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#3:
Es un tema de educación vial.
Una velocidad de 25 km/h parece poco pero en realidad cuando tienes poco tiempo de reacción el hostión es gordo.
Y, por desgracia, muchos usuarios de patinete van todo el tiempo a todo lo que da.
Una velocidad de 25 km/h parece poco pero en realidad cuando tienes poco tiempo de reacción el hostión es gordo.
Y, por desgracia, muchos usuarios de patinete van todo el tiempo a todo lo que da.
#10:
#3 Pues como los coches etc...
A diario, como peatón, ciclista y conductor esporádico veo imprudencias e ilegalidades de unos y de otros, porque tengo ojos como todos. Y parece que solamente es el problema del patinete eléctrico, y más tibiamente se escucha del ciclista.
He visto ir a coches a más de 30 km/h que "se comen" el culo del ciclista en una vía compartida urbana limitada a 30 y cuando he ido en bicicleta me atosigan en la calzada "porque voy lento", peatones que cruzan por donde quieren o que invaden el carril ciclista sin mirar si vienen bicicletas. Coches aparcados en pleno carril bici, y un largo etcétera.
Y si, yo también puedo cometer a diario muchos errores y los hago.
A diario, como peatón, ciclista y conductor esporádico veo imprudencias e ilegalidades de unos y de otros, porque tengo ojos como todos. Y parece que solamente es el problema del patinete eléctrico, y más tibiamente se escucha del ciclista.
He visto ir a coches a más de 30 km/h que "se comen" el culo del ciclista en una vía compartida urbana limitada a 30 y cuando he ido en bicicleta me atosigan en la calzada "porque voy lento", peatones que cruzan por donde quieren o que invaden el carril ciclista sin mirar si vienen bicicletas. Coches aparcados en pleno carril bici, y un largo etcétera.
Y si, yo también puedo cometer a diario muchos errores y los hago.
Comentarios
Es un tema de educación vial.
Una velocidad de 25 km/h parece poco pero en realidad cuando tienes poco tiempo de reacción el hostión es gordo.
Y, por desgracia, muchos usuarios de patinete van todo el tiempo a todo lo que da.
#3 A mi por los pelos: me pasó uno justo por delante a toda leche de una bocacalle perpendicular y encima el tío iba por la acera, no por la carretera, que la tenía justo al lado y no suelen pasar coches y si lo hacen van muy despacito porque el resto del tramo es peatonal y no pueden seguir .
#3 Un bordillo o un bolardo pueden ser letales a tales velocidades. Si estás en la vía con más tráfico además, el riesgo se incrementa. Pero hemos dejado que se metan hasta la cocina y a ver ahora cómo lo arreglan.
#2 Son cosas distintas, concienciar, proteger y en caso de accidentes, estar cubiertos. Lo que entre otras cosas repercute los gastos a las distintas aseguradoras.
#3 une además que frenan fatal. Tienen mucha inercia con centro de gravedad muy alto.
A mi me preocupan sobre todo cuando matan a alguien, cuando se mata el propio conductor es algo de lo que debe preocuparse solo el dueño del patinete
#3 Pues como los coches etc...
A diario, como peatón, ciclista y conductor esporádico veo imprudencias e ilegalidades de unos y de otros, porque tengo ojos como todos. Y parece que solamente es el problema del patinete eléctrico, y más tibiamente se escucha del ciclista.
He visto ir a coches a más de 30 km/h que "se comen" el culo del ciclista en una vía compartida urbana limitada a 30 y cuando he ido en bicicleta me atosigan en la calzada "porque voy lento", peatones que cruzan por donde quieren o que invaden el carril ciclista sin mirar si vienen bicicletas. Coches aparcados en pleno carril bici, y un largo etcétera.
Y si, yo también puedo cometer a diario muchos errores y los hago.
#10 "y tú más en toda regla".
Se está hablando de algo que era obvio, que un medio de transporte "residual" se ha masificado... Por lo que es necesario regularlo como cualquier otra actividad... O sorpresa, para evitar que la gente se declare insolvente y se haga responsable se requiere un seguro.
Nadie dice que el resto de usuarios de la vía no cometan imprudencias... Pero los patinetes tienen características que los hacen muy peligrosos y hay que regularlos.
#15 No es un "y tú más" es un y "hablo de putas la tacones" y en este caso la puta es la DGT.
