"Sólo en gasolina ahorro unos 7.000 euros al año": tres taxistas nos cuentan su experiencia con un taxi eléctrico

Circulan por Madrid más de 15.000 taxis. De ellos, poco más de 300 vehículos son automóviles completamente eléctricos. Al menos esto es lo que dicen los datos del Ayuntamiento de Madrid en uno de sus últimos recuentos. Es decir, menos de un 2% de los taxis en la capital son automóviles exclusivamente eléctricos. Con el objetivo de aumentar estos números, el consistorio madrileño dispuso en 2022 una línea de ayudas de hasta 5.000 euros para quienes adquirieran un taxi con etiqueta Cero emisiones.

[#2 wai]

Poco me parece comparado con los 40K que me ahorro yo no comprándome un coche eléctrico nuevo.

[#4 Kasterot]

#2 7k al año ( hay que hacer kilómetros como taxista). Que si tenemos en cuenta que muchos no harán la mitad..
Y tengemis en cuenta esto:
Se estima que la batería de un coche eléctrico debe durar, como mínimo, ocho años o 150.000 km, esto es, alrededor de 3.000 ciclos de carga.

Vas un poco justo para rentabilizar la inversión antes de esos 8 años.

[#13 WarDog77]

#4 3.000 ciclos de carga conservando como mínimo el 80% de la capacidad de carga

[#52 flyingclown]

#13 Conservando como mínimo el 20% y cargando hasta 80%.

[#74 WarDog77]

#52 no es eso lo que dice el fabricante.
Garantizan que las baterías llegan a X punto con un 80% de la capacidad de carga (como mínimo)

[#76 flyingclown]

#74 No te entiendo. Hablas de que se degradan un 20% con las cargas?

[#77 WarDog77]

#76 Si, el fabricante te garantiza que las baterías durante su vida útil perderán como máximo un 20% de su capacidad de carga.

[#23 Nastar]

#4 mas abajo hago numeros, lo que está claro es que si no usas el coche no tienes porque pasarte al eléctrico.... no deberías seguramente ni que tener coche, haciendo numeros igual te sale mas a cuenta pagar un taxi de vez en cuando...

[#54 ElSev]

#4 en Madrid hay un máximo de años para tener un taxi en activo

[#14 LaVozDeLaSabiduria]

#2 y los coches eléctricos sólo duran un año, no como el tuyo, que dura eternamente.

[#22 Nastar]

#2 por 40k te compras dos electricos

ahora mira lo que hay nuevo en el mercado de combustión por menos de 20k... y los hibridos ni mirarlos, carisimos y con los problemas de ambos mundos...

[#30 wai]

#22 Pues 20K que me ahorro entonces, por el mismo procedimiento.

[#79 Eyacua]

#22 que problemas de ambos mundos sln esos?

[#80 Mikhail]

#79 Los problemas que pueden tener los vehículos de combustión y los que pueden tener los eléctricos. Además, tienes el peso del motor de combustión cuando vas con baterías y el de las baterías cuando vas a combustión.

[#88 Eyacua]

#80 Pero y que pasa por llevar ese peso?

Si mi Civic PHEV consume de media 4.5 y un gasolina con un motor similar no baja de 7, que mas me da que lleve mas peso si consume un 30-40% menos de gasolina?

[#89 Mikhail]

#88 Pues que, lógicamente, es menos eficiente estar llevando un peso muerto que no utilices. Siempre será más eficiente llevar el motor eléctrico y las baterías o el motor de combustión y la carga de combustible. Por ese motivo los vehículos híbridos son menos eficientes que los puros.

[#90 Eyacua]

#89 Pero que peso muerto no utilizas?

Un gasolina mas eficiente que un hibrido?

[#91 Mikhail]

#90 Te lo estoy diciendo. Cuando estás usando el modo eléctrico, el sistema de combustión es peso muerto. Cuando usas el modo combustión, el sistema eléctrico es peso muerto. Se entiende como peso muerto, un sistema que no realiza trabajo útil en un momento dado pero que degrada la eficiencia general.

