Se prevé que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros aumenten más del 80% en 2021, a 5,6 millones de unidades, gracias a compromisos sin precedentes de la industria y los gobiernos de todo el mundo durante los últimos dos años. La flota mundial total de vehículos eléctricos de pasajeros y de pila de combustible asciende ahora a casi 13 millones, de los cuales 8,5 millones son verdaderos vehículos de cero emisiones (ZEV), ya sea de batería eléctrica o de pila de combustible.
Comentarios
Se vendian 5, ahora 9. Impresionante.
#2 El mundo es mas grande de lo que te imaginas.
Vamos a salvar el mundo siguiendo expoliandolo
No, imposible, hasta que no puedan hacer 800 kilómetros del tirón con el maletero lleno y seis personas no serán viables. Un coche que no me permite irme de vacaciones sin parar en el camino ni es coche ni es nada.
Y cuando puedan hacer 800 kilómetros entonces serán 1200 .
#6 No se amigo, los únicos mallorquines que se van de vacaciones a lo Alfredo Landa son los pobres.
#6 Si un eléctrico no puede hacer 500 kilómetros reales seguidos sin tener que parar media hora a recargar, pues tenemos un problema. Si hay que tener eléctricos, pues habrá que alquilar un coche de combustión para viajar.
#10 no me salen las cuentas cuando se recomienda parar cada 2 horas de viaje
#11 Puedo parar donde quiera, cada dos horas.
#13 que sí, y puedes llevar una lata de gasolina en el coche, pero con cualquier cambio tecnológico se pierde algo. Mira los móviles de tecnología analógica que te duraba la batería una semana y tenías cobertura en Pernambuco, pero desaparecieron.
#14 Yo creo que dentro de unos años tendremos coches a un precio razonable, con más autonomía, que será suficiente para casi todo el mundo. Ahora todavía no.
También es importante que el tiempo de recarga no sea eterno.
#20 Tenemos varios problemas, el primero es que las administraciones no facilitan la recarga, el grueso de coches en España duerme en la calle, y no hay una infraestructura de recarga ni siquiera para un 1% del total. Por otra parte la industria no está ofreciendo un producto válido. Lo idóneo serían los coches eléctricos con autonomía extendida, pero además una autonomía extendida con la que no tuvieras que cargar a diario, es decir, un coche eléctrico con una autonomía de unos 100 Km al cual se le pudiera montar de forma sencilla un sistema adicional para elevar dicha autonomía y acortar las recargas. Hoy por hoy sólo se podría hacer con un generador alimentado con combustible, pero en poco tiempo podríamos tener generadores de hidrógeno, o baterías económicas y de carga ultrarápida (que no tendríamos que transportar todo el tiempo). Si ese generador fuese estandarizado incluso se podría alquilar sólo cuando se necesitase, los fabricantes sólo tendrían que adaptar la electrónica para usar esa energía adicional y obviamente diseñar los coches preparados con el hueco y las conexiones necesarias.
#11 Pero qué dices, no hay nada para disfrutar de unas vacaciones que meterte 6 horas de viaje sin paradas.
#15 yo estoy mayor para eso, a mí me mola parar en cada área de servicio a tomar un café
#18 pues debes de tener un paladar exquisito
#10 ¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por 200 kilómetros extra de autonomía, pasando de 300 kilómetros a 500, que solo vas a aprovechar dos veces al años y que podrías sacrificar con un poco de planificación del viaje?
#16 Yo hago muchas veces al año el viaje Cantabria-Galicia. 500 kilómetros y unas 5 horas. Desayuno en Galicia y almuerzo al mediodía en Cantabria. Con un diésel casi puedo ir y volver sin repostar.
Si me tengo que parar por el medio del camino una hora para repostar, pues me fastidias un poco, la verdad.
No tengo dudas de que el futuro será eléctrico. Y que debe ser así para disminuir la contaminación. Pero todavía le falta un poco al asunto.
#6 Dont worry,están planeando ya que no puedas permitirte el irte de vacaciones
Yo ya tengo mi "wallcharger" encargado.
#1 Wallbox. Este es el mio.
#8 Chulo 😍
Dentro de poco ya serán el... 0,1% mundial?
Lo que es importante es el aumento del 80% en un año.
Tendré uno cuando me obligen...antes no.
#4 Creo que ni eso, que de semejantes cacharros paso. El diésel lo recargo cada 850 km. lo que suele ser cada cinco semanas. No quiero ni hablar de uno que hay que recargar casi todos los días y acabas viéndotelas mal para llegar a tu destino y empiezas por quitar totalmente la calefacción para ahorrar carga. Dentro de unos años lo dejo, haré los viajes en avión que no contamina ni "ná" y las vacaciones en crucero. Y todo eso me saldrá más barato que cambiar de coche.