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#8:
Me parece loable que muchas empresas están cambiando sus cadenas de producción sin que haya decreto ley de por medio y sean capaces de reconvertirse para ayudar.
Lo comparo con las noticias de EEUU y agradezco mil veces vivir aquí. Allí van al "salvase quien pueda".
Me da igual si detrás hay dinero, que seguramente lo habrá en muchos casos - son empresas -, pero demuestra a veces que un país puede arrimar el hombro - manteniendo la distancia de seguridad - cuando se necesita salir de una catástrofe.
Lo comparo con las noticias de EEUU y agradezco mil veces vivir aquí. Allí van al "salvase quien pueda".
Me da igual si detrás hay dinero, que seguramente lo habrá en muchos casos - son empresas -, pero demuestra a veces que un país puede arrimar el hombro - manteniendo la distancia de seguridad - cuando se necesita salir de una catástrofe.
#16:
#14 #15 "Estos aparatos, aprobados por la Agencia Española del Medicamento, contienen 80 componentes electrónicos y mecánicos que ese han desarrollado en una semana. Para ello emplean el motor de un limpiaparabrisas y en 3 días transformaron la línea de fabricación del eje anterior del subchasis del León. Tras 13 prototipos se ha acabado creando un modelo que se ha sometido a una prueba de larga duración para poder pasar a la producción en serie en la planta de Martorell."
https://www.neomotor.com/actualidad/del-seat-leon-a-los-respiradores-y-del-nissan-navara-a-las-mascaras-de-proteccion.html
#3 Si cada envio de los 13 prototipos lo das como duplicado, no nos enteremos como en este envio, del prototipo final y en Producción.
https://www.neomotor.com/actualidad/del-seat-leon-a-los-respiradores-y-del-nissan-navara-a-las-mascaras-de-proteccion.html
#3 Si cada envio de los 13 prototipos lo das como duplicado, no nos enteremos como en este envio, del prototipo final y en Producción.
#11:
Es mi primer envío y me pregunto por qué la gente vota duplicada. Obviamente, a cada cual le puede parecer más o menos relevante, pero no entiendo ese voto, que implica no haber visto la noticia. Por ambos vídeos es evidente que lo de hace ocho días era un prototipo montado en una mesa de laboratorio y esto es un producto montado y terminado en una cadena de montaje también reconfigurada a propósito. Entiendo que esto puede estar disponible mañana en algún hospital; los que hacen prototipos saben que puede haber mucho trecho hasta convertirse en producto o, incluso, no llegar a serlo.
#2:
Hay un titular parecido de hace 8 días. Aquél era un prototipo; esto parece que es un producto acabado con control de calida y estirilizado. Y con muy buena pinta el acabado.
#20:
La noticia es que esto es un producto industrial, homologado y listo para usar.
Han modificado una cadena de montaje (la de una parte del Seat León) para poder producir en cantidades industriales he leído que hasta 3.000 unidades diarias.
Han modificado una cadena de montaje (la de una parte del Seat León) para poder producir en cantidades industriales he leído que hasta 3.000 unidades diarias.
#17:
Será con el motor de los limpiaparabrisas 
Comentarios
Me parece loable que muchas empresas están cambiando sus cadenas de producción sin que haya decreto ley de por medio y sean capaces de reconvertirse para ayudar.
Lo comparo con las noticias de EEUU y agradezco mil veces vivir aquí. Allí van al "salvase quien pueda".
Me da igual si detrás hay dinero, que seguramente lo habrá en muchos casos - son empresas -, pero demuestra a veces que un país puede arrimar el hombro - manteniendo la distancia de seguridad - cuando se necesita salir de una catástrofe.
#8 Me pregunto si en Vigo estarán haciendo lo mismo o no, desde luego la industria auxiliar que tienen es capaz de hacer algo así de sobra.
#23 Y en Zaragoza está la fábrica de Opel si no me equivoco.
#23 Aunque tengas capacidad, supongo que no es tan obvio hacer en días. Cada parte tiene su cosa. Simplemente la caja, en condiciones normales seguro que el diseño lleva su tiempo, el control numérico para el mecanizado (supongo) y darle forma, etc. No se si lleva algún control electrónico; si es sencillo para controlar alguna presión o así, con sensores que ya has usado, pues adaptando algo que tengan para los coches, puede ser rápido. Y, aunque sea una fabrica con capacidades, supongo que tirarán mucho de industria auxiliar, que habrán reaccionado casi en horas o pocos días. Eso siguiendo las pautas de ingeniería de un diseño nuevo... moríamos toda/os. Eso hay que hacerlo en modo "friki" inflados a cheetos y colas o redbulls.
