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#20:
#14 Falacia.
El impuesto no ha variado en absoluto, y además tenemos una de las cargas impositivas a hidrocarburos mas baja de nuestro entorno.
La culpa en absoluto es del gobierno. Los primeros culpables son las petroleras, que han abusado de la "crisis" y están aumentando beneficios a costa de todo el sistema.
Y los siguientes traidores son los propios transportistas que llevan 25 años de rebajas temerarias de los precios de los portes para ahogar a la competencia. Si no les sale rentable que suban los putos portes. Ley de mercado no?
La demanda de transporte no va a desaparecer, así que los precios se deberán ajustar a la realidad de todos.
Los transportistas no pagan el precio que pagamos todos porque de hecho ya tienen la subvención por ser grandes consumidores. Y eso lo pagamos entre todos desde hace décadas para ayudarles a ellos.
La puta mentira de Manuel Hernández de contaros que para el cálculo de los portes hay que poner el precio de mercado porque todos los descuentos son para que ellos tengan beneficios, significaría que los beneficios se los pagamos entre todos. Para que luego le paguen a los conductores con pipas y cacahuetes.
Menos monsergas con esta mierda ya, que me paso los días cargando cisternas y sé muy bien de lo que hablo. Los conductores asalariados están todos hasta los cojones de los PAROS PATRONALES, y los autónomos hasta la polla de pelearse con las empresas de transportes que les contratan porque no pagan una puta mierda.
Para que sigáis culpando al gobierno joder.
CC #4
El impuesto no ha variado en absoluto, y además tenemos una de las cargas impositivas a hidrocarburos mas baja de nuestro entorno.
La culpa en absoluto es del gobierno. Los primeros culpables son las petroleras, que han abusado de la "crisis" y están aumentando beneficios a costa de todo el sistema.
Y los siguientes traidores son los propios transportistas que llevan 25 años de rebajas temerarias de los precios de los portes para ahogar a la competencia. Si no les sale rentable que suban los putos portes. Ley de mercado no?
La demanda de transporte no va a desaparecer, así que los precios se deberán ajustar a la realidad de todos.
Los transportistas no pagan el precio que pagamos todos porque de hecho ya tienen la subvención por ser grandes consumidores. Y eso lo pagamos entre todos desde hace décadas para ayudarles a ellos.
La puta mentira de Manuel Hernández de contaros que para el cálculo de los portes hay que poner el precio de mercado porque todos los descuentos son para que ellos tengan beneficios, significaría que los beneficios se los pagamos entre todos. Para que luego le paguen a los conductores con pipas y cacahuetes.
Menos monsergas con esta mierda ya, que me paso los días cargando cisternas y sé muy bien de lo que hablo. Los conductores asalariados están todos hasta los cojones de los PAROS PATRONALES, y los autónomos hasta la polla de pelearse con las empresas de transportes que les contratan porque no pagan una puta mierda.
Para que sigáis culpando al gobierno joder.
CC #4
#10:
El precio de los transportes se ha incrementado bastante, más del 20% en muchos casos.
Mi agencia de transporte me carga ahora un suplemento de combustible del 12%. Si les quitan el descuento, que suban más los precios.
Mi agencia de transporte me carga ahora un suplemento de combustible del 12%. Si les quitan el descuento, que suban más los precios.
Comentarios
#4 Puedes desarrollar un poco más? Te pongo como ejemplo que con Rajoy estaba el mismo impuesto.
#7 te lo desarrollo yo.
Hipoteticos: 50%
Antes 1e litro 50cent impuestos
Ahora 2e litro 1e impuestos.
Puedes dejar el precio en 1.70 y recaudar lo mismo
#14 El impuesto de hidrocarburos es una cantidad fija por litro.
Con la bonificación de 0,20 € se recauda menos que cuando el litro estaba a 1€.
#7
#18 #20 #23 pero a ver, si solo en lo que se recauda de más de iva ya se pagan los 20 céntimos.