[#92 Eyacua]

#91 Pero si ambos motores funcionan a la vez el 90% del tiempo? La unica vez donde solo utilizas gasolina es mientras se carga la bateria del electrico que reduce el computo de gasto total o cuando usas full electrico (en los vehiculos que tienen ese sistema) donde literalmente vas gratis hasta descargar la bateria?

Yo lo que creo es que tienes un cacao mental con el tema enorme y mezclas los 3 tipos de hibridos en tu cabeza y destacas los problemas de cada sistema e intentas vender que son problema de los 3 sistemas, cuando no es el caso.

Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?

Es que no salen tus cuentas.

[#93 Mikhail]

#92
En ninguno de los tres tipos de hibridación, ambos motores funcionan NUNCA el 90% del tiempo a la vez.

"Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?"
Estoy un poco harto de intentar explicarte por qué un motor de gasolina (que ya es muy ineficiente en sí mismo) cuando no está funcionando es un peso muerto. Un motor eléctrico es muchísimo más eficiente que uno de combustión, por eso en tu ejemplo el híbrido mejora la eficiencia comparado con un combustión puro.

Como veo que eres incapaz de entender lo que lees o asimilar conceptos, dejo la conversación y te dejo que sigas siendo un maleducado con el siguiente incauto que pretenda hablar contigo.

Agur.

[#81 Nastar]

#79 para empezar tienes dos mecanicas totalmente diferentes que has de mantener
- mantenimientos de combustion
- gasto menor de combustible
- si es enchufable, requieres de un punto de recarga igual que un electrico, o habrás pagado una mecanica electrica para nada -ojo, hay quien lo hace por la etiqueta-
- si no es enchufable, la batería es testimonial...
- No tienes el par del electrico, ni la potencia y sigues haciendo ruido y contaminando

los hibridos, por la opinion que me formé cuando mire coche, solo son una solución para
a) te sobra la pasta y quieres etiqueta cero para hacer lo que te salga de los huevos
b) te has tragado los cantos de sirena de que los electricos no tienen futuro

para un usuario normal, pagar el sobrecoste de un hibrido no lo veo una maniobra muy inteligente, pero bueno, cada uno sabe lo que ha de comprar...

yo personalmente prefiero un electrico barato, de transicion, ahora que la tecnología ya esta bastante mas madura, y si finalmente la cosa evoluciona a otra tecnología -lo dudo- habré amortizado la inversión en menos de lo que me dura la garantia...
de momento el hidrogeno parece que no va a ninguna parte, y las baterias LFP y de estado solido no hacen mas que mejorar.... así que sinceramente, creo que los electricos han venido para quedarse, solo falta que la gente los pruebe y se de cuenta de ello...

yo no conozco aún ningún dueño de electrico que se arrepienta, y antes de comprar he preguntado por foros y grupos de telegram

[#87 Eyacua]

#81 Bueno, respeto tu opinion, pero no la comparto.

Para empezar un enchufable, hibrido o electrico, requiere de 2 cosas basicas para que te sea rentable: Enchufe en casa donde cargarlo y tarifa electrica decente/buena/nocturna.

Si no dispones de esas 2 cosas ya el EV no te es tan rentable. No lo es hasta el punto que nunca amortizaras mientras cargues en cargadores de la calle, sin entrar en la perdida de tiempo que supone.

Aparte esta el tema de que uso le des, y si es para viajes largos auto descartado.

En cuanto a hibridos:

Para empezar, hay 2 tipos de hibridos y tu los englobas todos en el mismo saco, y encima en el saco malo:

- El hibrido completo.
- El hibrido "soft".

El soft es como bien dices, con una bateria que esta ahi para que te den la etiqueta eco.

Los otros, que son los principales hibridos que existen y a los que uno se refiere cuando dice hibrido, valen lo mismo que un gasolina. El coche estrella ahora mismo, el Toyota Corolla esta en 25.5k, algo mas que un Ibiza pelao. Y ya te aseguro yo que a misma potencia de motor uno consume mucho menos que el otro.

En resumen, que en muchos foros y muchos telegrams has preguntado pero las cosas basicas ni te las sabes .

[#28 tremebundo]

#2 Pues yo me ahorro 133.00€ no comprándome un Porche Panamera. Más que tú.

