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#4:
El problema es que el gremio del Taxi en muchos municipios de España es casi como una mafia. Esto debería cambiar un poco.
Lo de Uber es un negocio encubierto, por esa regla de tres, todos los oficios podrían ser "Uberizados". Es como lo del boli bic por 500€ con entrada para el Barça-Madrid de regalo.
Lo de Uber es un negocio encubierto, por esa regla de tres, todos los oficios podrían ser "Uberizados". Es como lo del boli bic por 500€ con entrada para el Barça-Madrid de regalo.
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El problema es que el gremio del Taxi en muchos municipios de España es casi como una mafia. Esto debería cambiar un poco.
Lo de Uber es un negocio encubierto, por esa regla de tres, todos los oficios podrían ser "Uberizados". Es como lo del boli bic por 500€ con entrada para el Barça-Madrid de regalo.
#5 Se puede estar en contra de los taxistas y en contra de Uber. El modelo de negocio que han escogido para España es un fraude se mire por donde se mire, no entiendo como hay gente que los defiende.
#9 Si lo regulan para que pague sus impuestos y su seguro dejará de ser un fraude
#10 Pero vamos a ver, claro que pagan sus impuestos, dejad de repetir esas consignas falsas del lobby del taxi.
#11 No, no lo hacen. Infórmate del modelo de negocio que ha escogido para España. Porqué Uber sí tiene varios modelos de negocio. Pero el de nuestro País es una jodida vergüenza. No solo a nivel de impuestos QUE NO PAGA UN DURO sino a nivel de trabajador, que no considera como tal, para ellos no es un empleado sino un usuario.
Lo mires por donde lo mires no tiene por donde cogerse
#12 Claro que los conductores pagan impuestos, los pagan como autónomos. Pero claro que pagan.
#13 Uso Uber a diario, se de lo que hablo. Uber no les contrata como autónomos, muchos de los conductores ni tan siquiera saben que es ser autónomo. (La mayoría son inmigrantes de Pakistan o la India)
Así que no, no me vengas con historias que no se ajustan a la realidad. A mi el servicio me gusta, pero no así. A ver si cambian y hacen las cosas para bien.
#14 Tu si que eres inmigrante de Pakistan. La mayoría de los conductores de Uber son ex-taxistas que han decidido que quieren hacer más viajes y ganar más dinero.
Que en tu barrio solo haya uno y sea de Pakistan no es significativo de nada, los inmigrantes también pagan impuestos.
#15 No te lo crees ni tú. Al menos en Barcelona la mayoría de conductores son inmigrantes. No se de donde narices sacas lo de ex-taxistas. Y si no te lo crees haz la prueba, no me vendas milongas. No has usado Uber en tu vida.
#16 Y los taxistas tributan, Uber no.
#17 Lo saco de sus declaraciones públicas. No creo que vayan a mentir a los reguladores y a los inversores.
Y me fio mucho más de ellos que de tí, que a saber que intereses ocultos tendrás para lanzar esas calumnias.
#18 claro, porque las compañías no mienten a los reguladores y a los inversores
Yo sólo creeré a los usuarios y a los conductores.
#19 No al menos las que han sido denunciadas miles de veces y ganado todos los juicios hasta el momento.
Uber posiblemente sea de lejos la empresa que tiene más juicios abiertos y más presión por parte de las administraciones en el mundo entero.
#20 ¿hacemos una lista desde Enron hasta Gowex?¿qué se decía de ellas hasta antes de sus escándalos?
#21 Empresas que mantenían un bajo perfil y nunca habían sido auditadas. Es muy diferente.
#18 Mira, no me creas. Úsalo, no tengo necesidad en mentirte. Defendiendo corporaciones por amor al arte... Que triste.
#22 Defiendo a los trabajadores. Defiendo que no tengan que pagar millonadas injustas al ayuntamiento mafioso de turno para que los concejales se puedan ir de putas.
Uber son los chofers. El resto es solo una aplicación.
#24 1. No defiendes a ningún trabajador, te repito que para Uber los chófers son usuarios de su servicio. No trabajadores
2. Que el modelo de licencias de taxi no sea correcto no significa que Uber esté bien.
3. Uber NO son los chófers. Es una empresa que tiene el control de la aplicación y que se lleva un % descomunal por cada carrera.
#26 Tengo un historial gigantesco de defender a los trabajadores frente a los gobiernos y las administraciones. Defender a los conductores de Uber es solo un grano de arena.
#25 Son trabajadores porque cobran dinero a cambio de un servicio. Se lleva un 20%, el que no quiera que se ponga por su cuenta. Yo creo que a todos les sale rentable.
2. Que el modelo de licencias de taxi no sea correcto no significa que Uber esté bien.
Que es lo que no está bien? Partamos de la base de que pagan sus impuestos como autónomos, al contrario de como dicen el lobby del taxi.