El descuento se hace a la cantidad con IVA que se calcula sin aplicarlo.
Lo de falacias y eso, ya cansa en serio, buscaros otra palabra por dios.
#31 " si solo en lo que se recauda de más de iva ya se pagan los 20 céntimos."
Si redondeamos y vamos a precios extremos con el gasoleo a 1€ se recaudan 0,21€, con el gasoleo a 1,8€ se recauda 0,378€, luego la diferencia es de 0.168€ que no llegan a cubrir la bonificación del gobierno.
Por otro lado el consumo de combustible ha caído con respecto al año pasado, por lo que tampoco hay aumento de recaudación por aumento de consumo.
https://elperiodicodelaenergia.com/consumo-combustibles-automocion-espana-julio-2022/
Luego no se recauda lo mismo, si no menos.
CC #20 #23
#32 ya para empezar con el gasoil a 1 euro no se recaudan 21 céntimos sino 0.17 aprox.
Eso para poner el nivel de matemáticas ya sobre la mesa.
Con el gasoil a 1.8 se recaudan 0.31.
Luego la diferencia es 14 céntimos más por litro.
Y de los 20 céntimos, el estado pone QUINCE.
Y eso ahora que esta "barato", vamos que la ayuda la hemos estado pagando sin problema los consumidores.
#33 He intentado redondear y poner casos extremos para hacertelo mas sencillito, el gasóleo hace años que no está a 1 €, y antes de las subidas de 2021, estaba por encima de esa cifra, igual que en mis calculos he usado el 1,8€ que ha alcanzado cuando en realidad está por debajo del 1,7€.
Pero eso es lo mismo, te voy a recordar de donde parte la discusión porque veo que te has perdido, y es de tu afirmación:
"Hipoteticos: 50%
Antes 1e litro 50cent impuestos
Ahora 2e litro 1e impuestos.
Puedes dejar el precio en 1.70 y recaudar lo mismo"
Primer error: los impuestos no son del 50%, si no una cantidad constante por litro y una cantidad variable del 21%.
Segundo error: Con el gasoleo a 1,7€, la cantidad de impuestos es de 0.379€, y luego ese 21% que serían 0.30€, luego son 0,679€ de impuestos, luego los impuestos a ese precio suponen el 40% del precio.
Y finalmente lo que dices es que se recauda lo mismo, cuando eso es falso, si con el diesel a 1€ se recaudaban 0.549€ de impuestos, ahora se reaudan 0,679€ a los que hay que restar la bonificación para ver lo recaudado, luego ahora se recauda 0.479€, osea ahora se recauda un 12% menos que cuando el gasoleo estaba a 1€
#34 que no le restes 20 que se ponen QUINCE.
Los otros 5 los ponemos solo si la petrolera hace lo propio.
Si no lo hace, 15, lo paga el consumidor en impuestos.
Si lo hace, ganamos 5 y lo ponemos a través del estado.
Que nos estamos quedando igual, y eso ahora porque cuandl estaba en 2e se ganaba mas directamente.
Por eso no es ni 10, ni 50 es 20 céntimos por algo.
La banca siempre gana.
#33 en el ejemplo que pones la diferencia es de 14 céntimos y la bonificacion de 15 así que el estado no está recaudando con la subida.
Y eso con las cuentas a 1 euro el litro que no es al precio que estaba
Tu mismo lo confirmas, el estado no está aprovechándose, esta cobrando lo mismo o menos
#14 Falacia.
El impuesto no ha variado en absoluto, y además tenemos una de las cargas impositivas a hidrocarburos mas baja de nuestro entorno.
La culpa en absoluto es del gobierno. Los primeros culpables son las petroleras, que han abusado de la "crisis" y están aumentando beneficios a costa de todo el sistema.
Y los siguientes traidores son los propios transportistas que llevan 25 años de rebajas temerarias de los precios de los portes para ahogar a la competencia. Si no les sale rentable que suban los putos portes. Ley de mercado no?
