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#7:
Empiezo a pensar que donde se mete Florentino deja un pufo siempre de dinero.
#14:
#2: Lo más asqueroso es que los artífices del AV€ son los mismos que propiciaron los cierres masivos de 1985 y años siguientes.
Esa gente no sólo cerraron líneas, sino que decían abiertamente que había que apostar por la alta velocidad.
Ahora nos damos cuenta, cuando es tarde y algunas de esas líneas cerradas son difíciles de reabrir sin obras más costosas, puesto que se invadió la vía. Un ejemplo es Torrevieja, que para devolver el servicio de Cercanías habría que construir un túnel bajo una autovía y una urbanización inoportúnamente construida sobre ella.
https://www.google.es/maps/@38.0498171,-0.7416472,1379m/data=!3m1!1e3?hl=es
¿Veis la avenida principal en diagonal? Por ahí iba la vía de tren. Si reabren la vía tendrían que hacer un túnel, y no creo que pague quién hizo la urbanización justo ahí.
Y así se gestiona el ferrocarril en España, tratando de competir con los aviones en vez de intentar reducir el abuso de la carretera que se produce ahora.
Esa gente no sólo cerraron líneas, sino que decían abiertamente que había que apostar por la alta velocidad.
Ahora nos damos cuenta, cuando es tarde y algunas de esas líneas cerradas son difíciles de reabrir sin obras más costosas, puesto que se invadió la vía. Un ejemplo es Torrevieja, que para devolver el servicio de Cercanías habría que construir un túnel bajo una autovía y una urbanización inoportúnamente construida sobre ella.
https://www.google.es/maps/@38.0498171,-0.7416472,1379m/data=!3m1!1e3?hl=es
¿Veis la avenida principal en diagonal? Por ahí iba la vía de tren. Si reabren la vía tendrían que hacer un túnel, y no creo que pague quién hizo la urbanización justo ahí.
Y así se gestiona el ferrocarril en España, tratando de competir con los aviones en vez de intentar reducir el abuso de la carretera que se produce ahora.
#2:
El AVE es un agujero negro de dinero
#16:
He adivinado antes de abrir la noticia que ACS estaba en el ajo. ¿Qué he ganado?
Comentarios
Empiezo a pensar que donde se mete Florentino deja un pufo siempre de dinero.
El AVE es un agujero negro de dinero
#2 Si, pero para mi pueblo quiero uno. Con casinos y furcias
#4 y no seria mejor los casinos y las furcias y el AVE que mas da
#4 Trenes llenos de furcias...
#4 Justo lo que pedía Sheldon Adelson.
#2 y todavía no ha hecho más que empezar
#2 A excepción de la línea Madrid Barcelona que es rentable y con ella se intenta costear el resto de lineas deficitarias de España. Unos le llaman solidaridad entre comunidades, otros votos para el gobierno.
#13 La línea más rentable es la Madrid Sevilla.
#20 de donde has sacado eso?
'Así, el trabajo de Fedea estima que ese saldo positivo solo permitiría recuperar el 50% de la inversión pública en el Madrid-Barcelona, y apenas el 11,4% y el 9,6%, respectivamente, en las conexiones con Andalucía y Levante.'
(AEDE) http://elpais.com/m/economia/2015/03/26/actualidad/1427367930_711155.html
#29 Las conexiones con Andalucía,incluyen la linea Córdoba- Málaga y Madrid-Sevilla.
La más rentable la Madrid- Sevilla.
#30 un enlace? En serio me interesa y no he encontrado nada mas.
#35 Creo que en el enlace que cito aquí lo analizaban ... tribunal-cuentas-explica-hoy-cortes-ave-insostenible/c098#c-98
Tribunal de Cuentas explica hoy a las Cortes por q...
europapress.es#38 no veo un dato especifico madrid-sevilla como decías, y el madrid-andalucía va en línea con lo ya dicho
#29
Habla de la perdida de alto coste de oportunidad 
como si no lo hubiésemos construido pagándolo a crédito.
#32 como?
#36 El coste de oportunidad es más o menos de forma suigéneris, que si tienes un dinero y lo inviertes en algo, has perdido "la opción" de invertirlo en algo que fuese más rentable.
