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#5:
#2 es una vergüenza, osea mi Peugeot del 2000 pasa la ITV religiosamente cada año, los gases etc perfectos, consume 6litros a los 100km, pero un coche recién comprado que consuma 30 como un hammer o un coche tipo Porsche / Ferrari etc podrá. Si realmente lo hacen por el medioambiente que pongan una limitación de contaminación indiferentemente del año.
De todas maneras mucho mejor para el planeta cambiar de coche cada 5/6 años que tener el mismo +20...
De todas maneras mucho mejor para el planeta cambiar de coche cada 5/6 años que tener el mismo +20...
#2:
Los pobres que tenemos coches viejos porque no podemos comprarnos uno nuevo nos jodemos. No podré circular con mi opel corsa pero si podrán circular con sus todoterrenos Cayenne.
#3:
Mi coche de 10 años, perfectamente mantenido y ya amortizado, contamina más que una mole eléctrica de 1500kg que requiere tierras raras a cascoporro?
Comentarios
Los pobres que tenemos coches viejos porque no podemos comprarnos uno nuevo nos jodemos. No podré circular con mi opel corsa pero si podrán circular con sus todoterrenos Cayenne.
#2 Luego otros circularan por ellas con sus coches eléctricos cargados de noche y usando energía sucia procedente de la quema de combustibles fósiles.
#2 es una vergüenza, osea mi Peugeot del 2000 pasa la ITV religiosamente cada año, los gases etc perfectos, consume 6litros a los 100km, pero un coche recién comprado que consuma 30 como un hammer o un coche tipo Porsche / Ferrari etc podrá. Si realmente lo hacen por el medioambiente que pongan una limitación de contaminación indiferentemente del año.
De todas maneras mucho mejor para el planeta cambiar de coche cada 5/6 años que tener el mismo +20...
#5 sabes la cantidad de dinero que se va en impuestos cuando compras un coche nuevo? Pues eso. Los chiringuitos hay que pagarlos.
#2 #5 a ver, que estas cosas no son fruto de la mala gestión. Todo lo que comentáis ya lo saben. Es todo fruto del capital, de sus intereses. Pero seguís erre que erre justificando que es cualquier cosa menos eso.
#25 y el capital y sus intereses provocan una mala gestión
#28 Cuando sabes que algo está mal hecho y lo haces por los intereses de cierta gente, en contra del interés generales tratando de ocultarlo, no es mala gestión es malversación y corrupción.
¿Por la ciudad o por el centro de la ciudad? ¿Qué hago, voto sensacionalista?
#2: En eso estoy de acuerdo, debería ser por emisiones a lo largo del año y ocupación de espacio, si vas con un coche antiguo pero solo un par de veces al mes deberías poder pasar, si además es pequeño y contamina poco, deberías poder pasar más veces...y si vas con un Panzer, aunque tenga la pegatina, solo por ocupación de espacio deberías tener una limitación, y si además tiene motor térmico y un sistema híbrido de nada que solo permite ayudar en el arranque... pues más limitación.
#8 quien te ha dicho que sólo es el centro? estas equivocado
#9: Depende del lugar, quizás en algunos sitios sea más extensión, pero en la mayor parte de ciudades será el centro y poco más.
En la mía eso, el centro y listo.
#11 En otras es el centro y otros barrios que se irán incrementando. infórmate
#11 en Barcelona es pràcticamente toda la ciudad
#24 Pero los transatlanticos aparcan sin problemas.
#29 y los jets privados van cuando quieren
#29 Tanto la Generalitat como el Ayuntamiento ya han pedido hace años dos cosas y de momento ninguna de las dos se ha hecho.
La primera se pidió que se electrificara el puerto para que cuando los barcos estén ahí puedan parar los motores y alimentarse de la red eléctrica, eso por fortuna después de años pidiéndolo se ha hecho el concurso para empezar la construcción este año. Y como además han visto que ya se iba de madre el tema han decidido que se haga en todo el puerto "rápido", en teoría se acaba en el 2030. Pero viendo el nivel de ejecución y cumplimiento de plazos en otras obras como la Sagrera, que en teoría debía estar acabada en 2012 y todavía están en ello no pondría muchas esperanzas en que se llegue al 2030 con el puerto electrificado.