[#37 Grahml]

Yo ayer decidí no comprarme el Lamborghini Aventador que vi en un escaparate en Madrid.

Os gano a #28 y #1.

Medio millón de lereles que me he ahorrado

[#46 Grahml]

Perdón, aquí en #37 me refería a #2, no a #1.

[#55 curaca]

#37 el Aventador es de ¡fucking mileuristas!

[#5 onainigo]

#0 Es la misma y del mismo medio de hace dos años.
"Sólo en gasolina ahorro unos 7.000 euros al año": tres taxistas nos cuentan su experiencia con un taxi eléctrico

"Sólo en gasolina ahorro unos 7.000 euros al ...

Mierda de web.

[#26 Mustela]

#5 Salió hace poco la comparativa de esos taxis donde me quejé del rato de comparativa y de que habían 3 teslas: Comparativa de 6 taxis eléctricos

Comparativa de 6 taxis eléctricos

Las matrículas coinciden.

[#35 onainigo]

#26 Vergonzoso

[#15 Tontolculo]

Hay un “asuntillo” que nunca se trata cuando se habla de coches eléctricos. Muy económicos y rentables ahora mismo y bla bla bla pero, ¿en qué momento van los gobiernos a empezar a freírlos a impuestos? ¿o es que alguien se cree que lo que dejarían de ingresar por impuestos de hidrocarburos no lo van a acabar ingresando por otros conceptos con los coches eléctricos?

[#25 Nastar]

#15 si, eso llegará, pero mientras tanto que nos quiten lo bailado... lo que comentas es como el que se resiste en ir a una fiesta poniendo mil y una pegas, y cuando por fin se decide a ir se queja de que la gente ya se ha ido y solo quedan los borrachos y cuatro cervezas calientes...

sinceramente, el momento de meterse en el electrico era ahora -de hecho antes de la crujida arancelaria- pero sin duda lo que queda de decada es el momento dulce, todo lo que pase de ahí en adelante será terreno abonado para que nos crujan a todos...

[#44 NanakiXIII]

#15 Es bastante complicado que eso lo puedan hacer con la toma de casa, ya que la electricidad del hogar es una cosa bastante sensible como para freírla a impuestos.

En cualquier caso un porcentaje, por muy alto que lo quieras poner, a un monto pequeño siempre será una cantidad pequeña. Y la electricidad es muchísimo más barata y eficiente que la gasolina.

[#57 curaca]

#44 lo van a hacer con la ITV, mirarán los Km y te cobrarán por km recorridos, es muy fácil, al final pagarás lo mismo o más que si estuvieras repostando gasolina.

[#17 Nastar]

A ver, veo mucho prejuicio y mucho repetir las mismas gilipolleces que solo se me ocurre que sea la industria de combustión los que las diseminan...

veamos

- No, no son coches clasistas, un MG4 te sale por apenas 20k euros, lo cual es mucho mas barato que todos los putos suvs que se ven recién matriculados por ahí... si, te has de ir a los coches, chinos, pero sinceramente, hoy por hoy en eléctricos casi mejor...
- La degradación de las baterías hoy por hoy no es un problema, olvidaros del nissan leaf de hace 10 años... mi caso, mg4 std, garantizan una autonomía del 70% mínimo durante los 7 años de garantía, un 70% de 350kms -es superior, lo he comprobado en viajes largos, le saco con conducción eficiente mas de 360- serían 245kms, en el peor de los casos creo que un usuario normal debería poder tirar de sobra con esos 245kms de autonomía.
En mi caso particular el coche dejará de ser usable para mi día a día cuando tenga un 30% de la capacidad original, pero monta LFP -litio ferro fosfato- que se supone que se degrada muchísimo menos... LA DEGRAGADACION YA NO ES UN PROBLEMA.

