba muy despacio y no tenía nadie a mi izquierda, pero podía haber montado un pollo de la leche.
#8 Casi me como a uno de noche por no llevar luz. Encima se puso gallito, pero sin su casco me oyó perfectamente cagarme en toda su familia.
#14 Si eres chica, lo más útil para estos casos es lanzarle uno de esos adoquines que siempre lleváis en los bolsos.
#17 No, tengo pelos en los huevillos, y un cabezazo con mi casco puesto haría el mismo efecto.
Un patinete no es un automóvil.
#2 https://dle.rae.es/automóvil
#2 Los eléctricos sí lo son.
#21 https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-987
Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal
Leetela entera, no viene la palabra automovil ni una vez.
#2 los vehículos de dos ruedas no son automóviles porque son su piloto montando no se mueven. Bueno, se mueven lo justo para casarse al suelo.
Un error sin importancia comparado a la manipulación de los datos de accidentes usando vías urbanas para vmp e interurbanas para los demás
#erronea si miráis la fuente de los datos están contabilizando solo las víctimas en vías interurbanas, mientras que para los VMP incluyen las de vías urbanas (porque en interurbanas solo hubo 2)
#32 y si separasen los datos de accidentes en: 1 de alquiler y 2 de uso privado, fliparíamos también
Patinetes a toda velocidad por la acera esquivando ancianos
El perfil de los que usan patinetes, niñatos de menos de 25 años con el cerebro aún por desarrollar.
#3 Ya ves en lo que se ha quedado el cani poligonero. Pero bueno, detrás del volante tenian bastante mas peligro que en patinete aunque ya se las ingeniarán para que no puedan comprar ni eso.
Hace poco ,, salió por Reddit un trabajo, hablando de la accidentabilidad de los patinetes en las urgencias de algunos Hospitales y era muy interesante.
Los patinetes NO matan, pero dada la altura que tienen el impacto sobre las piernas es una visita segura a urgencias, ha generado un incremento bastante significativo que debería preocupar a los politicos/ciudadanos.
Sinceramente cuando cogen velocidad me dan pánico. recuerdo ir con un coche en una zona peatonal con bastante gante, a 20 por hora , con mucho cuidado y de repente un idiota adelantándome al doble de velocidad..
#29 Peatonal a 20 vamos mal, cuando el de Xiaomi lo pones en modo eco no pasa de 15 y no acelera mucho, en zonas peatonales nadie debería usarlo a más de 10 o 15 (o no usarlo directamente). Si alguien te adelantó follado cuando tu ibas a 20... ¿iba en moto o qué? (eléctrica claro)
Yo, de pequeño, usaba mucho la bici (para ir a trabajar antes de tener coche, para deporte, para ir de casa de mis padres a mis abuelos....) y, a pesar de no tener carnet de conducción ni saber mucho acerca de la normativa de tráfico, ni se me pasaba por la cabeza ir con la bici en una calle contradirección, porque sabía me podía venir un coche de frente y desgraciarme. Pues, ahora, desde críos hasta adultos que no pueden tardar mucho en jubilarse, con el patinete, por medio de la carretera, sin importarle una mierda si van en el sentido correcto o no.
Pocos accidentes hay, la verdad.
#46 *solo bicis y patinetes disculpa
Pocas noticias salen de incidentes con este medio de transporte.
Con el poco ruido que hacen, su todavía desconocido patrón de movimiento (se sabe cómo frena un coche o una moto por ejemplo, pero de esto todavía no hay mucha experiencia popular, no sé si me explico) y que lo usan como les sale del carajo, en mi opinión, debe de estar habiendo accidentes.
Ah, sin hablar de que los de alquiler los dejan tirados en cualquier parte. Me gustaría saber cuánto cobran los ayuntamientos por los patinetes.
Desmentido: falso-patinetes-similares-no-provocan-mas-victimas-accidentes/
FALSO, patinetes y similares NO provocan más vícti...
threadreaderapp.comY eso sin contar el obstáculo tremendo que suponen para gente con problemas de movilidad. En mi zona pusieron una de estas empresa de alquiler y ahora están en cada esquina, en la rampa que usan sillas de ruedas y ancianos, en medio de la acera mal puestos...
Deberían de ponerles multas bien guapas a la empresa, para que ésta se la traslade al último que usó el patinete.
se "provocan más víctimas" yendo a pie.
#5 según los datos de la dgt es como dices. Lastima que la noticia los manipule y mienta para inventarse la noticia
a quién cojones se le ocurrió que era una buena idea ir con patinete entre coches.
#39 A lo mejor la culpa es de las cajas de metal de 1800 kg y no de los demás.
#41 Da igual quien sea la culpa, pero es menos peligroso que los patinetes fuesen por las aceras por mucho grito en el cielo que se ponga. Una bici todavia te puede ofrecer algo de proteccion pero con un patinete una caida y estas debajo de un coche si o si.
No me malinterpretes ojala que hubiera solo bicis y coches por las calles centricas de las ciudades pero mientras no haya esa restriccion va a ser un peligro para su vida.