“Fracturó la mandíbula de la demandante, le arrancó dientes y le causó daños en los nervios de la cara“ Un jurado de un tribunal estatal de California ha otorgado a Tesla Inc una victoria arrolladora en el primer juicio relacionado con un accidente vinculado al software de conducción parcialmente automatizada, la función 'Autopilot' (piloto automático), del fabricante de automóviles.
#1. Cierto, pero también te digo una cosa, la administración americana y las administraciones europeas no deberían permitir tan siquiera que a esa función se la llame "AutopilotTM".
Un sistema automático en carretera que no ofrece un 120% de seguridad no debería poderse usar nunca ni como argumento de venta ni como herramienta de conducción.
La gente es muy crédula y a las multinaciones les gusta demasiado vender humo.
#1 Más allá de éste juicio, Tesla vendía su Autopilot como un piloto automático del que se podía prescindir poner las manos o simplemente prestar atención a la carretera, claro, ésa era la publicidad y cuando comprabas el coche te venía unas condiciones con letra pequeña comparables a las de las redes sociales cuando te haces una cuenta, en la que se "aclaraba" de la forma más tergiversada posible que en realidad es un simple asistente.
¿Quiénes se leen las condiciones de uso de cualquier red social o de todos los productos que compras? ¿Te has leído todas las condiciones de uso de todo lo que has aceptado desde tu móvil? Con los coches igual.
La publicidad engañosa está a la orden del día justamente para que terminemos culpabilizando a los usuarios.
Igual en éste juicio Tesla tendría razón, ¿Pero cuánta responsabilidad es realmente del usuario?
La demanda de Hsu alegaba que el vehículo Tesla chocó contra el bordillo tan repentinamente que ella no tuvo tiempo de esquivarlo a pesar de que tenía las manos en el volante y estaba alerta.
Los vehículos con piloto automático deberían llevar una "caja negra" que guardara todos los parámetros para saber qué ha pasado.
Pues claro que va a ganar, se declaran nivel 2 precisamente para eso: no asumir ninguna clase de responsabilidad. El problema es de la gente que cree que se compró un "autopilot" para el coche. A Tesla se le podría condenar por publicidad engañosa, pero por esto NO.
Comentarios
Realmente deberían ganar todos los juicios de todos los imbéciles que quitan las manos del volante.
#1. Cierto, pero también te digo una cosa, la administración americana y las administraciones europeas no deberían permitir tan siquiera que a esa función se la llame "AutopilotTM".
Un sistema automático en carretera que no ofrece un 120% de seguridad no debería poderse usar nunca ni como argumento de venta ni como herramienta de conducción.
La gente es muy crédula y a las multinaciones les gusta demasiado vender humo.
Edit #5. #1. Quise decir : '...La gente es muy crédula y las multinacionales son adictas a vender humo...'
#1 Más allá de éste juicio, Tesla vendía su Autopilot como un piloto automático del que se podía prescindir poner las manos o simplemente prestar atención a la carretera, claro, ésa era la publicidad y cuando comprabas el coche te venía unas condiciones con letra pequeña comparables a las de las redes sociales cuando te haces una cuenta, en la que se "aclaraba" de la forma más tergiversada posible que en realidad es un simple asistente.
¿Quiénes se leen las condiciones de uso de cualquier red social o de todos los productos que compras? ¿Te has leído todas las condiciones de uso de todo lo que has aceptado desde tu móvil? Con los coches igual.
La publicidad engañosa está a la orden del día justamente para que terminemos culpabilizando a los usuarios.
Igual en éste juicio Tesla tendría razón, ¿Pero cuánta responsabilidad es realmente del usuario?
La demanda de Hsu alegaba que el vehículo Tesla chocó contra el bordillo tan repentinamente que ella no tuvo tiempo de esquivarlo a pesar de que tenía las manos en el volante y estaba alerta.
Los vehículos con piloto automático deberían llevar una "caja negra" que guardara todos los parámetros para saber qué ha pasado.
#2 ¿No lo hacen ya?
#2 y la tienen, seguramente ahí este la razón de la sentencia.
Pues claro que va a ganar, se declaran nivel 2 precisamente para eso: no asumir ninguna clase de responsabilidad. El problema es de la gente que cree que se compró un "autopilot" para el coche. A Tesla se le podría condenar por publicidad engañosa, pero por esto NO.
¿Es normal que un airbag te rompa la mandibula y te salte los dientes? No veo nada de eso en la noticia y es lo que mas me llama la atención.