El Ave se ha construido pidiendo créditos (no se ha pagado) los estudios dicen que de momento no es rentable porque lo que dan las lineas de beneficio no da para pagar los costes de mantenimiento + intereses + devolución de los prestamos.
#37 Ya sé que es el coste de oportunidad, pero no sé que tiene que ver que haya o no coste de oportunidad con que se haya pagado a crédito. Prácticamente toda inversión se hace a crédito.
#13 Incluso hay quien lo llama populismo. Pero está claro que se equivocan, el PP es tan incompatible con el populismo como con la corupción.
#2: Lo más asqueroso es que los artífices del AV€ son los mismos que propiciaron los cierres masivos de 1985 y años siguientes.
Esa gente no sólo cerraron líneas, sino que decían abiertamente que había que apostar por la alta velocidad.
Ahora nos damos cuenta, cuando es tarde y algunas de esas líneas cerradas son difíciles de reabrir sin obras más costosas, puesto que se invadió la vía. Un ejemplo es Torrevieja, que para devolver el servicio de Cercanías habría que construir un túnel bajo una autovía y una urbanización inoportúnamente construida sobre ella.
https://www.google.es/maps/@38.0498171,-0.7416472,1379m/data=!3m1!1e3?hl=es
¿Veis la avenida principal en diagonal? Por ahí iba la vía de tren. Si reabren la vía tendrían que hacer un túnel, y no creo que pague quién hizo la urbanización justo ahí.
Y así se gestiona el ferrocarril en España, tratando de competir con los aviones en vez de intentar reducir el abuso de la carretera que se produce ahora.
Si es de Florentino, pagamos todos.
He adivinado antes de abrir la noticia que ACS estaba en el ajo. ¿Qué he ganado?
#16 Lo pone en la entradilla. Así es adivino cualquiera.
El Gobierno: El AVE no busca rentabilidad económica sino cohesión territorial
AEDE! http://www.lavanguardia.com/economia/20150330/54428567855/gobierno-ave-rentabilidad-economica-cohesion-territorial.html
#1: Por eso recuperan las líneas que han ido cerrando.
Que hubieran reabierto el Canfranc y se hubieran dejado de gilipolleces!!
#25 Hay muchos intereses en que el Canfranc no se reabra.
Pues que lo deconstruyan
Primero lo de Trafalgar, ahora esto. Asociarse con franceses es la vía más rápida para fracasar.
#3
#8 👴
#3 Claro que si, lo mejor es culpar de este desaguisado a los franceses y asunto arreglado. Aunque del gobierno que tenemos puede uno esperarse de todo.
#3 Si quieres hablar de malas asociaciones con los franceses habla de los "Los Cien Mil Hijos de San Luis", pero esta del AVE tiene más de mala asociación gobierno-Florentino, se parece más al chanchullo de "Castor"
A los que estéis enfadados con el AVE, os digo que se van a gastar mil millones de euros para que los asturianos nos ahorremos diez minutos de viaje
No sé si reír o llorar. Con lo bien que nos venían esos mil millones y se lo gastan en que me ahorre diez minutos de mi vida. Porque eso es lo que cogeré el AVE. Una vez en mi vida.
#21 Luego te quejarás de que el billete es muy caro
Ahora en serio, explícales a los contertulios cuanto nos cuesta ir a Madrid en avión ... Asturias será uno de los sitios donde el AVE tenga mayor uso (por demérito del resto de transportes).
#31 No te digo que no, pero buf; ¿mil millones para ahorrar diez minutos?, ¿ahora?. Se me ocurren cosas más productivas en los que gastar mil millones
#33 Es que eso no es de ahora, aunque lo vendan como tal, lleva presupuestado un montón de años.
Y es un poco falaz como lo planteas, no es ahorrar 10 minutos, es reducir el tiempo a la mitad, además en un tramo corto. Es como si me dices que tramo de AVE Oviedo-Lugones es muy caro porque solo ahorra 3 minutos (cuando actualmente tarda 5 el tren normal).
Florentino es un genio saqeuandonos a todos, sino vistar la famosa obra castor
Miles de millonazos de euros para Florentiono
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