- El ahorro paga el coche entero:
  -- hago 2000 kms al mes, son unos 4 depósitos de gasolina que, en aras de simplificar, suponían unos 60€ a la semana... pongamos 250€ al   mes, 3000€ al año, creo que está bastante claro que solo en el periodo de garantía has ahorrado en gasolina 21k€ mas de lo que cuesta el   coche... aunque a los 7 años lo tirases y te compraras uno nuevo, habrías ahorrado dinero...
  -- Los mantenimientos son inexistentes, cargando en casa con tarifa nocturna supone unos 20€ de luz al mes, unos 1680€ al cabo de esos 7 año
  .. Hacienda te devolverá el 15% del valor del coche hasta un máximo de 20k€ de factura al año siguiente, eso son +3000€ a sumar al ahorro.
- La conducción simplemente no tiene nada que ver, se suma el one pedal -apenas tocas freno- el ser automatico, la tracción trasera -en mi caso al menos-, el silencio, la potencia -170cv el básico-, la entrega casi instantánea de la misma.... en fin, he pasado de un Peugeot 208 1.2 pudretech y ha sido como pasar de una bici a una moto...
- Tema cargadores: ALQUILA UN PUTO PARKING!!!! joder, que la calle no es tuya para aparcar.... con lo que ahorras de gasolina te sobra para aparcar en un parking y poner un cargador, que serán unos 1500€ instalado y nuevamente el moves cubre el 80% -has de adelantar la pasta eso si-, si tienes ya un parking comunitario NO TE PUEDEN IMPEDIR PONERLO, si tienes un parking particular ya ni te cuento -aprovecha y pon placas también!- yo me quité el garaje de mi casa el año pasado, ahora tengo el cargador en la antigua rampa de entrada, y aparco y cargo ahí.... dentro de mi terreno pero sin necesidad de tener parking construido.

- Sobre los 3000 ciclos de carga, tres cargas a la semana hago yo, calculad vosotros pero a mi me salen unos 19 años...

- ah!! y ninguna agenda te va a obligar a cambiar el coche, pero si tienes que comprarte por el motivo que sea -en mi caso un pudretech que ha llegado milagrosamente a los 9 años y 175k kms- pues al menos contrasta los pluses y los contras desde una posición neutral.


Las cosas como son, a la gente le han metido entre ceja y ceja los cuatro argumentos -se joden las baterías, no hay autonomía, no se puede viajar -como si la gente hiciera viajes largos mas de 2 o 3 veces al año-, ah... y mi favorito, salen ardiendo- y no los sacas de ahí, todos son putos cuñaos repitiendo como monos una y otra vez como se puede ver en estos comentarios... mientras tanto los que tienen mas de 2 neuronas y se ven en la tesitura de comprar un coche -que no están baratos para nada- hacen cuatro números y ven que el ahorro paga la letra del coche y que sin duda son el futuro

y el que prueba uno no vuelve a combustión salvo por necesidad

si alguien tiene alguna duda sobre algún aspecto del coche, aquí me teneis…

[#31 kevers]

#17 eres dueño de un eléctrico y te veo puesto, permíteme una pregunta, en el caso de que te quedes sin gasolina en medio de ninguna parte la solución es irte a una gasolinera y llenar una garrafa y volver a donde está el coche. Qué solución cabría en el caso de que algo así le pasara a un eléctrico. Es algo que siempre me he preguntado porque soy muy despistado, y me he visto en esa situación más de una vez aunque hace ya tiempo que no.

[#33 Nastar]

#31 en 25 años conduciendo jamas me he quedado sin gasolina, y he apurado la reserva, pero la respuesta es sencilla, llamas a asistencia y que la grua te acerque a un cargador.

[#39 kevers]

#33 ¿no existe algo parecido a un cargador portátil que puedas llevar en el coche y te permita hacer aunque sean 20 km? quizá con el tiempo aparezca algo así en el mercado.

[#41 Nastar]

#39 me parece que he leido que algunas gruas llevan algo asi, pero creo que es mas optimo lo de ser remolcado

[#43 kevers]

#33 #42 pues a mí en tres ocasiones cuando era más joven y tenía menos cabeza (y dinero). La segunda me calzaron una multa, me quedé tirado a 200 metros de una gasolinera y cuando iba andando con la garrafa se me cruzó una pareja de motoristas, yo no sabía que por quedarte sin gasolina te podían multar.