#38 Si SEAT puede, los demás también. Hay fábricas del sector e industria auxiliar en muchas provincias.
#8 Yo opino igual. Y también nos muestra lo bueno que es tener tejido industrial en España, porque cuando estas catástrofes ocurren, de súbito las empresas en China o Vietnam dejan de ser útiles.
#8 EEUU ya demostró en la segunda guerra mundial que puede ponerse a fabricar y a innovar de forma asombrosa. Así que el problema no es que no puedan, sino la gente que se puede quedar en el camino mientras el senado retrasa lo inevitable.
Será con el motor de los limpiaparabrisas
#17 Qué tiquismiquis eres . Me la han colado, aunque el titular es así
#26 Ya, ya... #17 #19
#17 Menos mal
Hay un titular parecido de hace 8 días. Aquél era un prototipo; esto parece que es un producto acabado con control de calida y estirilizado. Y con muy buena pinta el acabado.
#3 He buscado y solo he encontrado a la que ya refiero en #2. ¿Hay otra?
Es mi primer envío y me pregunto por qué la gente vota duplicada. Obviamente, a cada cual le puede parecer más o menos relevante, pero no entiendo ese voto, que implica no haber visto la noticia. Por ambos vídeos es evidente que lo de hace ocho días era un prototipo montado en una mesa de laboratorio y esto es un producto montado y terminado en una cadena de montaje también reconfigurada a propósito. Entiendo que esto puede estar disponible mañana en algún hospital; los que hacen prototipos saben que puede haber mucho trecho hasta convertirse en producto o, incluso, no llegar a serlo.
#11 no te lo tomes a mal, es (mala) costumbre del sitio no leer las noticias, es más, hay algunos que no se leen ni la entradilla. Es mejor no tomarse meneame en serio.
#22 No, no me agobiaba. Lo veo como un experimento social o algo así. Gracias
#11 Vete acostumbrando al nivel forocochista mayoritario por aquí, ten mucha paciencia. Suerte!
La noticia es que esto es un producto industrial, homologado y listo para usar.
Han modificado una cadena de montaje (la de una parte del Seat León) para poder producir en cantidades industriales he leído que hasta 3.000 unidades diarias.
#20 Ahora están haciendo un test de larga duración dentro del proceso de homologación. Quiero pensar que no aplicarán las normativas a rajatabla, que para equipos de medicina serán la leche. Si de mi dependiera, por ejemplo, no sería muy riguroso con la parte eléctrica-electrónica, ya que está separada del enfermo; la conexión es por tubos de plástico.
Pero, por otra parte, parece que están fabricando unos cuantos. Parece que son optimistas... o simplemente es una preserie para pruebas...
#20 Si fuera así, a partir del tercer día los podríamos empezar a exportar como si no hubiera un mañana.
Trabajo en SEAT y sé que si esto se puede hacer es porque, aunque seamos del grupo VW, hay mucho I+D propio. Son profesionales como la copa de un pino y con ganas de ayudar, ilusión y compromiso, se pueda lograr un producto como ese en tiempo record.
Ya lo decía Estopa: "motores de ventanilla...".
#1 Supongo que sabes que ambos eran se trabajadores de SEAT ( en realidad, una filial de la compañía llamada Novel Lahnwerk), donde hacían turnos de doce horas en un robot de soldadura fabricando piezas para coches.
#12 Yes, of course.
#25 "solo los técnicos"
Más claro, correcto y conciso, que aunque haya gente que en todo vea discriminación:
"El uso genérico del masculino se basa en su condición de término no marcado en la oposición masculino/femenino. Por ello, es incorrecto emplear el femenino para aludir conjuntamente a ambos sexos, con independencia del número de individuos de cada sexo que formen parte del conjunto."
https://www.rae.es/consultas/los-ciudadanos-y-las-ciudadanas-los-ninos-y-las-ninas
#42 Ni familia ni leches, si una persona se está asfixiando se le enchufa un motor de dos tiempos si hace falta, el juez lo entenderá.
#48 en países avanzados hay la “ley del buen samaritano” en españistán no
#44 La decisión del Gobierno madrileño de prohibir el uso de este tipo de productos ha generado confusión y frustración entre los voluntarios, aunque ya avanzan que no piensan renunciar a su producción porque este tipo de viseras de protección siguen siendo necesarias para la policía, en las residencias o a título personal.
#49 No sé quien ha sido el imbécil que lo ha prohibido, es más me la suda.
