Renfe planea el cierre de decenas de bases y talleres "no estratégicos"

Un documento del operador establece las bases que son clave en toda la península y prevé también clausurar un número muy elevado de residencias para el personal ferroviario. El plan de bajas incentivadas y la reubicación de centenares de trabajadores podrían complementarse con la desaparición de estos centros de trabajo. El cierre pretende "mejorar la productividad" y alcanza el 42% de las bases de mercancías y el 20% de las destinadas al servicio público.

[#3 albertiño12]

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[#5 Azucena1980]

RENFE no
Bases fuera

[#4 robustiano]

Parecen que van allanando el terreno de cara a las futuras privatizaciones...

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[#2 sorrillo]

Con ello reducirán los costes y podrán mejorar el servicio y reducir el precio de los billetes.

...

...

...

Lo siento, no he podido evitarlo.

[#11 allioli]

#2

[#7 gelatti]

Hacen esto al mismo tiempo que van aumentando las líneas de AVE. Economía para privilegiados. Vota PPSOE.

[#10 mcfgdbbn3]

#7: Mira la línea de Cuenca, que la quieren cerrar para dejar sólo el AVE caro.
Y a Toledo ahora sólo puedes ir en trenes Avant caros.

[#1 Desactivado]

Para después de las elecciones, al igual que la subida del IVA, la bajada de pensiones, subidas de impuestos...

[#12 Desactivado]

#1 Hay que pagar la renta básica de los podemitas.

[#8 Desactivado]

Que en el siglo XXI sobran obreros por todas partes, está claro.

Que faltan Rentas Universales Vitalicias para todos, también.

[#9 mcfgdbbn3]

#8: No es eso.

Si cierras una base, en caso de haber una incidencia tendrán que ir los maquinistas o mecánicos desde mucho más lejos, perjudicando a la gente.

Si cierras bases de mercancías perderás tráficos que probablemente sean transferidos a la carretera.

Esto no es optimizar los recursos, es "retirada estratégica de mercados", o lo que es lo mismo, reducir Renfe para que entren operadores privados, a menudo de carretera, que así compran petróleo a las petroleras.

Son privatizaciones encubiertas que se vienen realizando desde hace muchos años, varias décadas. Lo de 1985 fue el caso más sangrante, pero no fueron los únicos casos. El modo de operación es parecido siempre, expulsar a los usuarios y proceder al desmantelamiento.

Y luego dirán que si la ETA quemó autobuses... ¿Esto que están haciendo con Renfe desde hace 40 años no es vandalismo?

[#13 ummon]

#8 Eso no va a pasar, o mejor dicho no van a dejar que pase.
¿De dónde va a salir el dinero para las rentas vitalicias?
En un mundo civilizado saldría de algún tipo de impuesto al gran capital, pero el gran capital no va a permitir eso bajo ningún concepto.
De manera que el dinero tendrá que salir de los únicos que pagan impuestos (los asalariados) pero como cada vez habrá menos y serán más pobres no se va a poder.
Por otro lado los estados cada vez tendrán que retirar dinero de las partidas sociales para pagar los intereses de la deuda.

[#6 Desactivado]

Creo que el futuro de renfe pasa por conectar mediante trenes de alta velocidad las ciudades de mayor interes comercial y poblacion a precios que no estaran al alcance de la mayor parte de los potenciales usuarios.
Toda la red pivotara en torno a Madrid capital administrativa del pais y habra un corredor de mercancias en el eje mediterraneo. Poco mas veo en el medio plazo, salvo que estan por racionalizar toda la red eliminando lineas antiguas en favor de las de alta velocidad.