[#45 Xuanin71]

#43 yo también me quedé tirado .
era gastar lo que me quedaba en cubatas o gasolina .
Al día siguiente baje andando ( no tenía para autobús ) y al intentar llegar a casa me quedé tirado.
Menos mal que pude aparcar.
Andando a casa de un amigo a que me prestará dinero y luego a por gasolina ,y al final hasta el coche .
Me hice me hice como 15 km por ir al centro en coche ( unos 3km )
Lo que tiene un cerebro a medio cocer
Jajajajaja

[#38 Graffin]

#31 Creo que todos los seguros hoy en día incluyen grúa hasta el punto de carga más cercano para esos casos, igual que si te quedas sin gasolina. Al menos el mío si.

[#42 Xuanin71]

#31 te contesto yo ( con permiso)
Tengo dos eléctricos y jamás me he quedado tirado.los marcadores de batería son muy precisos.
Pero si te preocupa ( a mí al principio me preocupaba)
En mis dos seguros para coche eléctrico incluye la grúa sin penalización .hasta un punto de recarga.
Si planificas el viaje pueden surgir imprevistos.pero también puedes mejorar la autonomía calculada en un 50x100. Reduciendo la velocidad.
Yo he realizado viajes con una estimación de llegada del -7 .
( Por qué quise no porque no hubiera cargadores)
Hoy en día está todo lleno de cargadores.
Lo que pasa es que están " escondidos" y mal señalizados

[#47 flixter]

#31 joder... Pues cargas la misma garrafa con unos cuantos voltios, y arreglado

[#48 kevers]

#47 mejor que eso es ponerle un pararrayos al coche.

[#59 powernergia]

#17 ", no son coches clasistas, un MG4 te sale por apenas 20k euros"

A mí me salen 29.000€ sin entregar coche, ni movilidad reducida...

¿Las cifras del resto de tu comentario son similares?

[#61 Nastar]

#59 a mi me costo 20k en marzo, con solo 4500 del moves (no tenia coche para achatarrar asi que perdi los 2500)
Y 2000 de descuento de la financiacion propia del concesionario (com vistas a liquidar en 3 años para que apenas me penalice el tipo de interes).

El moves al coger la financiaciacion te lo adelantan en un credito a tipo 0 y un año, si el moves tarda mas tendras que adelantar la pasta, pero de momento ganas un año.

Quieres ver la factura?

Ahora....con la subida de aranceles no se como queda la cosa....pero te lo miro
https://www.mgmotor.eu/es-ES/model/mg4

18480, que es el precio con moves completo, dto. financiacion y dto de la marca.... Paso de mirar el configurador porque era el precio que me daban a mi en marzo, se ve que han absorbido los aranceles ellos.


Asi que si, todos los numeros son similares, no tengo que engañar a nadie, no trabajo para el sector y mi unico interes es ahorrar para mi y mi familia... Tampoco necesito convenceros, cada cual tire su dinero como quiera

[#63 Nastar]

#61
Al final he entrado en el configurador:

Plan MOVES III - € 4.500
Achatarramiento (Moves III) - € 2.500
Campaña MG eléctricos - € 1.210
MG4 Stock - € 1.000
Promo-Finance - € 2.000
Campaña 100 Aniversario - € 2.000


Por cierto, suma 1000 de cable, preentrega y matticulacion.... Lo unico que se me olvido incluir

*PVP recomendado para particulares para Península y Baleares válido hasta 31/08/2024. Modelo visualizado en campaña MG4 Luxury 64kW MY23 con pintura Fizzy Orange por 23.480€. Los precios incluyen impuestos, transporte, promociones de la marca y descuento ligado a financiación, sujeto a aprobación por Santander Consumer Finance (SCF). Regalo de los 3 primeros años de mantenimiento gratuito o hasta 72.000 kms (la condición que suceda antes) siempre que se acuda a un servicio oficial de MG en España, ligado a financiación con SCF. No incluye gastos de matriculación ni gastos de pre-entrega. Equipamiento y colores sujetos a disponibilidad. Los precios y promociones están sujetos a cambios y los concesionarios son libres de determinar los precios finales de los vehículos. Precio y condiciones limitado a vehículos en stock disponible a 04/07/2024 en Red Oficial de MG.
€ 18.480 (incl.IVA)*

[#67 powernergia]

#64 A mí me dice 29.000€.

