La empresa francesa Dassault ha presentado en la exhibición de armamento Euronaval 2018 una mqueta de lo que podría ser el caza de nueva generación. Lo más destacable es que se han eliminado los estabilizadores verticales para reducir la firma radar.
#2 un render implica que posiblemente ya exista un modelo CAD del vehículo, lo que significa que es algo más probable de estar ya en marcha, una maqueta pues puede que sí o puede que no, igual la han hecho desde un boceto
#4 Un render implica que existe un diseño de la parte exterior de algo, ya sea un vehículo que se pretende fabricar o incluso algo que no puede ser fabricado.
Una máqueta es algo que se puede probar en el túnel de viento, tocar y contemplar más detalladamente.
Tanto el render como la maqueta don son excluyentes.
#1 Al menos no se han limitado a presentar un rendee, como muchas empresas de hoy en día. Y eso se agradece, sobretodo teniendo en cuenta que la otra Dassault es la que hace los programas de diseño.
#3 De hecho la falta de estabilizadores verticales afecta a la maniobrabilidad. Los aviones sin ellos tienen serias limitaciones en la envolvente de vuelo. Doy por hecho que en este caso se compensaría con algún sistema electrónico de control.
Comentarios
#2 un render implica que posiblemente ya exista un modelo CAD del vehículo, lo que significa que es algo más probable de estar ya en marcha, una maqueta pues puede que sí o puede que no, igual la han hecho desde un boceto
#4 Un render implica que existe un diseño de la parte exterior de algo, ya sea un vehículo que se pretende fabricar o incluso algo que no puede ser fabricado.
Una máqueta es algo que se puede probar en el túnel de viento, tocar y contemplar más detalladamente.
Tanto el render como la maqueta don son excluyentes.
#6 es una escala algo pequeña para pruebas de túnel de viento, pero sí me parece correcto lo que dices
#7 Pues ¿seguro que es demasiado pequeña? https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSvWwQ_rB-C9ioJl2EU7fWQUjIZVh1vNRuxF4oMZljTkaB2zCyh
Pero si es una mierda de maqueta...
#1 Al menos no se han limitado a presentar un rendee, como muchas empresas de hoy en día. Y eso se agradece, sobretodo teniendo en cuenta que la otra Dassault es la que hace los programas de diseño.
¿Hasta que punto son necesarios los estabilizadores verticales cuando se sacrifica el confort para obtener maniobrabilitad extrema?
#3 De hecho la falta de estabilizadores verticales afecta a la maniobrabilidad. Los aviones sin ellos tienen serias limitaciones en la envolvente de vuelo. Doy por hecho que en este caso se compensaría con algún sistema electrónico de control.
Supongo que piensan que gracias a la superioridad tecnológica y velocidad no se producirá dogfight alguno