Y segundo, han pedido que se impulse un área de control de emisiones como existe por ejemplo en el Mar del Norte, que es el equivalente de la zona de bajas emisiones pero para barcos.
#24 Da gracias a Colau y su ineptitud de gobierno. Decir no al Hermitage, no dejar entrar nada de coches en Barcelona, la vivienda disparada por no decir toda la inseguridad que se siente en Barcelona.
#34 me parece muy bien que dijera no al Ermitage.
#34
No dejar entrar coches es un gran acierto, pero el que pone el cascabel al gato se come lis arañazos.
Lo demás que cuentas, bulos y media verdades de un #botroclon cuyo objetivo no es aportar, sino lo contrario.
#47 Claro https://elpais.com/espana/catalunya/2022-09-25/graves-altercados-con-un-muerto-despues-de-un-botellon-en-las-fiestas-de-la-merce-de-barcelona.html?outputType=amp
#49 Creo te has equivocado de noticia.
#50 Nah, tranquilo, era un ejemplo de la sensación de inseguridad creada por una noticia de justo ayer. Solo que no tenia mas ganas de matarme ante un tio que dice que suelto bulos y medias verdades, cosa facil de rebatir, se marca un ad-hominem de campeonato. Pero veo que ni con esas lo pillas, cosa que dice mucho.
Acepción 2 -> https://dle.rae.es/borrego
#24 Y municipios de alrededor. Y encima con las mismas restricciones uando no tienen ni de lejos la misma cantidad de tráfico.
#2 Es como los pobres empresarios que con la ley antitabaco tenían que gastar dinero en adecuar sus negocios y prohibirle el fumar. Hay que mirar un poco más allá y en el desastre absoluto de depender de los combustibles fósiles. Y no, si tu no puedes entrar en el Corsa tampoco podrán los dueños de los Cayenne.
#2 Mentira, por dentro de la ciudad, te desplazas como hacemos muchos. En bicicleta, andando, transorte público,etc. Hasta la ciudad puedes venir como se te salga de los huevos, pero por dentro de ella, te mueves como el resto.
Ya está bien de llorar por las esquinas con el coche viejo y blablablablabla.
#27 Claro, ahora voy a tener que comprarme un carrito para la bici y poder llevar lavadoras...
Tu no piensas en los autónomos? Quien repara tus electrodomésticos? Quien te arregla las ventanas?
#51 Pero no digas tontadas, nadie está prohibiendo todos los vehículso por la ciudad, los de reparto,etc pueden entrar (la mayoría son eléctricos). Lo que se prohíbe, es el coche particular.
#55 Te hablo de autónomos, no de Amazon
#56 Los autónomos tambien pueden moverse por la ciudad sin problema. Lo que están prohibiendo, es el coche particular por dentro de la ciudad.
#57 No se donde dice eso que comentas, mas cuando un autónomo usa su coche particular para el trabajo
Mi coche de 10 años, perfectamente mantenido y ya amortizado, contamina más que una mole eléctrica de 1500kg que requiere tierras raras a cascoporro?
#3 ¿Es de gasolina? Tienes etiqueta C salvo casos excepcionales (importado por cambio de residencia de un país fuera de la UE?
#6 En 2024 ni B ni C
#10 donde dice eso??
#6 Diésel, lo que nos metieron a dolor en los 90-2000. De gasolina tengo un todoterreno y ese sí que chupa. Pero vamos,que vivo un pueblo y lo necesito,no es un capricho,no del todo
#14 pues como mi mujer, vivimos en un pueblo, para hacer la compra necesita hacer 25 km cada vez, 2 veces al mes, tiene un Ibiza del 97 , consumo 6l, pasa la ITV religiosamente sin problemas, tiene 140.000km en 25 años evidentemente no va a cambiar de coche.
