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#9:
Pues a mí me parecen unas medidas necesarias y coherentes con la conducción. ¿Libertad para conducir borracho o superando el límite de velocidad? Eso no es libertad. Y datos, para casos de accidente... ¿dónde anda el problema? ¿Control de presión de neumáticos? ¿Cristal protector para peatones o ciclistas (¿?)?
#2:
Autonomous Emergency Barking o AEB
Ladrido autónomo de emergencia
Ladrido autónomo de emergencia
Comentarios
Autonomous Emergency Barking o AEB
Ladrido autónomo de emergencia
Pues a mí me parecen unas medidas necesarias y coherentes con la conducción. ¿Libertad para conducir borracho o superando el límite de velocidad? Eso no es libertad. Y datos, para casos de accidente... ¿dónde anda el problema? ¿Control de presión de neumáticos? ¿Cristal protector para peatones o ciclistas (¿?)?
#9
#9 Sobre-legislar rara vez es la solución y suele dar más problemas que soluciones. Tratar a la población como niños a los que tenga que supervisar papa-estado constantemente, tampoco.
#17 Lo que hay que hacer es sacar a los homicidas de las carreteras, para eso no hay otra que aplicar duras penas de cárcel a los reincidentes, retirar permiso de forma indefinida si fuese necesario, y fuertes multas que puedan incluir confiscar vehículos, todo ello a quien cometa infracciones graves, p.ej. vaya borracho, conduciendo de forma temeraria o hablando por móvil.
Cada vez menos libertad en esta UE de los mercaderes.
#5 ¿Libertad para delinquir? Yo quiero ir del punto a al b sin perder la vida.
#11 No, tu quieres que te lleven del punto A al punto B sano y salvo, pero mucha gente si quiere ir del punto A al punto B sin que te frenen, te espíen, te digan como ir y a qué velocidad, etc ...
Y mira que los pocos golpes que he tenido conduciendo en mi vida SIEMPRE han sido porque otros han hecho el cafre o no han mantenido a distancia de seguridad, pero lo siento, a mi me gusta conducir, no ir en taxi autónomo.
#18 Ni un accidente y no una multa en 20 años.
¿Sin que te frenen? No hay problema en ir a 90 y a 120 ¿Quien te frena? No seras de los de la pegatina 140, ¿verdad?
#24 Yo iré a la velocidad que quiera ir, no a la velocidad que diga el cacharro en que voy. Y si, si quiero ir a 140 tengo vehículo más que suficiente como para ir a 140 en mejores condiciones que cualquier dacia sandero de turno. Pero claro, lo que yo me dejo en neumáticos, amortiguadores y mantenimiento para que mi coche sea seguro ... es bastante más que lo que se gasta el del dacia de turno.
#31 Tu irás como mucho a lo que marque la vía.
Las leyes de la física actúan igual en tu coche.
El del Dacia pasa la ITV.
#32 Ya, enhorabuena por la ITV, también mi peugeot de 20 años la pasa y con ese no se me ocurre pasar de 120 porque tiembla a dios y si falla cualquier cosa me muero. Con el otro voy a 120 y no notas el más mínimo movimiento, lo pones a 140 y lo mismo, lo llevas al circuito del Algarve lo pones a 190/240 y sigue siendo una tabla. Así que si, la itv muy bonita la pegatina, pero no vale para nada.
#33 La ITV no vale. Todos tontos menos tu.
No te hace falta pasar de 120, está prohibido.
Me parece muy bien, a correr a los circuitos en la carretera los que corren son asesinos en potencia.
#35 Claro que si guay.
#11 creo que no sabes bien lo que es un delito
#28 Crees mal. Ahora los delincuentes de la carrera si cumplen penas por delinquir.
#30 ir a 130 no es delito. Ir a 181 si.
#5 Dirás en la UE de los socialistas, que son los que imponen todas estas leyes que limitan la libertad individual.
#5 Precisamente al poner estas regulaciones ponen trabas al comercio.