Al contado claro, que es el precio real, tampoco sé si le afecta lo de los aranceles.

#61

[#68 fingulod]

#67 Al contado a mí me aparece 22.980€ sin entregar coche. Ahora, el naranja. En otro color son más de 25K

[#69 Nastar]

#68 el naranja es el color sin recargo, y entiendo que incluye el descuento de stock, ademas hay otros 2000 por la financiacion, un 14% totalmente abusivo, pero si liquidas en 3 años y cuentas el descuento, los 3 mantenimientos y el primer año de seguro la cosa se queda practicamente como en una financiación de banco.... así que con el plus del año que te adelantan del moves a mi me salía a cuenta...



lo dicho, si pudiera subir imagenes os subía la factura, no tengo nada que ocultar... y los importes están en la web

[#71 powernergia]

#70 Lo estaré mirando mal, me salía eso en el comparador de Carwow, y los demás funcionan fatal.

#68

[#72 Nastar]

#71 vete a la fuente, a la pagina de mg

tambien está un BYD de misma gama bastante bien -el dolphin era?- pero me gustaban mas las prestaciones y precio -algo inferior- del mg

llevo desde marzo y 0 problemas, encantado, y en julio me fuí a francia y lo de viajar con electrico tiene los mismos problemas que con gasolina, paras a tomar algo e ir al lavabo y recargas mientras tanto

lo unico un poco coñazo, eso si, es que cada cargador vaya con su app, pero bueno, las dejas configuradas y te las instalas seegún necesidad...

[#70 Nastar]

#67 algo estás mirando mal, mg4 standard, al contado, esta en la web

Contado
Plan MOVES III
- € 4.500
Achatarramiento (Moves III)
- € 2.500
Campaña MG eléctricos
- € 1.210
MG4 Stock
- € 1.000
Campaña 100 Aniversario
- € 2.000
*PVP recomendado para particulares para Península y Baleares válido hasta 31/08/2024. Modelo visualizado en campaña MG4 Luxury 64kW MY23 con pintura Fizzy Orange por 25.480€. Los precios incluyen impuestos, transporte y promociones de la marca. Regalo de los 3 primeros años de mantenimiento gratuito o hasta 72.000 kms (la condición que suceda antes) siempre que se acuda a un servicio oficial de MG en España, ligado a operaciones al contado. No incluye gastos de matriculación ni gastos de pre-entrega. Equipamiento y colores sujetos a disponibilidad. Los precios y promociones están sujetos a cambios y los concesionarios son libres de determinar los precios finales de los vehículos. Precio y condiciones limitado a vehículos en stock disponible a 04/07/2024 en Red Oficial de MG.

€ 20.480 (incl.IVA)*

sumale 7000 si no te acoges a ningun plan moves

pero 29k ni de coña, salvo que te estes mirando otra gama

[#64 fingulod]

#59 Acabo de entrar en la página y pone 20.980€, sin entregar el coche y con financianción (la trampa que hacen todos).

[#75 Raziel_2]

#73 No tengo porqué mentir en algo tan trivial y fácilmente comprobable.

"El Lexus UX 300e eléctrico ofrecerá una garantía de 10 años o un millón de kilómetros en su batería
Inicio."

https://prensa.lexusauto.es/el-lexus-ux-300e-electrico-ofrecera-una-garantia-de-10-anos-o-un-millon-de-kilometros-en-su-bateria/

[#78 powernergia]

#75 Yo te he puesto la información que da la marca.

Podría ser que e hicieran una oferta especial, no extrapolable a todos ni siempre

[#82 Raziel_2]

#78 Yo cómpre el mío en Noviembre de 2022, si no recuerdo mal, y al poco tiempo en la primera revisión estaban promocionando el nuevo modelo, que tiene 75kw/h de batería en lugar de los 52'7kw/h que tiene el mío, y en ese momento la garantía para el nuevo modelo era la misma.

Desconozco cuando cambiaron esa política.

[#83 powernergia]

#82 En cualquier caso, eso no es un argumento a favor de los eléctricos porque no es un dato real ahora.

Tesla también regalo las cargas, pero eso término hace tiempo.