#21 mientras no vaya a hacer la compra al centro de una ciudad justo dentro de la ZBE libras de tener que cambiar
#37 pues si, tenemos en un radio de 200m en el poligono, el DÍA, ALDI, LIDL, Mercadona, Eroski
Ya, en las que no hagan "trampas". En la mía la zona de bajas emisiones será el casco histórico por donde no circulan coches desde hace más de 20 años.
Sensacionalista... de las etiquetas C ni se sabe cuando van a dejar de circular... se están vendiendo nuevos ahora mismo. Leyendo esto parece que el año que viene ya no van a poder circular.
#12
los vehículos con etiqueta B y C ya tienen el punto de mira puesto para el futuro. Quizás no para el próximo año, pero sí para un tiempo muy cercano. La futura norma establecerá un período de 4 años en el cual los Ayuntamientos deberán actualizar sus ZBE. Será cada consistorio el que actúe como considere, pero siguiendo unas pautas comunes. Como por ejemplo, la instauración de multas de hasta 200 euros para los conductores de turismos que no respeten las normas de acceso a las ZBE.
Lo que les espera a los coches con etiqueta B y C en 2023
Lo que les espera a los coches con etiqueta B y C ...
autopista.es#16 pues eso... que los B y C seguiran circulando y no sabemos hasta cuando. No tengo números , pero el titular es una trola como un piano.
#12 El titular es una absurda manipulación que sólo un zote se lo puede tragar. Literalmente dice que en 3 meses tres cuartas partes del parque móvil no va a poder circular por las ciudades. Ni son tres cuartas partes, ni es en 3 meses, ni son las ciudades enteras (en la mayoría de los casos van a ser porciones ínfimas de cada ciudad)
#23 Clarasimamente, pero por aquí parece que quieren que corramos todos en circulo agitando los brazos.
#35 es lo que ha votado la gente. En mi ciudad a ningún partido se le ocurriría esa tontería, saben que no les votaría ni sus familias.
#40 El problema de Barcelona es que tiene una centralización brutal (ironico que los indepes se quejen de lo mismo de madrid) y muchas de las personas que lo sufren no tienen ni voz ni voto.
A Colau solo le falta el mostacho de Hitler.
Deberían prohibir todos.
Por las ZBE, no por las ciudades. En el caso de mi ciudad, esta zona va a comprender el casco histórico (que ya es peatonal) y dos calles más (que ya había proyectos de peatonalizar). Basura sensacionalista.
#19 En Barcelona es toda la ciudad la ZBE.
#35 Y la de Pontevedra también, pero porque el tráfico ya lleva muy restringido desde hace décadas. De todas formas, ambos sabemos que no va a ser la tónica general. Cada ciudad tiene su idiosincrasia y su evolución. Si mi ciudad tuviera el transporte público que tiene Barcelona, no me importaría que la ZBE ocupara toda la ciudad. En todo caso, la norma no exige, ni de lejos, que la ZBE ocupe toda la ciudad.
Me parece perfecto, ahora supongo que los ayuntamientos de todas esas ciudades están trabajando duro para mejorar el trasporte púbico.
No, no es una errata, es una descripción de lo que les suda a los responsables.
¿Alguien está haciendo campaña para vender electricos con calzador?.
Y muchos me parecen
Para los que quizás no se hayan dado cuenta de la trampita de la norma... "...para delimitar una Zona de Bajas Emisiones..."
O sea la ciudad equis elige una zona hache y deja fuera al centro de la ciudad... la ciudad zeta, elige el centro de la ciudad y deja fuera al resto... y así con todo. Ay, la letra pequeña... Id mirando, si os parece, en distintas ciudades y ya veréis qué "divertida" es la cosa.
¿3/4 partes? Pocas me parecen. Tiene que quedar 1 de cada diez, como mucho, pero ningún político se va a atrever con los cambios que implica.
Mucho estábamos tardando.
Ahora sólo falta que pongamos etiquetas en función de lo que contamina cada coche.
¿Cuál es la tuya?
En centro de la ciudad se esta quedando para los que van en transporte público buscando lo gratis. El que tiene coche y medios no va.
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