Los técnicos en seguridad ferroviaria que han elaborado el contrainforme sobre el accidente de Metro de julio de 2006 en Valencia no avalan la exigencia de una baliza de velocidad en la curva donde ocurrió este siniestro, en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas.
#2 Pues mira, las causas de un accidente pueden ser varias, mal estado de la infraestructura, que el conductor fuera borracho, que hubiera una averia, exceso de velocidad...
#3 Lo curioso es que el informe independiente diga lo mismo que el informe que según algunos políticos valencianos dijeron que era partidista y ocultaba cosas.
Espero que los que dijeron eso pidan perdón, por eso, y por hacer campaña electoralista con esa cuestión, reportajes del follonero incluídos.
Es la gestión de la tragedia lo que fue negligente. Lo normal es examinar concienzudamente lo que paso, depurar responsabilidades en caso de negligencia o de que no se cumpla la normativa, y si no es así cambiar la normativa para que no vuelva a suceder. Pero esta gente se cerró en banda, negó la mayor desde el primer momento e intento echar tierra encima lo más rápidamente posible. Ningunearon a las víctimas porque para ellos había cosas más importantes (como la visita del papa).
Son ellos los que no han dejado pasar página a los familiares.
No han cambiado nada, desde los hilillos de plastelina y el Yak-42 a lo de anunciar la muerte de la española secuestrada en México sin que lo sepa la familia (y echándole en parte la culpa a esta) pasando por lo del helicóptero de las Canarias (anunciaron que los había rescatado un pesquero y estaban ahogados) o lo de la embajada de Afganistán (cuando el personal acorralado por los talibanes escuchaba horrorizado como Rajoy aseguraba que todo estaba solucionado y no había muerto nadie)
En lo único que piensan es en quitarse el marrón de encima, luego se les llena la boca hablando de víctimas.
Comentarios
Si 43 muertos no son suficientes para poner una baliza, no se que sera suficiente.
#2 Pues mira, las causas de un accidente pueden ser varias, mal estado de la infraestructura, que el conductor fuera borracho, que hubiera una averia, exceso de velocidad...
#2 Si la pusieran, reconocerían que era necesaria y no la había, responsabilizándose implícitamente de las 43 muertes.
Esperemos que el Follonero haga otro salvados explicando esto, que va a ser que no.
Ha quedado claro después del accidente que no era en absoluto necesaria
Para qué gastar dinero en seguridad pudiéndolo gastar en estatuas para Fabra en aeropuertos vacíos? por favor... ignorantes de la vida!
#3 Lo curioso es que el informe independiente diga lo mismo que el informe que según algunos políticos valencianos dijeron que era partidista y ocultaba cosas.
Espero que los que dijeron eso pidan perdón, por eso, y por hacer campaña electoralista con esa cuestión, reportajes del follonero incluídos.
Es la gestión de la tragedia lo que fue negligente. Lo normal es examinar concienzudamente lo que paso, depurar responsabilidades en caso de negligencia o de que no se cumpla la normativa, y si no es así cambiar la normativa para que no vuelva a suceder. Pero esta gente se cerró en banda, negó la mayor desde el primer momento e intento echar tierra encima lo más rápidamente posible. Ningunearon a las víctimas porque para ellos había cosas más importantes (como la visita del papa).
Son ellos los que no han dejado pasar página a los familiares.
No han cambiado nada, desde los hilillos de plastelina y el Yak-42 a lo de anunciar la muerte de la española secuestrada en México sin que lo sepa la familia (y echándole en parte la culpa a esta) pasando por lo del helicóptero de las Canarias (anunciaron que los había rescatado un pesquero y estaban ahogados) o lo de la embajada de Afganistán (cuando el personal acorralado por los talibanes escuchaba horrorizado como Rajoy aseguraba que todo estaba solucionado y no había muerto nadie)
En lo único que piensan es en quitarse el marrón de encima, luego se les llena la boca hablando de víctimas.