La entrada en funcionamiento desde esta noche del servicio nocturno del metro de Londres, inicialmente restringido a los fines de semana y a las líneas Central y Victoria, generará un valor añadido para la economía del Reino Unido de 77 millones de libras anuales (89 millones de euros) y permitirá la creación de unos 2.200 empleos, según un estudio elaborado por London First en colaboración con EY
Un invento esa cifra tan gordo como el de los empleos. La unica cifra real, es la del costo de ampliar ese servicio a unas horas sin apenas pasajeros, pero esa no la dan los que hacen estos estudios soplagaitas.
#7 Sí, por supuesto que se ursará. No obstante el dato relevante es saber si el uso previsto compensa el coste de mantener abierta y en funcionamiento la red (además de los problemas que puedan derivarse para mantenimientos y limpieza) o si existen alternativas de transporte que, con menor coste, puedan cubrir razonablemente bien la demanda.
Ese sería el cálculo interesante, y ese es el que no se ve.
#8 Sin tener esos datos y basándome en mi experiencia personal, aventuraría que si, va a ser rentable.
He vivido unos meses allí y ahora vivo en Madrid. Pues bien, con toda esa fama que tenemos de vida nocturna en España, al principio me costó encajar que una gran ciudad como Madrid "duerma" los días de diario por las noches. Londres es mucho mas "24 horas" en ese aspecto, así que no me ha sorprendido leer esta noticia.
#7 Londres depende totalmente del metro. Así que se usará, y muchísimo. (Por desgracia ninguna de las líneas nocturnas me cae cerca)
Ahora cada vez que salimos de noche las únicas opciones que tenemos para volver a casa es o usar un bus nocturno (que a saber, yo ni lo he intentado) o tirar de Uber, porque un taxi aquí se paga al precio de alquilar una limusina.
Luego mucho atacar a Uber, pero está salvando el culo a la ciudad como sistema de transporte nocturno a falta de un servicio público asequible.
#5 En Londres esto va a caer como agua de Mayo. Es inconcebible la de gente que se va a beneficiar de ésto. Todo el mundo usa el metro e incluso los propios trabajadores de la noche van a ver los cielos abiertos con ésto. Yo esta misma noche me pienso ir a gastar el dinero a Shoreditch y luego volveré a casa sentadito en central line durante 35minutos. Antes tenía que coger 2 buses y pegarme más de hora y media. De hecho eso impedía que saliese de fiesta a determinadas áreas. Y como yo hay decenas de miles.
En Bilbao se solucionó esto. Servicio nocturno cada vez más escaso, Renfe excusándose en el metro ya casi ni ofrece.
Los servicios que daban en fiestas pueblos de las margen del Nervión también se quitaron/recortaron.
Empezar servicio de metro antes de las 6, imposible( no sale rentable).
Fechas señaladas, trabajan los voluntarios y por una buena cantidad.
#4 Sería un detalle que cuando escribas un comentario, recuerdes que los demás igual no sabemos de lo que estás hablando. No basta con que pongas un telegrama que tú entiendas.
El problema para abrir el metro por las noches ininterrumpidamente, ademas del coste operarlo, es resolver como haces el mantenimiento diario y periódico que normalmente se hace por las noches.
Si no está bien resuelto, empezarán a tener averias cada vez mas frecuentes.
#10 Allí no se cortan a la hora de chaparte una estación o tramo por reformas. Y los fines de semana, sobre todo el domingo, ya era la risa, había que consultar la web no por si había cortes, que eso estaba ya claro, era para ver si los "cortes del día" te afectaban a ti.
Al principio echaba pestes del metro de Londres por eso y decía que el de Madrid estaba mucho mejor en ese aspecto... Hasta que no han tenido mas remedio que cerrar la línea 1 durante meses jodiendo a media ciudad. Ahora me pregunto, ¿Es mejor prevenir dando un poco por saco periódicamente o tener que acabar "amputando"?
Me encantan las previsiones, será útil, sí, práctico, sí, ¿generará ese dinero y esos puestos de trabajo? a saber, pero oye, alguien ha cobrado por decir que si, luego esa empresa tendrá mil excusas para demostrar que si los resultados no son los previstos ha sido por razones imposibles de adivinar, vaya, si eso también pasa aquí ;-P
Comentarios
Si todos los empleos que se dicen que se generan fueran reales. Tendrían que venir todos los habitantes del Congo para cubrirlos.
#1 #3 Por muy exageradas que sean las cifras, tenemos mucho que aprender de quienes toman decisiones así.
