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#3:
Recuerdo cuando Terra llegó a valer mas que Endesa.
#7:
#3 Recuerdo cuando Google llegó a valer lo mismo que Endesa. Menuda locura especuladora con esas paginas de la interweb y menudos panolis los engañados con esa burbuja.
Nota aclaratoria: No defiendo la valoración de Tesla, me limito a mostrar lo ridiculo de escoger un ejemplo sesgado del pasado y establecer un falso paralelismo.
Nota aclaratoria: No defiendo la valoración de Tesla, me limito a mostrar lo ridiculo de escoger un ejemplo sesgado del pasado y establecer un falso paralelismo.
#2:
Tesla aposto y va ganando, ellos podrían haber hecho lo mismo, pero se quedaron con el grupo de perdedores que apostaron por la contaminación y el negacionismo...
Comentarios
Recuerdo cuando Terra llegó a valer mas que Endesa.
#3 Recuerdo cuando Google llegó a valer lo mismo que Endesa. Menuda locura especuladora con esas paginas de la interweb y menudos panolis los engañados con esa burbuja.
Nota aclaratoria: No defiendo la valoración de Tesla, me limito a mostrar lo ridiculo de escoger un ejemplo sesgado del pasado y establecer un falso paralelismo.
#7 Lo del si el paralelismo es falso o no, lo dirá el tiempo.
De momento aún se puede votar:
"Encuesta ¿Cuando quebrará Tesla?"
https://esmola.wordpress.com/2017/12/16/encuesta-cuando-quebrara-tesla/
#8 Pues de momento al autor (¿eres tú?) no le parece haber ido muy bien en su predicción.
#18 No, no soy yo.
Es un experto en la industria, pero cuando se hacen predicciones se corre el riesgo de equivocarse.
#3 Recuerdo cuando Yahoo valia mas que Google.
Recuerdo cuando Microsoft valia mas que Apple.
Ya ves, las cosas cambian.
#11 Claro.
Lo veremos con el tiempo, de momento creo que son 600.000$ de valor por coche vendido, quien sabe si eso se dará la vuelta.
#11 lo que no recuerda nadie es cuando Tesla ha cerrado un año con beneficios
Tesla aposto y va ganando, ellos podrían haber hecho lo mismo, pero se quedaron con el grupo de perdedores que apostaron por la contaminación y el negacionismo...
Tesla es todo humo, hay que seguir con la maquina de escribir, el telefono 2G Nokia y la iluminacion por gas.
#9
Yo por si acaso todo se va al garete, voy a seguir con mis cursos para hacer fuego a partir de dos astillas madera.
#9 ¿Humo un coche eléctrico?
Tesla hace spam y mete virales en todos los medios posibles. De momento la publicidad les va bien.
Ya veremos si es una realidad o una burbuja.
Mientras telefónica no compre Tesla no has de preocuparte por tus acciones
Ah sí ! Terra...valía mucho 143 euros por acción pero solo era humo. Esperaré al coche de Hidrógeno.
#4 Joer, vas y pones el más claro caso de humo del planeta ahora mismo: el absurdo coche de hidrógeno.
Espera, espera. Pero espera sentado.
Es que en bolsa se puede ir a por beneficios de una empresa o a planes futuros y revaloriza ion de las acciones. Tesla es una empresa que está vendiendo bien los coches (empezar de cero nunca es fácil) tiene planes de ampliación constantes, tecnología, sector en claro desarrollo y con un futuro bastante bueno. Las marcas tradicionales no tienen un plan de futuro claro más allá de seguir vendiendo los coches que llevan fabricando décadas e intentar hacerse un hueco en el mercado de coches eléctricos (que han dejado de lado por considerarlo residual y anecdotico y ahora van con prisas) No es tanto lo que valen Tesla, Renault o GM ahora mismo, sino lo que van a valer en un futuro.
El día que Tesla gane dinero veremos que multiplicadores le sale.
Tesla fabricó 367.000 eléctricos en 1 año.
VW fabricó 6 millones de coches en 1 año. Con enormes beneficios anuales.
Ambas valen mas o menos lo mismo.
La gente opina que los coches eléctricos, específicamente los de Tesla, tienen un gran futuro.
#1 El margen de beneficio de Volkswagen no llega al 6% por unidad vendida. Tesla logra entre el 20 y el 25%, y las unidades dw China superarán en margen a Porsche con entre el 30 y el 35%.
Está claro que en la actualidad la diferencia es muy grande, pero las valoraciones bursátiles valoran el futuro y los inversores no confían en VW, y si en Tesla. Por algo será.
#17 El margen que haced referencia de VW es después de gastos e inversiones. El de Tesla es antes. Si Tesla se quedarse quieta lograría esos márgenes, pero también sería su defunción.