¿no hay un coordinador general con mando en plaza? Pues que mande y coordine algo de una puta vez, que ya va siendo hora.
#53 no sabes quien ha sido-la presidenta de la comunidad de Madrid y como escusa es por que no estaban homologados por no se que historia del ministerio de sanidad, desde el ministerio de sanidad le dicen que ellos NO tienen nada que ver. que ese producto al no ser medicamento ni ....
bueno si en realidad ya sabes lo que ocurre, pero como no te gusta prefieres no saber.
#60 Eres complice. En tu conciencia, si la tienes, lo llevarás.
#44 Negativo por ser intelectualmente deshonesto y encima ni leerte el enlace que te han pegado.
#55 Los negativos de los ciberlacayos complices blanqueadores me resbalan y me la suda el karma.
#57 Todo el que te lleva la contaria es un ciberlacayo. En cambio tu te dedicas en exclusiva a defender el absoluto desastre que está haciendo en Madrid en general el PP y en particular Ayuso por amor al arte.
#61 Eres complice. En tu conciencia lo llevarás.
#57 No te importan los negativos pero vas corriendo a ponerme 2 negativos a escondidas a comentarios antiguos. Anda que no eres mentiroso
#82 Me la sudan los negativos de los complices blanqueadores de este gobierno de ineptos e ineptas.
En ningun momento he dicho que no vaya a votar negativo. Por ejemplo ahora ciberlacayo.
#83 Por mi sigue lo que quieras. Se nota que no sabes como funciona la web
#84 Iluminame, soy prácticamente nuevo en meneame.
Una duda ¿te pagan por defender a estos ineptos o estás postulandote para algún carguillo de libre designación en algún ministerio?
Por fin una buena noticia. Y todavia hay gente criticando.....................
Magnífico trabajo.
#28 Ahora solo falta que llegue VW y diga que como lo han hecho sus trabajadores en sus instalaciones que la patente es suya y que los respiradores cuestan 5000€ cada uno...
#0 Lo siento, pero es dupe:
Respirador fabricado en SEAT Martorell, con un motor de limpiaparabrisas y piezas 3D
Respirador fabricado en SEAT Martorell, con un mot...
twitter.com#3 Eso era un prototipo. Esto parece un producto terminado ocho días después.
#14 #15 "Estos aparatos, aprobados por la Agencia Española del Medicamento, contienen 80 componentes electrónicos y mecánicos que ese han desarrollado en una semana. Para ello emplean el motor de un limpiaparabrisas y en 3 días transformaron la línea de fabricación del eje anterior del subchasis del León. Tras 13 prototipos se ha acabado creando un modelo que se ha sometido a una prueba de larga duración para poder pasar a la producción en serie en la planta de Martorell."
https://www.neomotor.com/actualidad/del-seat-leon-a-los-respiradores-y-del-nissan-navara-a-las-mascaras-de-proteccion.html
#3 Si cada envio de los 13 prototipos lo das como duplicado, no nos enteremos como en este envio, del prototipo final y en Producción.
#16 Funcionen mal o bien que empiecen a mandarlos por ahí, por favor. Si se estropea tras N ciclos al menos aumentará las posibilidades de vivir a un enfermo durante esos N ciclos.
#16 Un uso típico con el covid es 1-2 semanas de uso continuo por paciente. La prueba de larga duración va por dos días, no lancemos las campanas al vuelo todavía.
#68 Depende del tratamiento, en algunos han conseguido 6-7 días con una pronta recuperación.
Prefiero pecar de optimista, son muchos los muertos por no disponer de un respirador a mano.
#43 En #16 tienes el link.
#69 gracias pero... no me da mucha confianza ...
En la web de la argencia española del medicamento no aparece nada...
En este link describen ese proceso como bastante farragoso (dudo que haya dado tiempo a análisis clínicos)
https://www.expansion.com/juridico/actualidad-tendencias/2020/03/27/5e7dd182468aebb6568b4591.html
#70 Dudo que siga los cauces habituales.
#71 pues, grandes afirmaciones requieren grandes pruebas..... no un comentario de un juntaletras
#72 ¿"Dudo" es una afirmación?
#76 iba por el comentario de la noticia que linkaste antes, no por lo que has dicho en #71.
el juntaletras es el periodista
#79 Ahh, sorry.
#70 En tu link, hablan del prototipo The Open Ventilator de la URJC
El OxyGEN, diseñado en colaboración con Protofy.XYZ, está en estos momentos sometido a un test de larga duración, dentro del proceso de homologación.:
https://innovadores.larazon.es/es/el-motor-de-un-limpiaparabrisas-de-un-seat-clave-para-fabricar-estos-respiradores/
Pero en producción, lo cual da garantias.
