ILSA, el primer operador privado de alta velocidad de España, anuncia la salida de fábrica de sus primeros tres trenes, que en las próximas semanas viajarán de Italia a nuestro país para iniciar su proceso de homologación. Una vez completada esa homologación, la compañía prevé iniciar sus operaciones en el segundo semestre de 2022 y representará el 30% del mercado de alta velocidad en España.
Por supuesto bajo cobertura legal comunitaria y siempre a la parte del pastel más rentable (alta velocidad de grandes capitales).
Si Renfe saca menos beneficios en las pocas líneas que le son rentables, de dónde va a sacar la pasta para mantener las deficitarias? Ah, vale que puede ir a competir por las lineas rentables de Francia y Italia... que le esperan con los brazos abiertos....
Ya.
Comentarios
Para ser un operador de alta velocidad le falta un poco de “reprise”. No llegará hasta mediados del 2022…
Primero los franceses, ahora los italianos....
Por supuesto bajo cobertura legal comunitaria y siempre a la parte del pastel más rentable (alta velocidad de grandes capitales).
Si Renfe saca menos beneficios en las pocas líneas que le son rentables, de dónde va a sacar la pasta para mantener las deficitarias? Ah, vale que puede ir a competir por las lineas rentables de Francia y Italia... que le esperan con los brazos abiertos....
Ya.
Somos una colonia.
¡Rojos! No me gustan. Demasiado italianos. No subáis con vuestras parejas.
El Frecciarossa es un pasada de tren.