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#2:
El AVE motivo de orgullo nacional?? Será para los 4 politicos y constructores que han sacado tajada... Para la ciudadanía normal y corriente es simbolo de corrupcion y despilfarro. Motivo de verguenza, de nuevos ricos y mientras vemos como los regionales que vertebran el pais y los cercanias que son los que facilitan la vida en grandes ciudades se mueren del asco por falta de inversiones.
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El AVE motivo de orgullo nacional?? Será para los 4 politicos y constructores que han sacado tajada... Para la ciudadanía normal y corriente es simbolo de corrupcion y despilfarro. Motivo de verguenza, de nuevos ricos y mientras vemos como los regionales que vertebran el pais y los cercanias que son los que facilitan la vida en grandes ciudades se mueren del asco por falta de inversiones.
#2 hay vida más allá de menéame
El ave no es motivo de vergüenza ni muchísimo menos
#5 No, por supuesto que no. Recuerdo un programa de hace años, Salvados creo, el Évole entrevistava brevemente a unos habitantes de Tardienta en Huesca. Inquiriéndoles sobre la presencia de una estación de AVE en tan pequeña población uno de ellos respondía "claro que sí, con dos cojones".
La respuesta de ese aldeano resume a la perfección una parte de España.
#6 la línea Zaragoza-Huesca es básicamente la que había antes, con un tercer carril (realmente de Zaragoza a Tardienta es nueva, pero paralela a la antigua). La estación de Tardienta no es nueva, es del S. XIX. El que pase el AVE es circunstancial, se aprovechó una infraestructura existente (vía en ancho ibérico) para, a muy bajo coste, hacer llegar el AVE a Huesca, mejorando la accesibilidad al ferrocarril desde la comarca y conectando Huesca con Madrid en menos de 3 horas.
El coste de conectar Huesca a la AV (80 km) fue de aproximadamente 220 M€. Para que te te hagas una idea, la Antequera-Granada (125 km) ha costado unos 1400 M€, es decir, unas 7 veces más.
Pero el programita de Évole nos lo vendió como una infraestructura nueva, carísima e innecesaria.
#7 ¿Era necesario conectar Huesca a la AV? Que 220M€ sea un coste muy bajo para una infraestructura de alta velocidad no significa que dicha inversión sea necesaria. El programita de Évole nos lo vendió como lo que era una infraestructura innecesaria y carísima que carece de toda razón de ser para una zona como Huesca. ¿Qué el AVE ayuda a dinamizar la economía de ciertas zonas? Con ese cuento llevamos quemados decenas de miles de millones de euros (véase AVE a Asturias por ejemplo) como siempre destinados a ciertas empresas del BOE en una especie de latrocinio legal que consiste en licitar obras innecesarias, un latrocinio en el que aquí somos expertos.
La estación de Tardienta es del siglo XIX ¿Y? Si contáramos con los millares de estaciones decimonónicas abandonas por falta de tráfico que podrían seguir en funcionamiento subvencionando trayectos con el dinero destinado a la AV podríamos tirarnos años.
Pero si, el AVE en el pueblo queda muy fardón.
Conectando Huesca con Madrid en menos de 3H, rutilante titular pero... ¿Para qué?
#5 Cuando tengas un rato te pasas por el valle de Rodiezmo (donde iban los sociatas hace años en la fiesta del minero y ya no lo hacen porque fijo que salen a pedradas) en León, donde a los pueblos les tienen que llevar el agua por haberles dejado sin ella por haber perforado los acuíferos al hacer el túnel, para que comas ave y progreso.
#8 #5 sí claro, me voy a pasar por esos pueblos para conocer la opinión generalizada de los españoles
#5 https://www.eldiario.es/economia/sospechosa-ubicacion-estaciones-AVE_0_94141050.html
Os sí.... solo hay que tener memoria.
#2 De eso nada. El común de los mortales está orgulloso del AVE y solo lamenta no que no tenga parada en el pueblo al que solo va una vez al año.
Recuerdo de chaval que vivía enfrente de la estación de Valladolid, ver parar mercancías con hasta 50 vagones. Ahora sí llevan 20 ya es la hostia. Una puta vergüenza, una tras otra.
No ha mencionado la mayor mierda provocada por esta locura, la catástrofe ecológica hecha con la perforación de los túneles de Pajares.
Después de ser una potencia en Alta Velocidad ¿ solo se ha exportado a dos países ?
Pensaba que ya no existían tipos con la pinta del que presenta el video. Está anclado en la moda de hace 20 años. Un nerd en condiciones! Peinado flequillo, gafas de empollón y hasta jersey de cuello redondo dejando asomar su camisa rosa. Vamos, un imán de amantes del bullyng!
#1 Y del contenido?
#4 Peor.
Por enésima vez, España tenía una red ferroviaria de pasajeros decimonónica, inservible, que había que rehacer de cero si o si, y en los 80 implemente se decidió aprovechar y hacerla con la última tecnología, es decir, alta velocidad. De no haber sido alta velocidad hubiese costado menos, pero igualmente un pastón. En otros países tenían redes ferroviarias decentes por lo que no se plantean este tipo de decisiones. Esta es la razón por la que se ha invertido tanto en alta velocidad, no por capricho de los políticos ni sobres ni las chorradas antichovinistas habituales. El caso Chino es lo mismo, han rehecho su red de cero por lo que han construido muchos km.
#15 España, debido a su falta de vías fluviales navegables, lo que tenía que hacer es una infraestructura dedicada al tren de mercancías. Pero no, aquí hacemos el AVE, que no coge nadie, y las mercancías las movemos con camiones quemando gasoil que no tenemos. Genial.
#17 El fomento de las mercancías formaba parte de los planes del AVE. Y seguimos con la tontería de que el AVE no lo coge nadie, cuando lleva batiendo records anuales de pasajeros 6 ó 7 años con márgenes notables, y eso sin que se hayan completado todos los tramos, ni haya entrado en funcionamiento los nuevos modelos de bajo coste, ni hasta comenzado la entrada del sector privado que en Italia aumentó enormemente el tráfico de pasajeros...
Dentro de 100 años verán como algo admirable que en este tiempo se decidiera invertir en una red tan buena, pero mientras tanto toca aguantar a los catastrofistas.
Pues a ver si acaban la jodida estación de La Sagrera de una vez. O que la tapen con piedras, si quieren. Que llevsn 15 años jodiendo a los barrios con el cachondeo.