Hace 6 años | Por codeman1234 a vozpopuli.com
Publicado hace 6 años por codeman1234 a vozpopuli.com

El ministro de Fomento quería aprovechar el éxito de los ensayos con los trenes a más de 300 kilómetros por hora para hacer una nueva visita a Riad y tratar de seguir negociando con el Gobierno saudí acerca de los sobrecostes en los que ha incurrido el consorcio español encargado del proyecto.

Comentarios

skaworld

#1 ¿A ti no te apoya?

A mi cada vez que salgo de cañas y toca pagar, De la Serna me negocia el chupito a cuenta de la casa. Si no llega a ser por la eficiencia de este gobierno, haría años que no catase el pacharán

mente_en_desarrollo

#4 De la Serna no se porta bien conmigo. cry

En cambio con Montoro me voy a garitos de striptis y en vez de meter billetes en las bragas, metemos avales hipotecarios.

D

La tensión se debe a que consideran que Catar es un estado satelite de Riad (sunis alawitas wahadís), pero estos comparten la mayor reserva de gas natural con Iran (chiis), y logrado independizarse de Riad, hasta el punto de desesperar a los saudies, que solo les queda la violencia como a Putin le ocurrió en Ucrania.

D

Pues nada, que les manden un lote de armas a precio de saldo y asunto arreglado.

Luego unos cuantos terrenos en Marbella y los harenes que les salga del nabo.

Es facil ser ministro teniendo estos ases en la manga.

ochoceros

Pues sí que tiene que estar jodido el tema si no mandan al Preparao. ¿Para esto mantenemos dos reyes?

O igual es que Efe Uve Palito, tras sus últimos varapalos familiares, ha subido tanto su caché de sobres que ni el gobierno ni los saudíes lo pueden pagar

Liet_Kynes

#7 Ahí el que tenía feeling con los moros era Juancar que es un cachondo, pero como ya no está para muchos trotes y su hijo es más soso que Iniesta anunciando helados pues tiene que ir el ministro a tratar con los amigos del golfo

p

¿Qué puñetas hace un cargo público negociando proyectos del sector privado? Con fondos públicos me imagino, claro.

D

#8 Al Shoula Group es el consorcio hispano-saudí encargado de la Fase 2 del proyecto de la línea de alta velocidad en Arabia saudita que incluye la construcción y explotación del tren de alta velocidad Haramain High Speed Rail que unirá las ciudades de La Meca y Medina.

Las empresas Al Shoula, Al Rosan, Renfe Operadora, ADIF, Consultrans, Ineco, Indra, Imathia, Copasa, Talgo, Cobra, Inabensa (Abengoa), Invensys Rail Dimetronic y OHL Internacional forman el consorcio.

De nada

p

#10 Gracias, pero sigo sin entender por qué un ministro español tiene que ir a negociar alcances de proyectos privados.

D

#12 por la parte que empresas publicas como Renfe y Adif tienen participación en el proyecto, no es privado al 100%, que como salga mal nos tocará a los españolitos pagarlo de nuestro bolsillo, pues no veo yo muy mal que vaya un ministro a calmar a los saudies y que no se pongan nerviosos

p

#13 Entonces si, aunque me parece que es mezclar churras con merinas... no me gusta que las empresas con ánimo de lucro (aunque tengan participación pública) vayan por ahí aprovechandose de otros recursos públicos.

D

#14 esa es la cuestión, que con los saudíes de por medio no hay seguridad ni de cobrar, y aunque haya empresas privadas en el consorcio, seguro que si algo sale mal pagamos nosotros. Eso lo tenemos muy visto.

zebranegra

Tampoco va a costar ni un euro a los españoles.

D

#9 ¿es ironia? esto puede acabar como El Castor. Yo no me fiaría nada.

codeman1234

Por suerte España no es como EEUU y no trata con Arabia Saudí, OH WAIT!!