Lo que no me gusta de Tesla (y muchas otras marcas que van por el mismo camino) que todo el cuadro de mando se concentra en una pantalla (excepto interruptores y poco mas). Eso es un serio peligro porque tienen que enfocar a la pantalla antes de pulsar algún botón y pienso que es mas laborioso (nunca he subido en un Tesla, digo lo que intuyo). Por ejemplo, para subir el aire acondicionado, creo que debe pulsar varias veces varios botones en distintos puntos de la pantalla: CLIMATIZACION --> FRENTE o DETRAS --> FRIO o CALIENTE --> subir/bajar. Con el cuadro de mandos de toda la vida, sin mirarlo ya sabes donde está el botón a tocar gracias al tacto.
Un coche no es solo un motor con mucho par. En caso de tener que frenar bruscamente o hacer una maniobra de emergencia a esa velocidad, prefiero mil veces estar en ese GT3 que en el Testa.
Comentarios
Menudo peligro de incorporación a la autobahn. Hala, al lío, sin tonterías.
Lamentable la incorporación como dice #3 y lamentable el cuadro de mandos del Tesla.
La ventaja de que el Tesla no haga ruido es poder oír el motor del Porsche.
#9 Exacto, aquí la música estaba en el otro coche.
Lo que no me gusta de Tesla (y muchas otras marcas que van por el mismo camino) que todo el cuadro de mando se concentra en una pantalla (excepto interruptores y poco mas). Eso es un serio peligro porque tienen que enfocar a la pantalla antes de pulsar algún botón y pienso que es mas laborioso (nunca he subido en un Tesla, digo lo que intuyo). Por ejemplo, para subir el aire acondicionado, creo que debe pulsar varias veces varios botones en distintos puntos de la pantalla: CLIMATIZACION --> FRENTE o DETRAS --> FRIO o CALIENTE --> subir/bajar. Con el cuadro de mandos de toda la vida, sin mirarlo ya sabes donde está el botón a tocar gracias al tacto.
¿y la moraleja es?
#1 Entiendo que el del Tesla la tiene más grande
El S tambien tiene el salpidacero de un 3?
Lo de tener que mirar la pantalla a 250KM/h para ajustar cualquier cosa deberia estar prohibido.
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Un coche no es solo un motor con mucho par. En caso de tener que frenar bruscamente o hacer una maniobra de emergencia a esa velocidad, prefiero mil veces estar en ese GT3 que en el Testa.
Un vídeo de salchichas frankfurt?