La demanda de transporte no va a desaparecer, así que los precios se deberán ajustar a la realidad de todos.
Los transportistas no pagan el precio que pagamos todos porque de hecho ya tienen la subvención por ser grandes consumidores. Y eso lo pagamos entre todos desde hace décadas para ayudarles a ellos.
La puta mentira de Manuel Hernández de contaros que para el cálculo de los portes hay que poner el precio de mercado porque todos los descuentos son para que ellos tengan beneficios, significaría que los beneficios se los pagamos entre todos. Para que luego le paguen a los conductores con pipas y cacahuetes.
Menos monsergas con esta mierda ya, que me paso los días cargando cisternas y sé muy bien de lo que hablo. Los conductores asalariados están todos hasta los cojones de los PAROS PATRONALES, y los autónomos hasta la polla de pelearse con las empresas de transportes que les contratan porque no pagan una puta mierda.
Para que sigáis culpando al gobierno joder.
CC #4
#14 el impuesto no es un porcentaje, es un fijo y el 21% de iva.
Y si, con el descuento se recauda menos que cuando estaba a 1,20
El precio de los transportes se ha incrementado bastante, más del 20% en muchos casos.
Mi agencia de transporte me carga ahora un suplemento de combustible del 12%. Si les quitan el descuento, que suban más los precios.
#10 Me extraña infinitamente que esos sobrecostes no los añadan a sus tarifas.
#21 algunas agencias de transporte subieron tarifas justo antes de lo de rusia y ucrania. luego en este tiempo no sé si han subido más, pero tienen escusa, ha pasado casi un año que me imagino que si. pero no es tan fácil cuando tienen contratos a un precio cerrado que no sé si incluye variables
#27 Sí, pero si tienen contratos es un incumplimiento. Me extraña que no sean revisables o que puedan parar unilateralmente.
#28 eso es básico, si alguien te lo ofrece más barato tardas poco en cambiarte.
pero si no hay nadie para ofrecértelo más barato....
Si a 1,9 menos 0,20 podían ganar dinero ahora a 1,7 no pueden?
#1 yo acabo de echar diesel a 1,54
#2 Como si fuera un chollo...
#5 quien ha dicho que lo sea?
#2 Pues yo acabo de echarlo a 1,32€
#11 el diesel? Ostia ,dónde, aquí la más barata no baja de 1,50
#12 En A Coruña. Hablo con el descuento incluído eh!
#13 ah vale, con descuento a mí se me habrá quedado en 1,34. En la otra punta de España
#1 jajajajajajaja.
Pues que los dejen! Vasta de chantajistas sinvergüenzas!?!
#3 Aqui los unicos chantajistas sinvergüenzas son los del gobierno, inflando a impuestos el combustible...
#4 Claro, pero de paso que dejen de crear y mantener carreteras ...
A ver si somos liberales de verdad y no solo de boquilla.
#4 no, aquí los únicos chantajistas sinvergüenzas son las petroleras. Los camioneros sólo tratan de vivir de su trabajo y el gobierno sólo trata de financiarse (este gobierno no ha subido los impuestos del carburante, que yo recuerde)
#1 ahora que vienen los camiones autónomos será divertido
#19 ¿Ahora? ¿Vives en un capítulo de los Simpson?
#25 a ti eso de la ironía te queda lejos
#35 Dentro de la autonomía de un camión autónomo eléctrico.
#36 no te marques el moco, que no tienes salida digna posible
#38 Al final me has hecho reír. O me has dado pena. Cuando lo tenga seguro ya te digo.
¿Y esas subvenciones de dónde salen?
#17 de los sueldos de nuestros nietos
transportistas subvencionados, el resto a pagar
quienes más consumen, más mantenimiento generan, más contaminan,...
hasta cosillas primordiales hay que subvencionar para que sean viables. se nos está yendo la cosa de las manos. a subvencionarlo todo y no tenemos como pagar
Siendo vascos, yo me lo creería
¡No hay huevos!
Son vascos llevarán la mercancía a cuestas