Detrás de las decisiones empresariales, que llevaron a un engaño tan sofisticado, se encuentran razones de origen fisicoquímico: no se consiguió regular adecuadamente la velocidad de degradación de los óxidos de nitrógeno.
Después de leer el artículo creo que lo mejor sería prohibir la venta de motores diesel ya. Porque si no nos matan los óxidos de nitrógeno lo van a hacer las partículas sólidas que son de lo peor entre lo peor. Si no se para a los diesel que se venden ahora y que funcionarán unos 10 años... vamos a estar muchos años contmaminados. Hay que parar la venta de coches particulares diesel y en cuanto al transporte público debería de ser de gas natural
Han invertido miles de millones de euros en investigar la reducción de emisiones, y ahora se tendrán que gastar otro tanto en multas e indemnizaciones...cuando podrían haber optado por los sistemas eléctricos desde el principio.
Comentarios
Después de leer el artículo creo que lo mejor sería prohibir la venta de motores diesel ya. Porque si no nos matan los óxidos de nitrógeno lo van a hacer las partículas sólidas que son de lo peor entre lo peor. Si no se para a los diesel que se venden ahora y que funcionarán unos 10 años... vamos a estar muchos años contmaminados. Hay que parar la venta de coches particulares diesel y en cuanto al transporte público debería de ser de gas natural
EStán a tiempo.... el primero que conquiste el mercado triunfará. Se momento VW muy mal.
Magníficamente explicado en el artículo.
Han invertido miles de millones de euros en investigar la reducción de emisiones, y ahora se tendrán que gastar otro tanto en multas e indemnizaciones...cuando podrían haber optado por los sistemas eléctricos desde el principio.
Me he conectado únicamente para comentar lo bien explicado que esta el artículo.