Como sean tan fiables como sus coches...
#6 Si lo han hecho tan rápido, seguro que lo han hecho sin jefa/e de proyecto, solo la/os técnica/os. Éxito seguro
#7 Menos mal.
#7 Te apaño el comentario:
Si lo han hecho tan rápido, seguro que lo han hecho sin jefe de proyecto, solo les técniques.
#6 #25 y sobretodo sin auditoría externa 😅
#6 No es el momento de echar mierda de forma gratuita.
#6 por lo menos es de seat y el proyecto es de los ingenieros, no de los jefes. Imaginatelo en citroen gestionado pro directivos
#6 Ibiza del año 2002 1.9 TDI y 100cvs y 400 mil kms aproximadamente, sólo a taller a cambios de filtros y aceites. Menos mal que son poco fiables...
Eso sí, la calidad de los acabados no es la más lujosa o de calidad estética, pero cumplen perfectamente
#6 Pues oye, 17 tiene el mío y va genial...
Ya quisiera más de un BMW y Mercedes durar lo mismo.
#56 Mercedes no quisiera durar lo mismo, lo hace.
Me agobia pensar que estas cosas están listas y no se están usando por temas de homologación, por favor que las aprueben ya.
#14 esto sí se usa será en casos de vida o muerte. Sin homologación, nadie va a homologar un trasto que no sabes ni de qué está hecho ya que te cargas de la responsabilidad de lo que ocurra.
La situación será tal que así (si es que llegan a usarse):
- su padre morirá en unas horas si no encontramos un respirador
O
- tenemos respiradores limitados y su padre está al final de la lista por sus comorbilidades, etc.
Más:
- tenemos este trasto aquí, hecho por herreros, sin probar y sin Garantías, ¿ nos arriesgamos? Firme aquí dando el permiso y descargándonos de responsabilidad
Y ahí ya que decida la familia.
Parece que sí era necesario la industria local y no depender tanto de la deslocalización.
Supongo que al ser un motor de limpiaparabrisas habrán tenido encuenta la vida útil del motor, ya que son de escobillas
¿Pero qué cantidad fabricarán por día? Eso es lo importante.
Da igual, aunque sean fantásticos no dejarán utilizarlos porque no estarán "homologados". Como las viseras 3D.
Seguimos en manos de imbéciles.
#15 Lo están.
#30 Mejor así podrán usarlos.
No como las viseras 3D que están fabricando los makers, que no se pueden utilizar.
Mejor una visera no homologada que no llevar visera ¿no?
Burocracia criminal.
#30 lo están? Alguna fuente?
No homologan una visera y homologan un respirador? No me lo creo
#15 https://cadenaser.com/emisora/2020/03/30/radio_madrid/1585576779_619149.html
El Ministerio de Sanidad desmiente la versión de Ayuso sobre el veto a las viseras impresas en 3D
#40 acaba de decirlo un maker en Cuatro, un ingeniero jubilado que fabrica 10 diarias y está coordinado con otros makers.
Le creo más que al panfleto que enlazas.
#15 los médicos reciben mucho dinero de la industria para que esto sea un coto vedado.
De los limpiaparabrisas.
Parabrisas es el cristal delantero.
La noticia está muy bien pero el parabrisas no lleva motor, es el limpiaparabrisas el que lo lleva...
si me ponen dos botellas de esas bajo los brazos de la bicicleta elíptica les bombeo a dos pacientes durante 3 horas gratis.
#59 diabadabaduuuu otro paciente dado de alta !!
¿duplicada? por aqui el tweet anterior del dia 22
Respirador fabricado en SEAT Martorell, con un motor de limpiaparabrisas y piezas 3D
Respirador fabricado en SEAT Martorell, con un mot...
twitter.comA ver, no debemos maravillarnos, la industria siempre se adapta a las necesidades del mercado. Lo de SEAT no se trata de una labor altruista: si ya no venden coches intentan vender lo que ahora el mercado demanda. EL CAPITALISMO NO HACE NADA POR AMOR AL PRÓJIMO.
#27 Pues es un buen ejemplo de adaptabilidad. Los directivos convierten una crisis en una oportunidad, levantan una nueva línea de ingresos, condervan puestos de trabajo y se ayuda.
La homologación les ayudará a vender a terceros países una vez controlemos la situación.
Para mí es un caso de éxito y no la llorada de otros (me refiero a cierto sector de la CEOE, no a los pobres autónomos que son el último mono junto a trabajadores).