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#9:
Año 2001. Nos mandaron a unos compañeros y a mí a la isla de La Cartuja en Sevilla a instalar unos prototipos. Estuvimos varios días allí, y evidentemente pasábamos gastos a la empresa. Íbamos todas las noches a cenar al mismo sitio, cogiendo el taxi desde el hotel, y ninguna de las facturas coincidía con las otras. Diferencias del 30% por el mismo viaje. En el taxi de regreso a la estación, se lo comentamos al taxista, y nos dijo que le enseñásemos esas facturas: casi todas eran falsas. Por lo visto, las auténticas llevan troquelado el número de licencia del taxista, y de esas sólo teníamos dos. Nos dijo entonces que muchos de ellos trabajaban de día, y por la noche alquilaban por 50€ su taxi a cualquier amigo, y que esos eran los que daban factura falsa.
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Año 2001. Nos mandaron a unos compañeros y a mí a la isla de La Cartuja en Sevilla a instalar unos prototipos. Estuvimos varios días allí, y evidentemente pasábamos gastos a la empresa. Íbamos todas las noches a cenar al mismo sitio, cogiendo el taxi desde el hotel, y ninguna de las facturas coincidía con las otras. Diferencias del 30% por el mismo viaje. En el taxi de regreso a la estación, se lo comentamos al taxista, y nos dijo que le enseñásemos esas facturas: casi todas eran falsas. Por lo visto, las auténticas llevan troquelado el número de licencia del taxista, y de esas sólo teníamos dos. Nos dijo entonces que muchos de ellos trabajaban de día, y por la noche alquilaban por 50€ su taxi a cualquier amigo, y que esos eran los que daban factura falsa.
Con un portavoz de taxistas como el que habia en plató, menudo chollo para los VTC. Eso es hacer publicidad por la cara, o para él mismo. Según contaron formaba parte de los compradores de 5000 licencias VTC. Gracias a él me instalé la APP de Cabify y pinta bien. Adiós pesetas.
Lo que no dicen es que las VTC cambian las tarifas a su antojo, cuando hay mucha demanda las suben porque sí, y los taxis tienen unas tarifas fijas. Un taxi en fin de año te cuesta lo mismo que un día normal. Todo esto ya ha pasado en otros países.
Que no os engañen.
http://www.poandpo.com/crime/mexico-fines-taxi-companies-for-consumer-abuse-1472018322/
#10 es cierto, pero plantéalo al revés , las vtc bajan la tarifa cuando hay poca demanda.
A que no suena igual?
Siempre me ha parecido más barato el vtc, aún en momentos pico
Si no fuese así, ¿porqué triunfan?
#12 Claro que sí wapi. Cuando no tengan competencia van a bajar los precios para tí, porque eres especial.
#13 repito lo que dije una vez.
Por el riesgo de un posible monopolio dañino futuro, vamos a quedarnos con un monopolio violento actual. Y te parecerá buena estrategia...
#14 Entre un servicio público regulado por el Estado y un mercado liberalizado que va a ser un oligopolio de dos o tres empresas, prefieres lo segundo.
Mira, hablemos sin tapujos, tú es que eres muy tonto, sin más.
#15 has dejado bastante claro tu nivel. Chao
#13 ¿Te refieres a un monopolio?, ¿y cómo calificarías lo de los taxis, con una tarifa conjunta para todos y unas licencias que se pasan de padres a hijos?
#16 Licencias concedidas por la administración con las que se negocian absolutamente todas las condiciones del servicio? Qué quieres que califique?
#18 Sigo viendo un monopolio, agravado por el tejemaneje de la administración.
Yo no veo una ventaja en que la administración intervenga un sector, a menos que sea realmente crítico. Y es obvio que el transporte público de personas no lo es, desde el momento en que hay competencia variada.
#23 Claro, el tejemaneje de empresas que tributan en Irlanda o en Delaware no agrava.
Ya hemos visto como funciona de bien la liberalización de sectores estratégicos, no entiendo qué me quieres explicar, como si esto no hubiera pasado ya. Cuanto pagas de luz? Has notado la mejora en el servicio desde que se ha liberalizado? Pues eso.
#25 Lo que comentas solo indica que hay otras cosas que están mal, no que la solución a este tema sea el de mantener el monopolio de los taxistas.
Por ejemplo: para desarrollar una actividad en España, ha de darse de alta una sociedad en España. Esto no es como Apple: las tarifas se ponen en España por servicios prestados en España, por tanto, el total del monto debe reflejarse en una sociedad española. Luego, que esa empresa envíe ese dinero donde quiera.
Es como el tema de los pilotos y personal de vuelo de compañías low cost: personal de vuelo español, con vuelos con origen en España, necesariamente deberán regirse por la legislación laboral española. Si algún piloto quiere aceptar otras normas, deberá renunciar a volar desde España.
En la electricidad, no voy a discutir: el problema no es la liberalización porque, obviamente, el mercado eléctrico en España no está liberalizado, sino que se ha creado una fórmula excesivamente complicada para que, al final, la liberalización consista en que el precio final es el más caro de entre todos los oferentes que han entrado en la subasta y han conseguido vender mW.
Si hay otros sectores que no han resuelto sus problemas, lo que hay que hacer es arreglarlos, no estropear esto también.
