Según la CNMC, la cuota de mercado de Renfe Mercancías se ha ido “reduciendo paulatinamente” hasta situarse en 2021 en un 56,6% en términos de T.km netas, lejos del 85% que acumulaba hace más o menos una década,
El paso previo a la reducción de la plantilla por pérdidas y así se deja lista la privatización, saneada y con la opinión publica adiestrada de la "ruina" que es Renfe para España.
#5 Puestos a interpretar, estoy diciendo que en lugar de desmantelar la gestión pública, hay que hacerla transparente y eficiente mediante objetivos, despidos, control y salarios directivos mucho menores.
El problema es que el dinero no es de nadie y si lo malgasto, a ver cuándo se enteran y aúnque se enteren aquí no me echa ni dios.
Comentarios
El paso previo a la reducción de la plantilla por pérdidas y así se deja lista la privatización, saneada y con la opinión publica adiestrada de la "ruina" que es Renfe para España.
#1 Y luego lo usarán de ejemplo para demostrar lo inviable que era tener públicas ese tipo de empresas.
Sin fisuras.
#_1 #3 Que estáis diciendo que los gestores que ponen los políticos en las empresas son unos inútiles?
Pues puede que ese sea el problema. Que como el dinero no es de nadie, pues da igual como se gestiona este.
Y más aún ahora con la rebaja del delito de malversación.
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El problema es que el dinero no es de nadie y si lo malgasto, a ver cuándo se enteran y aúnque se enteren aquí no me echa ni dios.
#6 ¿Despidos en empresas públicas?
#7 Sí, control de objetivos, si no cumple un mínimo a la puta calle.
#3 Lo absurdo es que las competidoras están participadas por las empresas ferroviarias públicas francesa e italiana.
El mercado amigo...
La que está liando Aznar.