[#84 Raziel_2]

#83 A ver, los argumentos son los que son.

Esto de que al comprar un eléctrico hay que ahorrar porque se jode la batería y hay que cambiarla es un argumento de mierda, sabiendo las tremendas cagadas de los últimos 24 años en fabricación de coches de combustión.

Las baterías se degradan, cierto, pero también se degradan los motores de combustión y aumentan su consumo con los kilómetros, con lo cual los mismos litros de combustible recorren menos kilómetros.

La grandes diferencias entre los térmicos y los eléctricos ahora mismo son el tiempo de carga por un lado y el consumo de entre 2 y 3 kW/h mas sobre la media con la calefacción encendida en invierno.

[#85 powernergia]

#84 Solo hablaba de esas garantías, no he entrado en otros temas.

Tendrá que pasar algún tiempo para comprobar que la duración de las baterías es al menos la misma que la vida útil de un coche, condición muy importante para que un eléctrico sea más rentable que un térmico.

[#86 Raziel_2]

#85 Estoy de acuerdo.

[#10 Raziel_2]

#3 Tengo la batería garantizada por 10 años o un millón de kilómetros.

Y eso también se lo puedes aplicar a los dueños de coches de combustión, por ejemplo a los dueños de motores puretech o los BMW que rompían el piñón del cigüeñal.

[#20 Nastar]

#10 exacto, un coche malo te puede salir en cualquier parte... yo tengo un pudretech... un milagro que aún dure

[#27 Raziel_2]

#20 por desgracia a día de hoy, comprar un coche europeo ya no es sinónimo de calidad ni en las marcas premium.

Luego se quejan de que vienen los chinos, pero si fallan unos y otros, al final la gente tira con lo que puede pagar.

[#36 Nastar]

#27 de momento encantado con el mg, que es el mas bajo de gama y tiene mas detalles que coches europeos de gamas medias

[#58 powernergia]

#10 "Tengo la batería garantizada por 10 años o un millón de kilómetros."

¿Que marca ofrece eso?

[#66 Raziel_2]

#58 Lexus

[#73 powernergia]

#66 Supongo que tendrás enchufe o algo.

[#1 Raziel_2]

Par quien puede aprovechar el ahorro, es maravilloso. Yo haciendo 2 000km al mes, noto la diferencia.

Eran unos 120 litros de gasoil al mes, ahora pago 60€ de tarifa fija, lo cual es menos de la mitad de lo que me costaría en combustible.

[#3 Fedorito]

#1
Ve guardando lo que ahorras en una hucha para cuando tengas que cambiar la batería.

[#12 WarDog77]

#3 Cambia de coche y a correr.

[#19 Nastar]

#3 según lo que parece tengo para 19 años, el coche que mas me ha durado hasta ahora han sido 9 años... así que ...

[#6 bronco1890]

#1 Hombre, habría que mirar más cosas como mantenimiento, averías... pero si el ahorro es de 720 euros al año no creo que sea rentable.

[#11 Raziel_2]

#6 Cuando compre el coche gastaba 100€ de combustible cada 10 días, ahora uso algo menos el coche.

[#21 Nastar]

#6 yo he calculado unos 3000 de ahorro al año, para unos 2000 o 2500kms al mes y cargando en casa por la noche (pvpc)

[#7 fofito]

Intentar extrapolar el ejemplo de los taxistas para convencer al conductor particular...

Muy lamentable todo.

[#8 onainigo]

#7 Por lo que sea, parece que no convence ni a los taxistas.

[#16 LaVozDeLaSabiduria]

#8 yo cada vez veo más taxis eléctricos. Aunque supongo que en ese caso no vas a poder rentabilizar la licencia 24h como hacen muchos en grandes ciudades.

[#24 Nastar]

#16 lo explican en la noticia, en una hora -parar a comer/cenar- en un cargador rapido lo tienes cargado casi por completo... así que...

[#29 LaVozDeLaSabiduria]

#24 sí, pero si haces eso, y con las tarifas que se gastan en esos puntos de carga (aunque hay de todo) me da que va a ser más difícil de rentabilizar.
Yo lo veo más para una licencia que use una sola persona y cargue en casa, aunque todo se puede ver.