#27 Te lo he explicado en #12 y #14 disfrazan una empresa de transporte como "transporte colaborativo" cuando en realidad es un negocio. Pero eres como una pared, yo lo dejo aquí porqué tus 3 páginas de comentarios defendiendo a la empresa Uber no pueden ser casualidad.
#28 Es que lo que dices no es verdad. Los conductores de uber pagan como autónomos y si alguno no lo hace, ese señor está cometiendo un fraude y engañando a Uber y a hacienda. Ese es un delito de ese señor como individuo.
#29 Al margen de que no pagan autónomos. Aunque quisieran no podrían ya que sería imposible justificar los ingresos ante hacienda. Así que tu argumento se cae de golpe.
¿Que actividad declara alguien que no trabaja para justificar esos ingresos? Venga explícamelo, que no paras de decir que pagan autónomos.
#30 La prueba inequívoca de que se pueden justificar los ingresos es que lo hacen y pagan sus impuestos.
¿Porque no iban a poder justificarlos en tu caso hipotético?
#30 Conductor o chofer.
#31 No pueden declarar ningún tipo de actividad. Porqué la empresa que "les proporciona el trabajo" ya ha dejado claro que no los considera trabajadores, se escuda en el consumo colaborativo y se supone que ellos no obtienen beneficio de ese servicio.
#32 ¿y que? Ellos están dados de alta como autónomos. Estás mezclando un montón de cosas, uber no es consumo colaborativo, es un servicio que pone en contacto chofers con viajeros.
#33 Jajajaj creo que no tienes ni idea de lo que estas hablando ¿Pero tu sabes como funciona esto? Te pongo un ejemplo didáctico para que lo entiendas:
- Soy traficante de drogas y he de justificar mis ingresos, pero como es ilegal a ver como lo hago.
- Según tú: me hago autónomo y declaro como actividad "chófer". Total hacienda no me va a pedir nunca nada para justificar mis ingresos.
- Según yo: No puedes, para eso está hacienda. Para que tus ingresos se correspondan con tu actividad legal.
Pues eso pasa con los chófers de Uber, que no son considerados trabajadores por parte de la "empresa" que les paga. Así que no tienen facturas ni nada con lo que acreditar esos ingresos de manera legal.
#34 Te crees que sabes de algo y no tienes ni puta idea. Ser chofer es legal, no hace falta estar por cuenta ajena para ser chofer.
Por supuesto que se puede justificar, es más se justifica, todos los trabajadores de uber pagan sus impuestos y el servicio es perfectamente legal. No tienes nada que objetar.
Aquí te espero a que vengas con noticias de conductores sancionados por no pagar impuestos o leyes que digan que ser chofer por cuenta ajena es una actividad ilegal. Ya cansa que repitais las mismas mentiras siempre.
#35 Anda lee:
http://javiercostas.com/2014/10/como-ser-un-conductor-de-uber-legalmente-hablando/
En el marco legal actual, ser conductor de Uber por lo legal es complicado. Ahora me dirás que todos cumplen esos requisitos
Y me apasiona como defiende Uber a sus "conductores no considerados trabajadores". ¡Esa empresa hay que defenderla! Sí señor.
#36 Yo defiendo a los conductores frente a mentirosos como tu.
#37 Te he dado argumentos, lo he usado (cosa que tu no), te he aportado fuentes. Pero te sigues limitando a rebuznar y a aplaudir a Uber.
Si quisieras defender a sus conductores estarías en contra de las prácticas de dicha empresa
#38 Lo que aportas no dice que lo que tu dices.
#24 Vale, estoy viendo que tienes un bonito historial defendiendo a Uber en otras noticias. Tres páginas de comentarios defendiendo a esa empresa... Curioso cuanto menos.
Que les den por el puto culo a los taxistas.
#1 Sí. El problema es que pasa de los taxistas Y DE LA LEY. ¿Sabes que Uber no considera que sus empleados estén trabajando?
Google ya nos evade impuestos como quiere, pero esto ya está a otro nivel
#2 Una cosa no quita la otra. Se puede estar a favor de que Über tribute y en contra de la mafia de los taxistas. Porque al final los taxistas no protestan porque Über evada impuestos, sino porque se les acaba el chollo del mercado regulado. Si no al tiempo, las protestas de los taxistas seguirán incluso cuando el gobierno legisle sobre la actividad de Über
#1 a los taxistas, a la ley, a los españoles (por los impuestos que evaden). Así nos va.
#3 Nada. No pasará nada.
Lo tienen tan bien montado que Uber no tiene nada que ver en caso de accidente. Paga todo el conductor, dueño del vehículo. Ellos se desentienden por completo de todo lo que no sea poner el cazo.
#3 Y esta el tema delicado de que los taxistas han pagado una licencia nada barata que los conductores de Uber no pagan. Es un tema espinoso
#1 De eso nada, los taxistas se pueden poner a trabajar para Uber y pueden ganar mucho más dinero que hasta ahora.
Eso si, que se olviden de especular con las licencias como hacían hasta ahora.
#7 Ahí, ahí le has dado.