La Federación Asturiana Sindical del Taxi y la Asociación de Empresarios de AutoTaxi del Principado consideran que las garantías ofrecidas por el Ministerio de Fomento son "más que suficientes" para garantizar que existe la "firme e inequívoca voluntad por parte del Gobierno" para satisfacer las demandas del sector. Por ello, en el Principado no secundan la huelga que realiza el colectivo en otras comunidades.
Lo que yo no entiendo, si hay algún taxista que me lo explique, porqué esa reivindicación para ellos tan importante de que sean las autonomías los que regulen el sector. No veo la gracia la verdad, ¿Dónde está? La gracia para los taxistas claro, que seguro que la gracia para algunos aprovechados estará, eso seguro
#5 Es más facil presionar a una Comunidad Autónoma o a un Ayuntamiento que al Estado. Si les armas un pollo en la puerta probablemnte cedan antes a las reivindicaciones que el lejano Ministerio en Madrid.
No se me ocurre otro motivo.
#5 Porque no es el mismo tratamiento Barcelona que tiene uber y cabify en marcha, que Segovia que solo tiene taxis.
Tener una regulación adaptada a las especificidades de cada zona es obviamente mejor que una igual para todos, aunque en cada zona hayan circunstancias diferentes.
Un poco el sentido general de las autonomías. No es lo mismo la política industrial a seguir en Cataluña, una comunidad muy industrializada, que en Extremadura, donde hay que potenciar la industria o crearla.
Bueno, cada vez veo más claro que hay intereses más allá del interés mondo y lirondo del currante taxista. Lo que pasa que no lo veo, sí tal y como dicen otros compañeros será de intereses, pero de quién?
¿Será por intereses similares a las ITVs? Ahí en Cataluña han metido la mano algunos pero bien, bien.
Comentarios
#4 O sea que el titular debía ser "Taxistas asturianos no secundan la huelga porque a día de hoy el problema VTC no les afecta y se la suda"
#6 efectivamente
#6 ahí les ha dao
#6 Básicamente era lo que comentaban en algún periódico regional los taxistas, que a Asturias no había llegado.
Pregunta sería: ¿alguien sabe qué ratio taxi/vtc hay en Asturias?
#3 no hay ni Uber ni Cabify https://www.elcomercio.es/economia/uber-cabify-asturias-taxi-20180801041132-nt.html
¡¡Disidentes!!
Lo que yo no entiendo, si hay algún taxista que me lo explique, porqué esa reivindicación para ellos tan importante de que sean las autonomías los que regulen el sector. No veo la gracia la verdad, ¿Dónde está? La gracia para los taxistas claro, que seguro que la gracia para algunos aprovechados estará, eso seguro
#5 Para gastar menos en sellos para los sobres.
#5 Es más facil presionar a una Comunidad Autónoma o a un Ayuntamiento que al Estado. Si les armas un pollo en la puerta probablemnte cedan antes a las reivindicaciones que el lejano Ministerio en Madrid.
No se me ocurre otro motivo.
#5 por amistades y afinidades puedo apostar
#5 Porque no es el mismo tratamiento Barcelona que tiene uber y cabify en marcha, que Segovia que solo tiene taxis.
Tener una regulación adaptada a las especificidades de cada zona es obviamente mejor que una igual para todos, aunque en cada zona hayan circunstancias diferentes.
Un poco el sentido general de las autonomías. No es lo mismo la política industrial a seguir en Cataluña, una comunidad muy industrializada, que en Extremadura, donde hay que potenciar la industria o crearla.
#12 Poco sustentado el argumento, eh?
Bueno, cada vez veo más claro que hay intereses más allá del interés mondo y lirondo del currante taxista. Lo que pasa que no lo veo, sí tal y como dicen otros compañeros será de intereses, pero de quién?
¿Será por intereses similares a las ITVs? Ahí en Cataluña han metido la mano algunos pero bien, bien.
#13 ¿Me puedes decir que tiene que ver un caso concreto, que no tiene nada que ver con el taxi, de una comunidad concreta?
No se si estás muy cualificado para hablar de los argumentos de los demás cuando te dedicas a lanzar falacias.
Todos fachas