Si en el apartado tecnológico el P7 asusta, en el mecánico no se queda atrás. Monta un sistema de motores con una densidad energética de 2 kW por kg, con una eficiencia del 97.5%, que además cuenta con el avanzado módulo Infineon 950 IGBT, capaz de entregar hasta 580A al motor durante 40 segundos. Algo que unido a su elevado nivel de eficiencia aerodinámica, dará como resultado un coche con un bajo consumo y una elevada autonomía.
#10 puede ser y no lo niego, pero a) sigue siendo simplemente la palabra de Tesla contra un competidor que le puede comer mucho mercado y b) creo que hay que tener cuidado en asumir cosas como ciertas sin estar seguros
#13 la interfaz gráfica es calcada, el autopilot no se sabe, por eso piden el código fuente. Otra cosa a plantearse es porque Xpeng tiene que publicar su código y Tesla no tiene que hacer lo mismo. Elon Musk es muy dado a mentir e insultar cuando las cosas no van como el quiere, cómo por ejemplo en el rescate a los niños tailandeses (creo recordar, igual era otro país)
El P7 está equipado con los primeros sensores de radar de onda milimétrica de nueva generación, con una distancia de detección de más de 200 metros, y que son capaces de penetrar elementos como la lluvia, la niebla y la neblina para percibir el entorno en condiciones de visibilidad reducida. Cuenta además con otros cuatro radares de onda milimétrica colocados en cada esquina del vehículo.
Que digo yo, un accidente con un trasto de estos... Debe salir una reparación por un pico ¿no? Por no decir del seguro, porque eso no es un paragolpes, raro me pareceria no aparecer en el radar de un caza
Comentarios
#7 Muchos indicios parece que si hay :
http://menea.me/1yqm9
#10 puede ser y no lo niego, pero a) sigue siendo simplemente la palabra de Tesla contra un competidor que le puede comer mucho mercado y b) creo que hay que tener cuidado en asumir cosas como ciertas sin estar seguros
#12 Según el artículo, el autopilot de Xpeng es calcado del Tesla. Y Tesla pide el fuente para cotejar y les llaman racistas....
#13 la interfaz gráfica es calcada, el autopilot no se sabe, por eso piden el código fuente. Otra cosa a plantearse es porque Xpeng tiene que publicar su código y Tesla no tiene que hacer lo mismo. Elon Musk es muy dado a mentir e insultar cuando las cosas no van como el quiere, cómo por ejemplo en el rescate a los niños tailandeses (creo recordar, igual era otro país)
Ni regalado.
#3 Por ese precio para mí.
¿Estos son los que le robaron el codigo fuente del autopilot a Tesla?
#6 no hay pruebas, solo la palabra de Elon Musk, que no parece ser muy fiable últimamente
Pues tiene buena pinta, si lo que cuenta es cierto. En Europa todavía estamos lejos de anunciar esto.
El P7 está equipado con los primeros sensores de radar de onda milimétrica de nueva generación, con una distancia de detección de más de 200 metros, y que son capaces de penetrar elementos como la lluvia, la niebla y la neblina para percibir el entorno en condiciones de visibilidad reducida. Cuenta además con otros cuatro radares de onda milimétrica colocados en cada esquina del vehículo.
Que digo yo, un accidente con un trasto de estos... Debe salir una reparación por un pico ¿no? Por no decir del seguro, porque eso no es un paragolpes, raro me pareceria no aparecer en el radar de un caza
#8 Los seguros no suelen tener en cuenta estos elementos. En el caso del Tesla Model 3 paga mas o menos como un BMW Serie 3 o similar.
Yo a todo riesgo con franquicia de 300 pago 600 euros con Axa.
Una copia mala y barata del Tesla..
#1 mala? Habrá que verlo
#1 Una opinión que tendré en cuenta para pasármela por el forro de los huevos, gracias
#5 ciclo NEDC, espero que este dato te ayude a la hora de configurar tu opinión, de 706 kms de autonomía nada de nada