Yo no estoy hablando de seguros sí o seguros no, eso está más que superado. Lo que hablo es que se criminaliza a diario al patinete eléctrico y en menor medida a la bicicleta, en medios de comunicación y del director de la DGT que nunca se ha montado en algo que no fuera un coche, que seguramente ni conduce ya el desde hace años porque tiene chofer.
Eso explica, por ejemplo, porque no hay una única legislación vial que dicte que se puede y no puede hacer con una bicicleta o un patinete, más que unos mínimos ridículos y se deje al ayuntamiento de turno a legislar algo que no debería poder hacer.
Y explica porque la infraestructura es deficitaria en la gran amplia mayoría de las grandes ciudades (ya no hablo de ciudades medianas o pueblos), y obliga muchas veces a subirte en algunos tramos a la acera sino quieres poner tu vida en riesgo por circular, en vías de gran densidad y con vehículos que tiene más de 15 veces tu masa y que circulan más rápido. Y que son los que matan a peatones, ciclistas, motoristas etc...
#18 pretender que unas infraestructuras que llevan creadas décadas para un tipo de vehículos se adapten en un par de años a otros es un planteamiento muy infantil.
Debe ser responsabilidad de ese usuario actuar en consecuencia... Y si eso implica que se tienen que bajar y hacer un tramo andando, pues lo tienen que hacer... Lo que hay que leer "como no puedo ir por la calzada sigo por la acera... Que tengo mi derecho a ir a 25 por donde me de la gana".
Esto no quita que se empiecen a adecuar las vías para la nueva movilidad que es mucho mejor para la sociedad que los coches...
#24 Llevan décadas construyéndose carriles bici, y la gran mayoría se hacen mal. Mientras tanto hay otros países con cultura ciclista, en los que además de infraestructura ciclista, también hay zonas comunes en los que conviven coches y bicicletas y otras en las que se convive peatones y ciclistas, y no hay un apocalipsis.
¡Ohh Dios mío un ciclista que va por vías peatonales de una plaza o una acera de 5 metros a una velocidad apropiada (10-15km/h maximo) o por la calzada a 25km/h con coches que van a 30-50. Mientras tanto ves las estadísticas de atropellos y muertos por coches va patinetes y... No, no son importantes.
Lo que es infantil es la cultura vial española, que está a años luz de otros países europeos o asiáticos como Japón. En los que la ley, las infraestructuras, el transporte publico, la educación vial, los politicos que dirigen la DGT, los propios ciudadanos que conducen, que están enfocados en el coche y en menor medida el peatón que es un mal necesario ya que todos nos bajamos de nuestro coche. Todo lo demás lo ven como un estraño a combatir ya que les quita sus cuotas de poder y espacio.
Un patinete o bicicleta que choca con un peatón a maximo 25 km/h * 80-100 kg de masa. Que normalmente un ciclista no puede ir a 10-20 km/h facilmente. Un coche que choca con un peatón son mínimo 30 km/h * 1.000 kg. Que hay que luchar contra los imbéciles que van en patinete o bicicleta, si. Pero, por estadística hay muchos más sobre 4 ruedas y encima son más peligrosos.
#26 no sé dónde quieres llegar, la verdad.. que los coches sin más peligrosos? Relación velocidad/masa? De verdad, creo que mi hijo de 10 años lo entiende, no me expliques obviedades....
Aquí hablamos de:
- el patinete eléctrico se popularizado (y mucho más que lo va a hacer) por lo que hay que regularlo como cualquier otro vehículo ¿Te opones? Tenemos a gente apretando un acelerador y circulando entre coches sin saberse el código de circulación (y es gente que no ha cogido una bici en su vida).
- hay que mejorar las vías para que no solo sean del coche (gracias por decirme la obviedad de que hay otros países que sin mejores). Hay que hacerlo, y rápido. Pero mientras tanto eso no se puede usar para que los del patinete hagan lo que quieran (aceras). (Yo podría ir a trabajar en bici porque la distancia es poco pero tendría que pasar por zonas muy muy peligrosas, por lo que no lo hago y creo que se ha de regular para que se reduzca el peligro .. pero mientras tanto, no voy... Mi derecho a ir en bici es mucho menos importante que mi integridad).
Por último la chapuzas de los políticos son nuestras chapuzas dado que se eligen por la mayoría de los ciudadanos.