[#34 Nastar]

#29 si, los cargadores casi salen a precio de gasolina, aunque hay planes y tal que entiendo que para un profesional saldran a cuenta
En mi caso use una semana el endesa de mi pueblo porque no tenia aun el cargador y este verano en francia uno (antes de darme cuenta que hay gratuitos en la calle) y un waylet de repsol por no volver muy apurado.

Si los usas como solucion de "emergencia" es el equivalente a parar en un area de servicio de una autopista donde sabes que te van a clavar, pero lo suyo es tenerlo en casa.

[#50 Battlestar]

#8 A ver, la gente en general no convence comprarse coches porque no se lo puede permitir, si, hipotéticamente el coche eléctrico no fuera una realidad y solo hubieran choches de combustión, la gente seguiría sin comprarlos.
De hecho, antes de que los coches eléctricos fueran comunes los concesionarios ya estaban en pánico por las pocas nuevas matriculaciones.

Lo que vende es la segunda mano, y de aquí a unos años veremos un mercado importante de coches electricos...de segunda mano.

Es hora que las compañías entiendan que si quieren vender más coches tienen que vender modelos más compactos y asequibles que cumplan una funcionalidad. Que hagan 600 pero eléctricos y los venderán como rosquillas.

Vende coches a 40000 euros y ya puedes no necesitar cargarlos NUNCA que no te los van a comprar, la mayoria de la gente ahora mismo no tiene 40000 euros para gastarse en un coche. SI muchos a penas les da para comprarse el patinete.

[#62 fingulod]

#8 El problema es que muchos taxis están funcionando por encima de las 23h diarias... y claro, así no da.

[#9 ChatGPT]

#7 es que ni eso...
Si tan "rentable" es, la flota sería al contrario, de 15000, 300 de combustión.
Y no harían falta ayudas...

Si se implanta el coche eléctrico no va a ser por ahorro, eso está claro
Y el día que se ahorre de verdad con el (el promedio de los conductores) los freiran a nuevos impuestos para compensar la perdida del especial de hidrocarburos.

[#18 Nastar]

#9 eso solo demuestra que somos putos corderos en un rebaño
será por el ahorro, aunque no te niego que cuando la balanza se incline para el otro lado el estado nos joderá por otra parte.... es un pastel demasiado suculento para perderlo...

[#56 curaca]

#9 cuando pasen la ITV miran los km y te cobran X€/Km y al final se pagarán más impuestos que con los de combustión.

[#60 Josecoj]

#7 bueno, siempre ha sido sinónimo de buen coche el que lo llevarán los taxistas. Ahora que empiezan a llevar coches eléctricos ya no vale eso parece ser

[#65 fofito]

#60 Los taxistas llevan desde Mercedes y Teslas hasta Fiat y Dacia...

[#51 Dragstat]

Pues a mí el taxista me cobra lo mismo que cuando tenían de combustión así que la diferencia se la llevan a la buchaca. Imagino que por eso ya no protestan.

[#32 Ginto]

Seat Mii eléctrico: matriculado en diciembre del 2020.
Ahora mismo lleva 235.000 km.
Sólo la avería (habitual en el Mii) de que no reconoce la posición de P en la palanca del cambio, y entro en garantía.
De momento con el ahorro se ha financiado el solo.
Ojo: me encaja en Km y autonomía como si lo hubiese diseñado yo.
No ha perdido nada de degradación de batería, mínimo mantenimiento, desde que perdió la garantía que no pisa la Seat y cada 60.000 km le hago mantenimiento de líquidos de freno y filtro del polen.
Hemos cambiado hace poco las primeras pastillas de freno y una vez la batería de 12 v.

[#40 Graffin]

#32 Si claro, pero no puedes hacer La coruña - Cádiz sin parar a repostar. Todo desventajas.

[#49 MrButner]

#40 lo que no puede es cargarlo si no tiene cochera o garage propio, como le pasa a la mayoría de los pobres.

[#53 Graffin]

#49 Yo tampoco tengo una gasolinera en casa y mirame, con un coche gasolina. Me gusta vivir peligrosamente.