Toyota proporcionará su tecnología de pila de combustible de hidrógeno a la empresa Caetanobus en Portugal para que fabrique autobuses urbanos eléctricos con ese tipo de propulsión. Los primeros autobuses urbanos eléctricos de pila de combustible saldrán de las líneas de Caetanobus en "poco más de un año" y serán gestionados como autobuses de demostración por la compañía lusa, ha anunciado Toyota en un comunicado. Toyota suministrará así a la compañía portuguesa de diseño y producción de autobuses su sistema de pila de combustible
Comentarios
#2 Realmente los autobuses eléctricos son los autobuses de baterías, al igual que los coches eléctricos.
La tecnología del hidrógeno es una estafa, ya que, consume el triple de energía que los vehículos de baterías para recorrer los mismos kilómetros. Pero las compañías petroleras a las que perjudican los coches eléctricos pretenden extender la tecnología del hidrógeno, y por eso pretenden que a los coches de hidrógeno se les llame también eléctricos, para poder "apuntarse a la misma moda".
Aunque los coches de hidrógeno transforman el hidrógeno en electricidad (no lo queman dentro de un motor), no son eléctricos puros, como tampoco lo son los coches de gasolina que también llevan una batería, y un alternador para generar electricidad. Y tampoco son eléctricos puros los coches híbridos, que llevan propulsión eléctrica y también un motor de gasolina.
#4 Gracias. Yo lo último que había leído era que la idea era hacer motores de explosión, pero más pequeños y mucho más resistente porque se libera mucha energía y reventaba los motores... Se ve que me quedé muy atras.
#4 Varias cosas:
1- Puede que no sea puramente eléctrico pero al quemar hidrógeno se produce vapor de agua por lo que no contaminan.
2- Las baterías en un autobús urbano que se recargan varias veces al día se degradan muy rápido.
3- En teoría los motores de pila de combustible ofrecen más autonomía y se repostan más rápido sumado a que no hay degradación facilitan la planificación a la hora de desplegar los vehículos.
4- el hidrógeno tiene una ventaja a la hora de generarlo, puedes usar el exceso producido por renovables para crearlo, igualmente puedes "fabricarlo" a conveniencia por ejemplo tener una planta solar produciendolo de sol a sol.
#2 No sé, no soy un experto, pero en la AEDE, se explica que es hidrógeno.
AEDE:
Toyota suministrará tecnología de hidrógeno en Europa a Caetanobus (Portugal) https://www.lavanguardia.com/vida/20180926/452045951091/toyota-suministrara-tecnologia-de-hidrogeno-en-europa-a-caetanobus-portugal.html
Toyota suministrará tecnología de hidrógeno en Europa a Caetanobus
https://www.diariovasco.com/agencias/201809/26/toyota-suministrara-tecnologia-hidrogeno-1264060.html
#1 No entiendo.. se supone que el hidrógeno es para motores de explosión interna, que tiene que ver con autobuses eléctricos?