#3 Y que no se dan cuenta de que llevan ruedines, cualquier cosa que choque contra la rueda les hará salir volando.
Deberían llevar mas diámetro de rueda para ganar en seguridad o ir mas despacio.
#13 Y, como se menciona en otros comentarios, el centro de gravedad está muy alto y los frenos apenas reducen la inercia en una frenada de emergencia. Yo me planteé un patinete, pero preferí la bici eléctrica porque me parece mucho más segura en todos los aspectos. El único inconveniente es el tamaño a la hora de guardarla.
#3 Es un tema de educación, así en general. La gente vive pensando que son dueños de aceras y carreteras (y mobiliario urbano y cualquier cosa pública e incluso privada) y que pueden hacer lo que les de la gana cuando y donde quieran. Nadie les puede exigir nada y tienen todos los derechos del mundo. Y eso se refleja en todo, educación vial incluída.
#3 claro por eso a un vehículo de 25 kg le impongo una velocidad de 25 km pero a otro de 1000 kg le pongo 30 km , ye por eso no ?
¿Es que si llevan seguro ya no mueren?,¿seguro?
#1 Buena razón para no tener seguro a terceros obligatorio en el coche... total, si matas a alguien, ya no tiene solución.
#4 Totalmente de acuerdo, si matas a alguien con el coche (o sin él) me parece fatal que pague el seguro por ti.
#29 Claro que sí guapi:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ley_del_tali%C3%B3n
#1 este es el nivel intelectual? Ha caído Menéame ..
#11 supongo que
Escafurciao quería ser irónico, lo mismo venía a decir yo, la solución pasa por la educación vial de todos.
#19 yo siempre intento ser irónico, el sitio para aprender no es mnm, precisamente.
#11 +10 caracteres
#1 El seguro obligatorio es una medida disuasoria que reduciría el número de patinetes y con ello el de víctimas. Encima de ser bastante hipocrita costaría mas en papeleo para las aseguradoras de lo pueden recaudar (al ser proporcional al peligro/coste del vehículo)
Pero la mayor ceguera en todo esto es disuadir del uso de estos vehículos acarrea otras consecuencias: https://forococheselectricos.com/2022/11/efectos-trafico-limitar-circulacion-bicicletas-patinetes-electricos-atlanta.html
Cc #6
#28 Por lo menos las víctimas tendrían alguna cobertura e indemnizaciones. Si seguro es muy posible que nunca obtengan reparaciones.
Como el casco, lo lleva entre el 0 y 5%.
Porque hasta ahora, en los coches no ha habido más muertos porque es obligatorio el seguro…
#2 ¿En serio hay que explicar porque existen los seguros obligatorios de coche? ¿tanto ha caído el nivel intelectual por aquí?
#2 pero si un coche te atropella o daña algo tuyo, el seguro se hace cargo, lo entiendes?
En mi barrio lo bordan.
Los he visto girar en sentido contrario, sin apenas visibilidad, y yendo con el móvil agarrado entre la cara y el hombro. Por todo el centro de la calzada, of course.
Si quiere diñarla, allá él, ya es adulto. Pero al menos que se pague por los daños que cometiese.
Fuera del carril bici.
¿Cuantos motoristas han fallecido en el mismo periódico?
Me parece sensacionalista soltar un número de fallecidos sin contexto, el número de desplazamientos en patinetes ha crecido muchísimo en los últimos años, es normal que haya fallecidos, está es la realidad. Lo que hay que conocer si es más seguro que otros vehículos o no, como las motocicletas.
Estoy seguro que hay grupos de presión que les interesa mucho que los patinetes lleven seguro, esos seguros que son especialistas en escaquearse cuando hay problemas.
Darwinismo social.
Para empezar, cuantos de esos accidentes son culpa de los patinetes ? Poesía nos ponemos así las cifras de muertos en accidentes de bici meten miedo . Además eso va a hacer que los considero patinete aprendan a conducir y sobretodo, que los conductores de automóviles empiecen a respetarlos . Ah , y haz poco la noticia era que el seguro iba a ser obligatorio, ahora que lo están estudiando
Porcentaje sacado de un estudio, el cual seguro que estarás encantado de compartir.
Esperemos que también estén pensando en poner el seguro obligatorio a los ciclistas que son mucho más peligrosos en carretera que los patinetes