#12 No, no la bajan. Tienen el precio básico, y salvo promociones puntuales, no las bajan. Solo en promociones. No pueden ir bajándolas cuando quieran, porque el conductor de un VTC es el dueño del coche y de la licencia. Y tienen pactado una tarifa mínima que es sobre la que trabajan. Luego en casos como Ferias importantes, conciertos, etc... pasan a sus conductores nuevas tarifas pero siempre más caras.
Las promociones las avisan a los conductores con antelación. Pero MyTaxi por ejemplo, también hace promociones. Lo que poca gente sabe es que muchas veces ir al aperopuerto de Barcelona a través de la App de MyTaxi, es mas barato que cualquier VTC. Pagando eso sí, a través de la App, como hacen siempre Cabify (hasta un 50% más barato).
Hailo Taxi y MyTaxi se unieron hace un par de años, y mientras los de la VTC y los taxistas andan a palos, ellos ya están trabajando al estilo VTC (es decir a través de App, con precio del recorrido previo o puntuaciones a taxistas) y muchas promociones. Creo que la matriz es alemana o británica, y a la larga son los que se van a quedar el mercado porque los VTC al fin y al cabo no son mas que 1 licencia por cada 30 creo y si realmente tuvieran éxito, no podrian absorber la demanda, dejando a mucha gente esperando a que les tocase el turno.
Para mí los que están haciendo más sin hacer ruido es MyTaxi, que a la chita callando va trabajando con quien tiene más conductores: los taxistas.
#10 Si que lo dicen, de hecho, dicen hasta el incremento que tienen
No has cogido un Cabi en tu vida, me temo
#20 Oh un experto en cabify porque lo cogiste un día para ir a casa de tus primos en Alcobendas.
Casi merecéis ser estafados, en serio, poneos las pilas, por dios.
Cabify cambia su política de precios, las tarifas serán más caras cuando haya alta demanda.
http://www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/8781093/11/17/Cabify-cambia-sus-politicas-de-precios-sus-tarifas-seran-mas-caras-cuando-haya-alta-demanda.html
#21 Todos los días tres viajes con los tres sistemas, incluyendo Mytaxi, por empresa. De lo otro, como Uber o Cabify, pero no te estafan, te avisan antes y eres libre de cogerlo o no. El que te estafa es el peseto, que no ponen el aire por no gastar, los hijos de puta.
Ojo, por mí como si cobran más, lo prefiero, que no meterme en un puto Dacia o Skoda Rápid lleno de mierda donde apenas entro.
Con Cabi hay agua, los coches son grandes y el conductor no da la brasa.
Si tienes un familiar peseto que vaya vendiendo la licencia, que las va a pasar putas.
Decir que lo que ha sido el taxi de Madrid, de estafadores que se liaban a tiros en Barajas, o se pasan las horas muertas en el bar Iberia jugándose la licencia, y avisar de que los VTC estafan, es tomarnos por gilipollas al usuario que gastamos pasta de verdad.
#24 Tienes razón, también les gusta los morancos y te intentan meter mano como te despistes y he escuchado que matan gatitos por las noches los muy sinvergüenzas.
#28 Yo sé de lo que hablo, tú no tienes ni puta idea.
#29 Claro, si el listo eres tu, los demás no saben nada, aunque ni sepas la experiencia de los demás otra cosa por mucho que digas tonterias y digas puto cada dos palabras no te hace tener razón.
#32 Argumento mongolo. No dices nada, no tienes ni puta idea, no me hagas perder el tiempo.
Talue
#10 ¿Los taxis no tienen suplementos de festivo, nocturno, etc?
#26 Claro, pero no se inventan los precios en función de parámetros que curiosamente también se inventan ellos, ahora hay alta demanda? No lo puedes saber. En cambio sabes si es festivo o si es de noche.
Mira, una posibilidad de negocio que no sé si existe ya porque yo cojo un taxi cada tres o cuatro años: una aplicación que te indique el importe aproximado de una carrera en taxi. Que según el tráfico puede variar más o menos, pero te da una idea y es más difícil que te tanguen.
#3 Ya existe, mytaxi te pone un rango de lo que cuesta una carrera, antes de pedirla.
#5 Te pone el precio aproximado por la distancia, pero como se despiste y se vaya por otro lado con la excusa de que "el GPS va mal" lo pagas bien pagado. Con el VTC el precio está cerrado de antemano pase lo que pase.
#3 Google maps móvil te da precio aproximado de taxi, uber y cabify en rango.
He cogido dos taxis en mi vida. Estafa en uno. No me dan pena. Prefiero transporte público de verdad. Las VTC no las he usado y de momento no parece que tenga que hacerlo. Pero compartir coche sí y las empresas de autobuses etc que se jodan.
Momento antológico cuando Elisa Beni no encontraba momento para acusar al taxista de violento . Fue tal el ridículo de Elisa Beni que hasta los de su cuerda tuvieron que decir que no era cierto
#4 En los anales quedará que llamó peseto a un invitado
#11 Una cosa es escoger la mejor ruta y otra es que sepas el precio de antemano. No lo sabes. Tienes un mínimo, pero el precio final no lo sabes.
Como es eso: "El viaje demoró más de lo esperado. Uber ha corregido el precio de tu viaje".
#7 una cosa es demorarse por tráfico siguiendo lamedor tira y otra muy distinta escoger otra ruta que sea más rentable.
He cortado el título porque no cabía entero (120 caracteres máximo).
#1 bueno, mientras leamos todo lo posible vale sin tener que hacer clic esta bien