Así que sería lo contrario a mercaderes. Si fueras un mercader no quieres que te digan lo que tienes que hacer.
#22 al contrario. Hiperregulan para que siempre ganen las corporaciones.
Ahora con esto, en un accidente eres tú contra la caja negra y las aseguradoras se lavan las manos
#27 Lo primero eso es predicción de futuro tuya, no sabes si pasar o no.
Lo segundo, si eres culpable de un accidente por exceso de velocidad, por poner un ejemplo no veo que problema tienes. Hasta ahora se hace con malos cálculos de frenadas y cosas así.
Lo tercero, obligas a fabricantes a limitar competencia ya que los coches extránjeros no tienen esas regulaciones al vender a terceros países y si la tendrían aquí. Que es lo que criticabas, que era algo de "comerciantes" y no, no lo es. Va en contra de comerciantes y son ellos los que odian estas regulaciones.
Dentro de 20 o 30 años, gracias al GPS que llevarán todos los coches, el Estado va a saber dónde te gusta echar el café antes de trabajar, tu puti favorito...
#16 El problema viene de lo del puti favorito y spotify te hará publicidad según en qué calle estés ... 2x1 en putas en el club lamour vintage, mientras tu mujer te mira mal en el asiento del acompañante...
#16 Ve andando al puticlub y déjate de historias. O en bici.
Parece que el conocido de alguien con una empresa de cajas negras se va a forrar.
#4 Como el conocido de los cinturones de seguridad y el del airbag.
#12 Y los del lobby de los cascos de los motoristas.
'...obligatoriamente todos los modelos nuevos vendidos en el mercado europeo" Que mierda de titular.
#1 Y en 2024 los modelos existentes deberán adaptarse a la nueva legislación.
Da la impresión de que lo que pretenden es que la gente tenga que renovar el coche, o gastarse una pasta en la adaptación, porque no creo que muchos de los coches que se venden ahora mismo estén preparados para ello sin serias modificaciones.
#7 Una caja negra no creo que necesite mucha adaptación. Poner un etilometro tampoco creo que sea muy difícil.
#13 Ahora ha salido adelante la propuesta de introducir 11 sistemas de seguridad que, dentro de tres años, tendrán que incorporar obligatoriamente todos los modelos nuevos vendidos en el mercado europeo.
Desde 'cajas negras' y sistemas electrónicos de control de estabilidad hasta facilitar la instalación de un sistema de bloqueo con etilómetro.
Y en 2024 los modelos existentes deberán adaptarse a la nueva legislación
Hablan de 11 sistemas de seguridad, y además será lo de siempre: tendrán que estar homologados, instalados en taller oficial o acreditado...
Una búsqueda rápida para instalación de sensores de aparcamiento y cámara me da lo siguiente:
Cámaras de marcha atrás. Precio: 60€ + IVA
Instalación de un sensor de aparcamiento trasero y delantero (altavoz y pantalla). Precio: 150€ + IVA
Eso es solo instalación, así que te puedes ir haciendo una idea.
#7 Teniendo en cuenta que a día de hoy todavía se puede circular con coches antiguos sin retrovisor derecho o sin cinturones de seguridad en los asientos traseros, me temo que eso de que en 2024 habrá que adaptar coches antiguos es una quimera irrealizable.
Pues como las revisen y vean los disparates que se hacen al volante nos quitan el carné.
#6 si ves vídeos de coches rusos puedes ver un anticipo.
Pues lo de la caja negra me parece buena idea. Si te pegas una hostia podrán revisarla y ver que ha pasado. Igual algún fabricante se llevaba alguna sorpresa.
Otra cuestión es si el coste y fiabilidad de dichas cajas merece la pena hoy día.
Algunas marcas ya tienen "caja negra" y les sirve para cuando se hace alguna denuncia sobre el funcionamiento de SRS
Pasito a pasito... Limadita a limadita... Es por vuestra seguridad... Tooodo por vuestra seguridad.
Los calzoncillos también.
Pues a tirar de clásicos....