Un invento esa cifra tan gordo como el de los empleos. La unica cifra real, es la del costo de ampliar ese servicio a unas horas sin apenas pasajeros, pero esa no la dan los que hacen estos estudios soplagaitas.
#5 no sé yo si en Londres se usará el metro de noche, pero quiero pensar que sí.
#7 Sí, por supuesto que se ursará. No obstante el dato relevante es saber si el uso previsto compensa el coste de mantener abierta y en funcionamiento la red (además de los problemas que puedan derivarse para mantenimientos y limpieza) o si existen alternativas de transporte que, con menor coste, puedan cubrir razonablemente bien la demanda.
Ese sería el cálculo interesante, y ese es el que no se ve.
#8 Sin tener esos datos y basándome en mi experiencia personal, aventuraría que si, va a ser rentable.
He vivido unos meses allí y ahora vivo en Madrid. Pues bien, con toda esa fama que tenemos de vida nocturna en España, al principio me costó encajar que una gran ciudad como Madrid "duerma" los días de diario por las noches. Londres es mucho mas "24 horas" en ese aspecto, así que no me ha sorprendido leer esta noticia.
#7 Londres depende totalmente del metro. Así que se usará, y muchísimo. (Por desgracia ninguna de las líneas nocturnas me cae cerca)
Ahora cada vez que salimos de noche las únicas opciones que tenemos para volver a casa es o usar un bus nocturno (que a saber, yo ni lo he intentado) o tirar de Uber, porque un taxi aquí se paga al precio de alquilar una limusina.
Luego mucho atacar a Uber, pero está salvando el culo a la ciudad como sistema de transporte nocturno a falta de un servicio público asequible.
#9 y bicis? Hay bici pública?
#5 En Londres esto va a caer como agua de Mayo. Es inconcebible la de gente que se va a beneficiar de ésto. Todo el mundo usa el metro e incluso los propios trabajadores de la noche van a ver los cielos abiertos con ésto. Yo esta misma noche me pienso ir a gastar el dinero a Shoreditch y luego volveré a casa sentadito en central line durante 35minutos. Antes tenía que coger 2 buses y pegarme más de hora y media. De hecho eso impedía que saliese de fiesta a determinadas áreas. Y como yo hay decenas de miles.
En Bilbao se solucionó esto. Servicio nocturno cada vez más escaso, Renfe excusándose en el metro ya casi ni ofrece.
Los servicios que daban en fiestas pueblos de las margen del Nervión también se quitaron/recortaron.
Empezar servicio de metro antes de las 6, imposible( no sale rentable).
Fechas señaladas, trabajan los voluntarios y por una buena cantidad.
#4 Sería un detalle que cuando escribas un comentario, recuerdes que los demás igual no sabemos de lo que estás hablando. No basta con que pongas un telegrama que tú entiendas.
El problema para abrir el metro por las noches ininterrumpidamente, ademas del coste operarlo, es resolver como haces el mantenimiento diario y periódico que normalmente se hace por las noches.
Si no está bien resuelto, empezarán a tener averias cada vez mas frecuentes.
#10 buen punto.
#10 Allí no se cortan a la hora de chaparte una estación o tramo por reformas. Y los fines de semana, sobre todo el domingo, ya era la risa, había que consultar la web no por si había cortes, que eso estaba ya claro, era para ver si los "cortes del día" te afectaban a ti.
Al principio echaba pestes del metro de Londres por eso y decía que el de Madrid estaba mucho mejor en ese aspecto... Hasta que no han tenido mas remedio que cerrar la línea 1 durante meses jodiendo a media ciudad. Ahora me pregunto, ¿Es mejor prevenir dando un poco por saco periódicamente o tener que acabar "amputando"?
En Nueva YOrk tienen metro nocturno desde hace muchísimo tiempo. Me sorprende que Londres no lo tuviese ya.
aun asi haran huelga los muy cabrones, por si no lo sabeis ganan un cojon de pato
Que bien venden la moto en UK
A ver cuando lo implantan también en Madrid, Barcelona, Valencia,...
(En las que no lo tengan, digo, que no lo sé).
Me encantan las previsiones, será útil, sí, práctico, sí, ¿generará ese dinero y esos puestos de trabajo? a saber, pero oye, alguien ha cobrado por decir que si, luego esa empresa tendrá mil excusas para demostrar que si los resultados no son los previstos ha sido por razones imposibles de adivinar, vaya, si eso también pasa aquí ;-P
Saludos.